Rozterki i wybory

Pojawienie się dziecka w rodzinie zmienia podejście do motoryzacji. Oczywiście nie w sytuacji, gdy możemy sobie pozwolić na kilka samochodów na każdą okazję. W polskich realiach nie jest to jednak sytuacja standardowa. Nasze motoryzacyjne wybory zaczynają determinować dwa pojęcia – racjonalizm i praktyczność. Nagle okazuje się, że musimy zaspokoić masę potrzeb, wśród których nasze stanowią jedynie niewielki odsetek. Przyjmując model aktywnego rodzicielstwa potrzebujemy pojazdu prawdziwie wielozadaniowego. Szybkie zakupy w mieście, weekendowe wypady na bezdroża, samotne dojazdy do pracy, wakacyjne wyjazdy rodzinne z kufrem wyładowanym do granic przyzwoitości i bagażnikiem rowerowym, dojazdy na eleganckie rodzinne imprezy i radosne powroty z plaży z istną piaskownicą w aucie – to i dużo, dużo więcej będzie musiał znieść. Rozpoczynamy więc poszukiwania i eliminujemy z listy samochody z nadwoziem typu roadster, coupé, kabriolety, zbyt mało pojemne hatchbacki i coraz rzadziej spotykane na rynku sedany. Do wyboru pozostaje nieśmiertelna trójca praktycznych aut rodzinnych – vany, kombi i wszechobecne ostatnio SUV-y.
Każde z tych aut ma swoje wady i zalety. Van jest doskonałym kompanem wakacyjnych wojaży – przestronny, komfortowy, łatwy do załadowania. Na co dzień jednak, zwłaszcza w mieście, poruszanie się nim to udręka. Prowadząc go nie poczujemy przypływu adrenaliny. Nie jest też nazbyt modny, przez co na parkingu nie wyłapiemy zazdrosnych spojrzeń rzucanych przez innych kierowców. Modny jest za to SUV. Wybór pojazdów tego typu jest obecnie ogromny, ale ich utylitarność raczej dyskusyjna. Nie grzeszą pojemnością bagażników oraz ilością miejsca na tylnej kanapie. Do zalet trzeba zaliczyć komfortową pozycję za kierownicą. Bardzo przydają się również zwiększony prześwit i dostępny w wyższych wersjach napęd na cztery koła. No i ten kreowany przez marketingowców wizerunek SUV-ów. Tylko za ich kierownicą możemy poczuć się jak Indiana Jones. Nadal jednak może okazać się, że zwykłe kompaktowe kombi zaoferuje nam większą przestrzeń ładunkową niż średniej wielkości SUV. Czyżby zatem kombi? Lepiej sprawdza się w ruchu miejskim niż VAN, jest bardziej praktyczne niż SUV, ale… nudne. Gdyby dało się zmodyfikować je genetycznie i zaszczepić mu trochę przygodowego charakteru SUV-a, dodać napęd na cztery koła, mielibyśmy pojazd idealny. I wtedy pojawia się on – Golf Variant Alltrack i wydaje się, że tego właśnie szukaliśmy. Czy tak jest w rzeczywistości?