Rodzaje hybryd - który napęd wybrać dla siebie?

Na rynku dostępne są dwa podstawowe typy napędów hybrydowych: klasyczne hybrydy HEV, miękkie hybrydy (Mild Hybrid, czyli MHEV) oraz hybrydy plug-in (Plug-in Hybrid, czyli PHEV).

Różnią się one stopniem elektryfikacji, rozmiarem akumulatora oraz sposobem pozyskiwania energii. Każda z tych technologii odpowiada na zupełnie inne potrzeby kierowcy:

• Klasyczna hybryda (HEV) - Łączy silnik spalinowy z elektrycznym, który ładuje się samoczynnie, wykorzystując energię z hamowania.
• Miękka hybryda (MHEV) - Silnik elektryczny pełni jedynie rolę pomocniczą dla silnika spalinowego. Auto nie ma możliwości jazdy wyłącznie na prądzie.
• Hybryda plug-in (PHEV) - Wyposażona w pojemny akumulator, który ładuje się z zewnętrznego źródła prądu, co pozwala pokonywać znaczne dystanse w trybie w pełni elektrycznym.

Wszystkie te rozwiązania projektuje się z myślą o maksymalnej wydajności w zróżnicowanych warunkach drogowych.

Klasyczna hybryda (HEV) to układ napędowy wykorzystujący dwa współpracujące ze sobą źródła energii: silnik spalinowy oraz silnik elektryczny.

Główną cechą klasycznej hybrydy jest to, że nie wymaga ona podłączania do zewnętrznego źródła prądu ani ładowania z gniazdka. Akumulator ładuje się samoczynnie podczas jazdy – przede wszystkim poprzez rekuperację, czyli odzyskiwanie energii kinetycznej podczas hamowania i zwalniania pojazdu.

Za sprawne działanie całego systemu odpowiada komputer pokładowy, który stale analizuje styl jazdy, profil trasy oraz poziom naładowania baterii. Na tej podstawie automatycznie i niezauważalnie dla kierowcy dobiera najbardziej opłacalny tryb pracy:

• Jazda w trybie elektrycznym: Auto wykorzystuje silnik elektryczny do cichej i bezemisyjnej jazdy, co doskonale sprawdza się np. podczas manewrów na parkingach czy przy niskich prędkościach.
• Współpraca obu napędów: Gdy potrzebujesz więcej mocy (np. podczas przyspieszania), silnik elektryczny i spalinowy pracują razem, aby ograniczyć zużycie paliwa.

Główną zaletą klasycznej hybrydy jest jej całkowita bezobsługowość. Pozwala ona zmniejszyć zużycie paliwa oraz redukować emisję spalin bez konieczności zmiany nawyków, szukania stacji ładowania czy montowania ładowarki w domu.

Miękka hybryda (MHEV) wykorzystuje niewielki silnik elektryczny, który zastępuje klasyczny alternator i rozrusznik. Jego zadaniem jest wspomaganie silnika spalinowego podczas ruszania i przyspieszania.

W układzie MHEV instalacja elektryczna (najczęściej 48V) współpracuje z tradycyjnym silnikiem benzynowym lub dieslem. Silnik elektryczny nie jest w stanie samodzielnie napędzać kół, co oznacza, że samochód nie jeździ wyłącznie na prądzie.

Głównym atutem miękkiej hybrydy jest rekuperacja, czyli odzyskiwanie energii podczas hamowania lub toczenia się auta. Ta zgromadzona energia trafia do niewielkiego akumulatora, a następnie wspiera silnik spalinowy wtedy, gdy zużywa on najwięcej paliwa. System ten zapewnia:

• Płynne uruchamianie silnika: Układ Start-Stop działa wyjątkowo cicho i bezszelestnie, wyłączając silnik jeszcze przed całkowitym zatrzymaniem samochodu.
• Wspomaganie przyspieszenia: Podczas szybkiego dodawania gazu silnik elektryczny dodaje mocy, zmniejszając obciążenie silnika spalinowego.
• Funkcję żeglowania: Przy spokojnej jazdzie ze stałą prędkością silnik spalinowy może całkowicie się wyłączyć, a auto płynnie toczy się przy wsparciu elektroniki.

Dzięki temu rozwiązaniu zyskujesz niższe zużycie paliwa oraz wyższy komfort jazdy, co widać wyraźnie w codziennym ruchu miejskim.

Hybryda plug-in (PHEV) łączy tradycyjny silnik benzynowy z pojemną baterią, którą można ładować bezpośrednio z domowego gniazdka lub publicznej stacji ładowania.

To najbardziej zaawansowany napęd hybrydowy, któremu najbliżej do aut w pełni elektrycznych (BEV). Posiada akumulator o dużej pojemności, co daje kierowcy swobodę wyboru trybu jazdy. Samochód może poruszać się wyłącznie na prądzie albo w trybie hybrydowym, gdzie oba napędy współgrają ze sobą.

Podczas jazdy w trybie hybrydowym komputer pokładowy na bieżąco analizuje Twój styl jazdy, trasę oraz stan baterii, wybierając najbardziej opłacalny silnik w danej chwili. Co istotne: po wyczerpaniu prądu z baterii samochód automatycznie i nieodczuwalnie przechodzi w tradycyjny tryb hybrydowy, eliminując obawę o zasięg.

Sprawdź też: Czym się różni hybryda od hybrydy plug-in?

Najnowsze modele hybrydowe typu plug-in marki Volkswagen oferują zasięg w trybie elektrycznym sięgający nawet do 144 km (w przypadku modelu Golf).

Możliwość przejechania takiej ilości kilometrów na jednym ładowaniu zmienia podejście do hybryd. Taki dystans pozwala pokonywać bez użycia silnika spalinowego nie tylko codzienne trasy miejskie (dojazdy do pracy, zakupy, szkoła), ale i odcinki podmiejskie. Przy regularnym ładowaniu samochód ten przez większość dni w roku działa dokładnie tak, jak auto elektryczne.

Przeczytaj więcej w artykule: Jaki zasięg ma hybryda plug-in?

Przy optymalnym wykorzystaniu obu źródeł napędu zużycie paliwa w autach typu plug-in wynosi zaledwie do 1,1 l/100 km.

Tak niski wynik jest możliwy wtedy, gdy rozpoczynasz podróż z w pełni naładowaną baterią, a komputer w maksymalnym stopniu zastępuje lub wspomaga pracę silnika spalinowego prądem. Przekłada się to na bardzo niskie koszty eksploatacji oraz znaczną redukcję emisji spalin.

Ładowanie baterii prądem stałym (DC) w nowoczesnych modelach PHEV od 10% do 80% trwa zaledwie 26 minut przy wykorzystaniu maksymalnej mocy.

Wprowadzenie szybkiego ładowania DC z mocą do 40 kW rozwiązuje problem długiego postoju przy ładowarce. Pozwala to sprawnie uzupełnić energię podczas krótkiego postoju na stacji przy trasie lub podczas zakupów. Bateria jest również doładowywana w trakcie jazdy dzięki rekuperacji podczas hamowania. Połączenie ładowania z sieci o mocy 40 kW oraz rekuperacji gwarantuje ciągłą gotowość do jazdy na samym prądzie.

Decyzja o wyborze między hybrydą plug-in (PHEV) a miękką hybrydą (MHEV) zależy od Twoich codziennych tras oraz możliwości ładowania samochodu.

Oto zestawienie najważniejszych różnic pomiędzy tymi technologiami:

• Nie masz możliwości ładowania samochodu z gniazdka w domu ani w pracy.
• Szukasz samochodu całkowicie bezobsługowego – odzyskiwanie i wykorzystanie energii odbywa się automatycznie.
• Chcesz obniżyć spalanie w mieście, korzystając z auta w klasyczny sposób (jak spalinowego).

• Masz możliwość regularnego ładowania akumulatora (w domu z gniazdka lub na szybkich ładowarkach).
• Twoje codzienne trasy mieszczą się w granicach zasięgu elektrycznego (do 142 km), co zapewni tanią i bezemisyjną jazdę.
• Szukasz uniwersalnego samochodu, który łączy zalety auta elektrycznego w mieście z pełną swobodą i zasięgiem silnika benzynowego w dalekiej trasie.