Możliwości dostępnego na życzenie asystenta parkowania Park Assist są naprawdę duże: przy przejeżdżaniu wzdłuż krawędzi drogi (w odległości od 0,5 do 1,5 m) z prędkością poniżej 40 km/h system mierzy luki parkingowe i znajduje odpowiednie miejsce do zaparkowania.

Park Assist parkuje samochód równolegle i prostopadle do drogi, potrafi także wprowadzić pojazd w ciasne luki parkingowe oraz z nich wyjechać¹. Kierowca musi tylko obserwować manewr i wciskać pedały przyspieszenia, sprzęgła i hamulca. Podczas parkowania kierowcę wspiera również zintegrowana funkcja hamowania przy manewrowaniu: jeżeli system zarejestruje przeszkodę za samochodem, a kierowca nie zareaguje na ostrzeżenie dźwiękowe, funkcja zainicjuje automatycznie hamowanie, zapobiegając kolizji.

¹ W granicach możliwości systemu.

Możliwości dostępnego na życzenie asystenta parkowania Park Assist są naprawdę duże: przy przejeżdżaniu wzdłuż krawędzi drogi (w odległości od 0,5 do 1,5 m) z prędkością poniżej 40 km/h system mierzy luki parkingowe i znajduje odpowiednie miejsce do zaparkowania.

Park Assist parkuje samochód równolegle i prostopadle do drogi, potrafi także wprowadzić pojazd w ciasne luki parkingowe oraz z nich wyjechać¹. Kierowca musi tylko obserwować manewr i wciskać pedały przyspieszenia, sprzęgła i hamulca. Podczas parkowania kierowcę wspiera również zintegrowana funkcja hamowania przy manewrowaniu: jeżeli system zarejestruje przeszkodę za samochodem, a kierowca nie zareaguje na ostrzeżenie dźwiękowe, funkcja zainicjuje automatycznie hamowanie, zapobiegając kolizji.

¹ W granicach możliwości systemu.

W nowym Polo parkowanie jest dziecinnie proste. Opcjonalne czujniki parkowania zlokalizowane z przodu i z tyłu nadwozia ułatwiają parkowanie w miejscach z ograniczoną widocznością i sygnalizują zbliżanie się do przeszkody - zarówno dźwiękowo, jak i wizualnie, na wyświetlaczu systemu Infotainment.¹

Teraz czujniki parkowania wyposażone są także w funkcję hamowania przy manewrowaniu. Przy cofaniu z prędkością poniżej 10 km/h system, poprzez awaryjne hamowanie, może pomóc uniknąć kolizji lub zminimalizować jej skutki. Wciskając odpowiedni przycisk, można włączyć funkcję hamowania także podczas jazdy do przodu: jeżeli kierowca nie zareaguje na ostrzeżenia czujników parkowania, system automatycznie zahamuje.  Czujniki parkowania są dostępne w pakiecie promocyjnym Komfort.

Opcjonalna kamera cofania Rear View pozwala zauważyć przeszkody znajdujące się za samochodem. Obraz z kamery przesyłany jest na ekran systemu Infotainment. Rear View wyświetla także linie pomocnicze pozwalające lepiej ocenić odległość, dzięki czemu parkowanie staje się niezwykle proste.

¹ W granicach możliwości systemu.

Możliwości dostępnego na życzenie asystenta parkowania Park Assist są naprawdę duże: przy przejeżdżaniu wzdłuż krawędzi drogi (w odległości od 0,5 do 1,5 m) z prędkością poniżej 40 km/h system mierzy luki parkingowe i znajduje odpowiednie miejsce do zaparkowania.

Park Assist parkuje samochód równolegle i prostopadle do drogi, potrafi także wprowadzić pojazd w ciasne luki parkingowe oraz z nich wyjechać¹. Kierowca musi tylko obserwować manewr i wciskać pedały przyspieszenia, sprzęgła i hamulca. Podczas parkowania kierowcę wspiera również zintegrowana funkcja hamowania przy manewrowaniu: jeżeli system zarejestruje przeszkodę za samochodem, a kierowca nie zareaguje na ostrzeżenie dźwiękowe, funkcja zainicjuje automatycznie hamowanie, zapobiegając kolizji.

¹ W granicach możliwości systemu.

Dostępny na życzenie system ochrony pasażerów PreCrash potrafi rozpoznać sytuacje grożące wypadkiem i automatycznie zainicjować odpowiednie działania¹: niemal całkowicie zamknąć okna i rozsuwany dach, by zapewnić optymalną skuteczność poduszek powietrznych, a także w ciągłu ułamków sekundy naprężyć przednie pasy bezpieczeństwa. Gdy niebezpieczeństwo minie, pasy zostaną poluzowane i można będzie znów otworzyć okna oraz rozsuwany dach.

¹ W granicach możliwości systemu.

Przy zachowaniu odpowiedniego dystansu, ryzyko najechania na jadący z przodu pojazd jest znacznie mniejsze. Jednak nawet najlepszym kierowcom zdarzają się nieprzewidziane sytuacje. W takich przypadkach pomóc może seryjny system obserwacji otoczenia Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania w mieście. Jeżeli system rozpozna zagrożenie spowodowane zbyt małą odległością od przeszkody, ostrzeże kierowcę dźwiękowo oraz wizualnie i przygotuje układ hamulcowy na ewentualne gwałtowne hamowanie¹. Jeżeli sytuacja nie zmieni się, system automatycznie zainicjuje hamowanie, redukując prędkość, z jaką mogłoby nastąpić zderzenie. Front Assist wspiera kierowcę także przy właściwym hamowaniu - gwarantując jego maksymalną siłę.

¹ W granicach możliwości systemu.

W przypadku wtargnięcia pieszego na jezdnię, kierowca musi zareagować błyskawicznie, dlatego w nowym Polo wspiera go seryjna funkcja rozpoznawania pieszych¹. Jeśli system zarejestruje nagłe pojawienie się pieszego, kierowca zostanie natychmiast ostrzeżony sygnałem dźwiękowym i wizualnym. Jeżeli od razu nie wciśnie pedału hamulca, poczuje ostrzegawcze szarpnięcie układu hamulcowego, który jednocześnie zostanie przygotowany do tego, by udostępnić pełną siłę hamowania. W sytuacji, gdy kierowca pozostanie bierny, system zainicjuje awaryjne hamowanie. Pozwoli to uniknąć kolizji lub przynajmniej zminimalizować jej skutki.

Funkcja rozpoznawania pieszych stanowi rozszerzenie seryjnego systemu obserwacji otoczenia Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania w mieście.

¹ W granicach możliwości systemu.

Dostępny na życzenie system ochrony pasażerów PreCrash potrafi rozpoznać sytuacje grożące wypadkiem i automatycznie zainicjować odpowiednie działania¹: niemal całkowicie zamknąć okna i rozsuwany dach, by zapewnić optymalną skuteczność poduszek powietrznych, a także w ciągłu ułamków sekundy naprężyć przednie pasy bezpieczeństwa. Gdy niebezpieczeństwo minie, pasy zostaną poluzowane i można będzie znów otworzyć okna oraz rozsuwany dach.

¹ W granicach możliwości systemu.

Standardowe poduszki powietrzne z pewnością znasz już od dawna - w przypadku zderzenia czołowego chronią one przede wszystkim kierowcę i siedzącego obok niego pasażera. W nowym Polo znajdują się kurtyny powietrzne - podczas kolizji rozwijają się z podsufitki jak kurtyna i zakrywają wszystkie szyby boczne oraz środkowy słupek. Chronią przy tym nie tylko głowy pasażerów siedzących z przodu, lecz także z tyłu samochodu. Nowe Polo wyposażone jest w dwie takie poduszki – seryjnie i bez dopłaty.

Przy zachowaniu odpowiedniego dystansu, ryzyko najechania na jadący z przodu pojazd jest znacznie mniejsze. Jednak nawet najlepszym kierowcom zdarzają się nieprzewidziane sytuacje. W takich przypadkach pomóc może seryjny system obserwacji otoczenia Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania w mieście. Jeżeli system rozpozna zagrożenie spowodowane zbyt małą odległością od przeszkody, ostrzeże kierowcę dźwiękowo oraz wizualnie i przygotuje układ hamulcowy na ewentualne gwałtowne hamowanie¹. Jeżeli sytuacja nie zmieni się, system automatycznie zainicjuje hamowanie, redukując prędkość, z jaką mogłoby nastąpić zderzenie. Front Assist wspiera kierowcę także przy właściwym hamowaniu - gwarantując jego maksymalną siłę.

¹ W granicach możliwości systemu.

W przypadku wtargnięcia pieszego na jezdnię, kierowca musi zareagować błyskawicznie, dlatego w nowym Polo wspiera go seryjna funkcja rozpoznawania pieszych¹. Jeśli system zarejestruje nagłe pojawienie się pieszego, kierowca zostanie natychmiast ostrzeżony sygnałem dźwiękowym i wizualnym. Jeżeli od razu nie wciśnie pedału hamulca, poczuje ostrzegawcze szarpnięcie układu hamulcowego, który jednocześnie zostanie przygotowany do tego, by udostępnić pełną siłę hamowania. W sytuacji, gdy kierowca pozostanie bierny, system zainicjuje awaryjne hamowanie. Pozwoli to uniknąć kolizji lub przynajmniej zminimalizować jej skutki.

Funkcja rozpoznawania pieszych stanowi rozszerzenie seryjnego systemu obserwacji otoczenia Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania w mieście.

¹ W granicach możliwości systemu.

Dostępny na życzenie system ochrony pasażerów PreCrash potrafi rozpoznać sytuacje grożące wypadkiem i automatycznie zainicjować odpowiednie działania¹: niemal całkowicie zamknąć okna i rozsuwany dach, by zapewnić optymalną skuteczność poduszek powietrznych, a także w ciągłu ułamków sekundy naprężyć przednie pasy bezpieczeństwa. Gdy niebezpieczeństwo minie, pasy zostaną poluzowane i można będzie znów otworzyć okna oraz rozsuwany dach.

¹ W granicach możliwości systemu.

Przy dużym natężeniu ruchu musisz nieustannie reagować na zachowania innych kierowców. Pomoże Ci w tym aktywny tempomat ACC. System automatycznie utrzymuje odpowiednią odległość od jadącego z przodu pojazdu oraz wybraną przez kierowcę prędkość¹. Dystans mierzony jest przez czujnik radarowy umieszczony z przodu nadwozia – system obserwuje sytuację na drodze i samoczynnie hamuje lub przyspiesza, a dzięki współpracy z przekładnią DSG może nawet wyhamować samochód do zupełnego zatrzymania. Aby dezaktywować system, wystarczy wcisnąć pedał hamulca lub przycisk na kierownicy wielofunkcyjnej.

¹ W granicach możliwości systemu.

Wyobraź sobie, że na długim, monotonnym odcinku stajesz się coraz bardziej zmęczony i senny. Trzymasz kierownicę sztywno w dłoniach i tylko od czasu do czasu wykonujesz gwałtowny ruch. System rozpoznawania zmęczenia kierowcy jest w stanie zauważyć to nietypowe zachowanie¹ i zasygnalizować konieczność przerwania jazdy w celu odpoczynku.

System rozpoznawania zmęczenia kierowcy dba o to, żebyś bezpiecznie wrócił do domu z dalekiej podróży. W Polo Comfortline i Highline należy on do wyposażenia seryjnego, dla Polo Trendline jest dostępny jako opcja.

¹ W granicach możliwości systemu.

Przy dużym natężeniu ruchu musisz nieustannie reagować na zachowania innych kierowców. Pomoże Ci w tym aktywny tempomat ACC. System automatycznie utrzymuje odpowiednią odległość od jadącego z przodu pojazdu oraz wybraną przez kierowcę prędkość¹. Dystans mierzony jest przez czujnik radarowy umieszczony z przodu nadwozia – system obserwuje sytuację na drodze i samoczynnie hamuje lub przyspiesza, a dzięki współpracy z przekładnią DSG może nawet wyhamować samochód do zupełnego zatrzymania. Aby dezaktywować system, wystarczy wcisnąć pedał hamulca lub przycisk na kierownicy wielofunkcyjnej.

¹ W granicach możliwości systemu.

Na kursie prawa jazdy każdy instruktor uczy: spójrz przez lewe ramię, by sprawdzić, czy nic nie jedzie na sąsiednim pasie ruchu. Teraz w nowym Polo wspiera Cię dostępny na życzenie czujnik Blind Spot. Gdy w martwym polu widzenia znajdzie się pojazd, czujnik ostrzeże Cię, podświetlając diodę w lusterku zewnętrznym¹. Jeżeli mimo wszystko włączysz kierunkowskaz, dioda zacznie migać, zwracając uwagę na niebezpieczeństwo. Opcjonalny Blind Spot działa od prędkości 15 km/h i jest oferowany w połączeniu z asystentem wyjazdu z miejsca parkingowego.

Asystent wyjazdu z miejsca parkingowego pomaga wyjechać tyłem z miejsca parkingowego¹. Czujniki w tylnym zderzaku monitorują ruch za samochodem. W przypadku zbliżania się pieszego, roweru lub innego pojazdu system ostrzega kierowcę zarówno sygnałem dźwiękowym, jak i symbolem na wyświetlaczu systemu radiowego lub nawigacyjnego. Jeżeli kierowca nie zareaguje na ostrzeżenie, system automatycznie zainicjuje hamowanie, by zminimalizować skutki zderzenia lub nawet go uniknąć.

¹ W granicach możliwości systemu.

Wyobraź sobie, że na długim, monotonnym odcinku stajesz się coraz bardziej zmęczony i senny. Trzymasz kierownicę sztywno w dłoniach i tylko od czasu do czasu wykonujesz gwałtowny ruch. System rozpoznawania zmęczenia kierowcy jest w stanie zauważyć to nietypowe zachowanie¹ i zasygnalizować konieczność przerwania jazdy w celu odpoczynku.

System rozpoznawania zmęczenia kierowcy dba o to, żebyś bezpiecznie wrócił do domu z dalekiej podróży. W Polo Comfortline i Highline należy on do wyposażenia seryjnego, dla Polo Trendline jest dostępny jako opcja.

¹ W granicach możliwości systemu.

Przy dużym natężeniu ruchu musisz nieustannie reagować na zachowania innych kierowców. Pomoże Ci w tym aktywny tempomat ACC. System automatycznie utrzymuje odpowiednią odległość od jadącego z przodu pojazdu oraz wybraną przez kierowcę prędkość¹. Dystans mierzony jest przez czujnik radarowy umieszczony z przodu nadwozia – system obserwuje sytuację na drodze i samoczynnie hamuje lub przyspiesza, a dzięki współpracy z przekładnią DSG może nawet wyhamować samochód do zupełnego zatrzymania. Aby dezaktywować system, wystarczy wcisnąć pedał hamulca lub przycisk na kierownicy wielofunkcyjnej.

¹ W granicach możliwości systemu.

Gdy rozładuje się bateria w Twoim smartfonie, nie zawsze masz pod ręką kabel do ładowania. W nowym Polo nie musisz się o to martwić. Po prostu włóż telefon do przedniego schowka, gdzie – o ile współpracuje ze standardem Qi –  zostanie indukcyjnie naładowany. Funkcja indukcyjnego ładowania jest elementem opcjonalnej instalacji  telefonicznej Comfort, którą można zamówić także oddzielnie.

Gdy rozładuje się bateria w Twoim smartfonie, nie zawsze masz pod ręką kabel do ładowania. W nowym Polo nie musisz się o to martwić. Po prostu włóż telefon do przedniego schowka, gdzie – o ile współpracuje ze standardem Qi –  zostanie indukcyjnie naładowany. Funkcja indukcyjnego ładowania jest elementem opcjonalnej instalacji  telefonicznej Comfort, którą można zamówić także oddzielnie.

Opcjonalna instalacja telefoniczna Comfort wyposażona jest nie tylko w zestaw głośnomówiący, lecz także w funkcję indukcyjnego ładowania. Twój telefon komórkowy łączy się z anteną przez indukcyjne złącze umieszczone w schowku konsoli środkowej. Spoczywa tam bezpiecznie, jednocześnie ładując się bezprzewodowo. W przednim schowku znajdziesz również dodatkowe USB, służące do transmisji danych i ładowania telefonu. Wysoką jakość dźwięku podczas rozmów gwarantują wysokiej jakości mikrofon w podsufitce i głośniki systemu radiowego. Połączenie z zewnętrzną anteną samochodową zapewnia optymalny odbiór, także przy słabym zasięgu sieci.

Gdy rozładuje się bateria w Twoim smartfonie, nie zawsze masz pod ręką kabel do ładowania. W nowym Polo nie musisz się o to martwić. Po prostu włóż telefon do przedniego schowka, gdzie – o ile współpracuje ze standardem Qi –  zostanie indukcyjnie naładowany. Funkcja indukcyjnego ładowania jest elementem opcjonalnej instalacji  telefonicznej Comfort, którą można zamówić także oddzielnie.

Siedzenia obszyte mikrowłókniną ArtVelours świadczą o wyczuciu estetycznym i są nie tylko wygodne, sportowe i eleganckie, lecz również odporne na zniszczenia. Przypominająca aksamit mikrowłóknina ArtVelours znajdująca się na środkowych częściach siedzeń jest przyjemna w dotyku i łatwa do czyszczenia. Wewnętrzne części boków siedzeń obszyte są czarną tkaniną o strukturze plastra miodu. Boki siedzeń i zagłówki pokryto materiałem o wyglądzie skóry.

Tkanina tapicerki w każdej z wersji wyposażenia Polo jest wytrzymała i wysokiej jakości. Dzięki stonowanym kolorom i ponadczasowym wzorom będzie wyglądać atrakcyjnie nawet po latach. Siedzenia Polo w wersji Trendline obszyte są tkaniną Basket, w wersji Comfortline – tkaniną Slash w kolorze czarnym Titan lub grafitowym. W wersji Highline Polo zdobi tkanina Tracks 2 w kolorze czarnym Titan lub grafitowym.

Siedzenia obszyte mikrowłókniną ArtVelours świadczą o wyczuciu estetycznym i są nie tylko wygodne, sportowe i eleganckie, lecz również odporne na zniszczenia. Przypominająca aksamit mikrowłóknina ArtVelours znajdująca się na środkowych częściach siedzeń jest przyjemna w dotyku i łatwa do czyszczenia. Wewnętrzne części boków siedzeń obszyte są czarną tkaniną o strukturze plastra miodu. Boki siedzeń i zagłówki pokryto materiałem o wyglądzie skóry.

Dbaj o swoje plecy: podparcie odcinka lędźwiowego kręgosłupa umożliwia znalezienie optymalnej pozycji siedzącej, która jest niezmiernie ważna zwłaszcza na długich trasach. Podparcie przeciwdziała napięciu mięśni pleców i odciąża kręgosłup. Wyposażenie to dostępne jest jako opcja dla wersji Highline.

Tkanina tapicerki w każdej z wersji wyposażenia Polo jest wytrzymała i wysokiej jakości. Dzięki stonowanym kolorom i ponadczasowym wzorom będzie wyglądać atrakcyjnie nawet po latach. Siedzenia Polo w wersji Trendline obszyte są tkaniną Basket, w wersji Comfortline – tkaniną Slash w kolorze czarnym Titan lub grafitowym. W wersji Highline Polo zdobi tkanina Tracks 2 w kolorze czarnym Titan lub grafitowym.

Siedzenia obszyte mikrowłókniną ArtVelours świadczą o wyczuciu estetycznym i są nie tylko wygodne, sportowe i eleganckie, lecz również odporne na zniszczenia. Przypominająca aksamit mikrowłóknina ArtVelours znajdująca się na środkowych częściach siedzeń jest przyjemna w dotyku i łatwa do czyszczenia. Wewnętrzne części boków siedzeń obszyte są czarną tkaniną o strukturze plastra miodu. Boki siedzeń i zagłówki pokryto materiałem o wyglądzie skóry.

Wsiadanie i wysiadanie może być łatwe i wygodne, jeżeli Twój samochód posiada funkcję Coming home i Leaving home. Przy wychodzeniu światła mijania, lampki oświetlające otoczenie wokół pojazdu, tylne światła i podświetlenie tablicy rejestracyjnej wyłączają się z opóźnieniem, co ułatwia orientację w przestrzeni. A gdy otworzysz drzwi Polo pilotem, oświetlenie pomoże Ci znaleźć w ciemności drogę do samochodu.

Argumenty, które z pewnością do Ciebie przemówią: reflektory LED charakteryzują się niepowtarzalną grafiką, dużą jasnością światła o barwie zbliżonej do barwy światła dziennego, długą żywotnością i niewielkim zużyciem energii. Poprawiają także widoczność w niekorzystnych warunkach atmosferycznych. Światła do jazdy dziennej LED należą do wyposażenia seryjnego nowego Polo. Dla wersji wyposażenia Comfortline i Highline można zamówić reflektory w technice LED ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED.

Argumenty, które z pewnością do Ciebie przemówią: reflektory LED charakteryzują się niepowtarzalną grafiką, dużą jasnością światła o barwie zbliżonej do barwy światła dziennego, długą żywotnością i niewielkim zużyciem energii. Poprawiają także widoczność w niekorzystnych warunkach atmosferycznych. Światła do jazdy dziennej LED należą do wyposażenia seryjnego nowego Polo. Dla wersji wyposażenia Comfortline i Highline można zamówić reflektory w technice LED ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED.

Z ekonomicznego, a także z estetycznego punktu widzenia, diodowe światła tylne to dobry wybór. Cechuje je długa żywotność i niewielkie zużycie energii, są dobrze widoczne dla innych uczestników ruchu i wyglądają – również z boku – wyjątkowo nowocześnie. Przez tylne światła przebiega linia stylistyczna, tworząca wyraźną krawędź wokół całego nadwozia nowego Polo. Reflektory w technice LED są dostępne na życzenie dla wersji Comfortline i wyższych.

Z ekonomicznego, a także z estetycznego punktu widzenia, diodowe światła tylne to dobry wybór. Cechuje je długa żywotność i niewielkie zużycie energii, są dobrze widoczne dla innych uczestników ruchu i wyglądają – również z boku – wyjątkowo nowocześnie. Przez tylne światła przebiega linia stylistyczna, tworząca wyraźną krawędź wokół całego nadwozia nowego Polo. Reflektory w technice LED są dostępne na życzenie dla wersji Comfortline i wyższych.

Z ekonomicznego, a także z estetycznego punktu widzenia, diodowe światła tylne to dobry wybór. Cechuje je długa żywotność i niewielkie zużycie energii, są dobrze widoczne dla innych uczestników ruchu i wyglądają – również z boku – wyjątkowo nowocześnie. Przez tylne światła przebiega linia stylistyczna, tworząca wyraźną krawędź wokół całego nadwozia nowego Polo. Reflektory w technice LED są dostępne na życzenie dla wersji Comfortline i wyższych.

Wsiadanie i wysiadanie może być łatwe i wygodne, jeżeli Twój samochód posiada funkcję Coming home i Leaving home. Przy wychodzeniu światła mijania, lampki oświetlające otoczenie wokół pojazdu, tylne światła i podświetlenie tablicy rejestracyjnej wyłączają się z opóźnieniem, co ułatwia orientację w przestrzeni. A gdy otworzysz drzwi Polo pilotem, oświetlenie pomoże Ci znaleźć w ciemności drogę do samochodu.

Argumenty, które z pewnością do Ciebie przemówią: reflektory LED charakteryzują się niepowtarzalną grafiką, dużą jasnością światła o barwie zbliżonej do barwy światła dziennego, długą żywotnością i niewielkim zużyciem energii. Poprawiają także widoczność w niekorzystnych warunkach atmosferycznych. Światła do jazdy dziennej LED należą do wyposażenia seryjnego nowego Polo. Dla wersji wyposażenia Comfortline i Highline można zamówić reflektory w technice LED ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED.

Argumenty, które z pewnością do Ciebie przemówią: reflektory LED charakteryzują się niepowtarzalną grafiką, dużą jasnością światła o barwie zbliżonej do barwy światła dziennego, długą żywotnością i niewielkim zużyciem energii. Poprawiają także widoczność w niekorzystnych warunkach atmosferycznych. Światła do jazdy dziennej LED należą do wyposażenia seryjnego nowego Polo. Dla wersji wyposażenia Comfortline i Highline można zamówić reflektory w technice LED ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED.

Argumenty, które z pewnością do Ciebie przemówią: reflektory LED charakteryzują się niepowtarzalną grafiką, dużą jasnością światła o barwie zbliżonej do barwy światła dziennego, długą żywotnością i niewielkim zużyciem energii. Poprawiają także widoczność w niekorzystnych warunkach atmosferycznych. Światła do jazdy dziennej LED należą do wyposażenia seryjnego nowego Polo. Dla wersji wyposażenia Comfortline i Highline można zamówić reflektory w technice LED ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej LED.

Z ekonomicznego, a także z estetycznego punktu widzenia, diodowe światła tylne to dobry wybór. Cechuje je długa żywotność i niewielkie zużycie energii, są dobrze widoczne dla innych uczestników ruchu i wyglądają – również z boku – wyjątkowo nowocześnie. Przez tylne światła przebiega linia stylistyczna, tworząca wyraźną krawędź wokół całego nadwozia nowego Polo. Reflektory w technice LED są dostępne na życzenie dla wersji Comfortline i wyższych.

Z ekonomicznego, a także z estetycznego punktu widzenia, diodowe światła tylne to dobry wybór. Cechuje je długa żywotność i niewielkie zużycie energii, są dobrze widoczne dla innych uczestników ruchu i wyglądają – również z boku – wyjątkowo nowocześnie. Przez tylne światła przebiega linia stylistyczna, tworząca wyraźną krawędź wokół całego nadwozia nowego Polo. Reflektory w technice LED są dostępne na życzenie dla wersji Comfortline i wyższych.

Z ekonomicznego, a także z estetycznego punktu widzenia, diodowe światła tylne to dobry wybór. Cechuje je długa żywotność i niewielkie zużycie energii, są dobrze widoczne dla innych uczestników ruchu i wyglądają – również z boku – wyjątkowo nowocześnie. Przez tylne światła przebiega linia stylistyczna, tworząca wyraźną krawędź wokół całego nadwozia nowego Polo. Reflektory w technice LED są dostępne na życzenie dla wersji Comfortline i wyższych.

Wsiadanie i wysiadanie może być łatwe i wygodne, jeżeli Twój samochód posiada funkcję Coming home i Leaving home. Przy wychodzeniu światła mijania, lampki oświetlające otoczenie wokół pojazdu, tylne światła i podświetlenie tablicy rejestracyjnej wyłączają się z opóźnieniem, co ułatwia orientację w przestrzeni. A gdy otworzysz drzwi Polo pilotem, oświetlenie pomoże Ci znaleźć w ciemności drogę do samochodu.

Podczas nocnych podróży nie musisz siedzieć w ciemności. Seryjne w Polo Highline oświetlenie Ambiente dba o przyjemną atmosferę we wnętrzu samochodu, wprowadzając do niego interesujące akcenty świetlne - podsufitka, dolna krawędź tablicy rozdzielczej, przednia przestrzeń wokół nóg, kolorowe wstawki dekoracyjne w drzwiach i przedni schowek (opcjonalnie z funkcją indukcyjnego ładowania) są podświetlone białym pasem diod.

Podczas nocnych podróży nie musisz siedzieć w ciemności. Seryjne w Polo Highline oświetlenie Ambiente dba o przyjemną atmosferę we wnętrzu samochodu, wprowadzając do niego interesujące akcenty świetlne - podsufitka, dolna krawędź tablicy rozdzielczej, przednia przestrzeń wokół nóg, kolorowe wstawki dekoracyjne w drzwiach i przedni schowek (opcjonalnie z funkcją indukcyjnego ładowania) są podświetlone białym pasem diod.

Najważniejsze jest Twoje bezpieczeństwo: nowe Polo w wersji wyposażenia Trendline z seryjnym systemem obserwacji otoczenia Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania w mieście i funkcją rozpoznawania pieszych pomaga rozpoznać zbyt małą odległość od przeszkody i skrócić drogę hamowania. Dodatkowo system poduszek powietrznych chroniących głowy w przypadku poważnego zderzenia zwiększa bezpieczeństwo pasażerów siedzących z przodu oraz z tyłu.

Dużo bagażu? W nowym Polo to nie problem. Już wersja wyposażenia Trendline wyposażona jest w płaską podłogę w bagażniku. Asymetrycznie dzielone oparcie tylnej kanapy umożliwia transport długich przedmiotów lub dużych zakupów. O odpowiednie nagłośnienie podczas jazdy i przyjemną temperaturę o każdej porze roku dbają – seryjne w Polo Trendline – radio Composition Colour, klimatyzacja i dostępna w pakiecie promocyjnym kierownica wielofunkcyjna.

Polo w wersji Highline oprócz wysokiego poziomu komfortu oferuje także dodatkowe elementy stylistyczne, na przykład aplikacje dekoracyjne Deep Iron lub Silver Silk. Środkowy podłokietnik z przodu oraz obszyta skórą kierownica wielofunkcyjna są nie tylko wygodne, lecz również praktyczne. Dostępny w pakiecie promocyjnym, w Polo Highline, pakiet zimowy obejmuje również ogrzewane przednie fotele i wskaźnik poziomu płynu w spryskiwaczu – niezastąpione w zimowe dni.

Podczas nocnych podróży nie musisz siedzieć w ciemności. Seryjne w Polo Highline oświetlenie Ambiente dba o przyjemną atmosferę we wnętrzu samochodu, wprowadzając do niego interesujące akcenty świetlne - podsufitka, dolna krawędź tablicy rozdzielczej, przednia przestrzeń wokół nóg, kolorowe wstawki dekoracyjne w drzwiach i przedni schowek (opcjonalnie z funkcją indukcyjnego ładowania) są podświetlone białym pasem diod.