2.15.90.1, 2019-05-09 00:05:56
Aktualności Volkswagen 2019

Aktualności.

Volkswagen Grand California – kamper z Polski podbije Europę

Volkswagen Grand California – kamper z Polski podbije Europę

Wprowadzając Grand Californię do sprzedaży Volkswagen Samochody Użytkowe poszerza ofertę kamperów o nowy, większy model. Znana już California – skonstruowana na bazie następcy kultowego modelu Bulli – pozostanie doskonałą propozycją dla tych, którzy swój kompaktowy, rekreacyjny samochód zamierzają wykorzystywać także na co dzień jako vana. Nowym, większym modelem będzie teraz Grand California, która stwarza swoim pasażerom zupełnie nowe możliwości. Grand Californię skonstruowano w oparciu o Volkswagena Craftera, dlatego jest ona dłuższa, szersza i wyższa niż znana California T6. Większy rozmiar sprawił, że nowy model można było wyposażyć w łazienkę, większy przedział sypialny w tylnej części kabiny, kuchnię z pełnym wyposażeniem oraz jasny, stylowy salon, w którym można stanąć wyprostowanym. Żeby spełnić różnorodne wymagania stawiane samochodom rekreacyjnym, Grand California jest oferowana w dwóch wersjach różniących się rozstawem osi oraz wysokością dachu; samochód można też w ramach opcji zamówić z napędem na cztery koła 4MOTION zamiast z napędem na przednią oś.

Członek Zarządu Volkswagena Frank Welsch: „W sprawach jakości nie robimy żadnych ustępstw”.

Członek Zarządu Volkswagena Frank Welsch: „W sprawach jakości nie robimy żadnych ustępstw”.

Nowoczesne samochody są coraz bardziej skomputeryzowane i coraz inteligentniejsze. Wszelkie systemy i funkcje znajdujące się w ich wyposażeniu muszą ze sobą współdziałać, dlatego oprogramowanie odgrywa coraz ważniejszą rolę. Golf ósmej generacji, który zostanie wyposażony w funkcję „Digital Key”, po raz kolejny będzie wyznaczać standardy w swojej klasie – także w zakresie łączności ze światem zewnętrznym.

Nowy Golf w wersji mHEV z instalacją elektryczną o napięciu 48V

Nowy Golf w wersji mHEV z instalacją elektryczną o napięciu 48V

Jaki model, jeśli nie ten? Golf ósmej generacji pojawi się z nowym zelektryfikowanym zespołem napędowym. Wyjaśniamy jak działa tak zwany „mild Hybrid Electric Vehicle” (w skrócie „mHEV”) z układem elektrycznym o napięciu 48 wolt.

Wzrost dostaw Volkswagena w Ameryce Północnej, Brazylii i Rosji oraz udziału w rynku w Chinach

Wzrost dostaw Volkswagena w Ameryce Północnej, Brazylii i Rosji oraz udziału w rynku w Chinach

Poznań – W kwietniu Volkswagen dostarczył 487.400 samochodów na całym świecie, czyli o 6,2 procent mniej niż w kwietniu 2018 roku. W ubiegłym miesiącu odnotowano satysfakcjonujące zmiany w USA (+8,7 procent), Kanadzie (+11,1 procent), Rosji (+7,3 procent ) i Brazylii (+7,7 procent). Dostawy Volkswagena w Chinach spadły o 6,5 procent, ale marka zwiększyła udział w nadal kurczącym się rynku. Członek Zarządu Volkswagena Jürgen Stackmann: „Oferujemy bardzo atrakcyjne modele na wszystkich rynkach. Także na tych, na których sytuacja jest trudna i gdzie liczba dostarczanych aut jest mniejsza. Nasza ofensywa w segmencie SUV-ów przynosi owoce w Ameryce Północnej i ma pozytywny wpływ na wynik marki. Chiny wciąż są dużym wyzwaniem nie tylko dla nas, ale dla wszystkich producentów”.

Volkswagen na drodze do czystej mobilności

Volkswagen na drodze do czystej mobilności

Volkswagen wnosi swój wkład w ochronę środowiska i opracowuje jednolitą koncepcję zastosowania środków transportu z napędem elektrycznym. Oto najważniejsze fakty na ten temat wzbogacone pięcioma infografikami.

Rada Nadzorcza i Zarząd podejmują decyzje ważne dla przyszłości Grupy Volkswagen

Rada Nadzorcza i Zarząd podejmują decyzje ważne dla przyszłości Grupy Volkswagen

Poznań, 14 maja 2019 r. – Rada Nadzorcza i Zarząd Volkswagen AG podjęły wczoraj ważne decyzje dotyczące przyszłości koncernu. W ramach prowadzonej ofensywy w dziedzinie samochodów elektrycznych koncern Volkswagen będzie wraz z partnerami rozwijał w Europie produkcję akumulatorów. W związku z tym Rada Nadzorcza postanowiła na swoim wczorajszym posiedzeniu o uruchomieniu inwestycji o wartości niemal miliarda euro. Podjęcie tego rodzaju produkcji jest planowane w Salzgitter w Dolnej Saksonii. Postanowiono ponadto rozpocząć konkretne rozmowy na temat planowanej nowej fabryki koncernu w Europie. Rada Nadzorcza zobowiązała też Zarząd do podjęcia poszukiwań nowych przyszłościowych rozwiązań dla MAN Energy Solutions (ES) oraz Renk. Chodzi o stworzenie nowej perspektywy, która zapewni w dziedzinie produkcji maszyn wzrost i rozwój na przyszłość, np. poprzez współpracę w ramach spółek czy podjęcie działań z innymi partnerami; pod uwagę jest również brana częściowa lub całkowita sprzedaż. Poza tym postanowiono podjąć przygotowania do wprowadzenia na giełdę firmy TRATON SE i – zależnie od sytuacji na rynku kapitałowym – przeprowadzenie tego przedsięwzięcia przed letnią przerwą w roku 2019.

Jürgen Stackmann: „Model ID.3 otwiera trzeci wielki rozdział w historii Volkswagena”

Jürgen Stackmann: „Model ID.3 otwiera trzeci wielki rozdział w historii Volkswagena”

Rewolucyjny model ID.3 w edycji specjalnej klienci mogą rezerwować już teraz – na rok przed wprowadzeniem auta na rynek. Zachęcamy do lektury rozmowy z Członkiem Zarządu marki Volkswagen ds. Sprzedaży – Jürgenem Stackmannem – o codziennym użytkowaniu elektrycznych samochodów, o planach dotyczących sprzedaży i o początku nowej epoki w motoryzacji.

W tym roku Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczy dla Policji 391 pojazdów w zabudowie policyjnej

W tym roku Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczy dla Policji 391 pojazdów w zabudowie policyjnej

W ramach przetargów, który marka wygrała w 2018 roku w 1 połowie 2019 roku do Policji trafi 250 Transporterów w wersji patrolowej, 106 Crafterów przygotowanych jako tzw. małe więźniarki i 35 Caddy w wersji Combi Van jako samochody policyjne. Dwa z tych pojazdów można oglądać na stoisku Volkswagen Samochody Użytkowe podczas Międzynarodowych Targów Techniki i Wyposażenia Służb Policyjnych oraz Formacji Bezpieczeństwa Państwa, które potrwają w Warszawie do soboty, 10 maja 2019 roku.

Po raz trzeci z rzędu Volkswagen został nagrodzony tytułem „Superbrands” w kategorii „Motoryzacja”

Po raz trzeci z rzędu Volkswagen został nagrodzony tytułem „Superbrands” w kategorii „Motoryzacja”

Poznań – „Superbrands” to międzynarodowa organizacja działająca od ponad 20 lat w 80 krajach. Od 2004 roku wyróżnia najlepsze marki na rynku w wielu branżach również w Polsce. Tytuł „Superbrands” w kategorii „motoryzacja” Volkswagen zdobywa już trzeci rok z rzędu. Przy wyborze marki ocenia się jej znajomość i zaufanie do niej oraz przejrzystość jej działań i sposób, w jaki wyróżnia się na tle konkurencji.

Już 10.000 zamówień na model ID.3 w wersji limitowanej

Już 10.000 zamówień na model ID.3 w wersji limitowanej

Poznań – Podczas odbywającego się wczoraj w Berlinie spotkania z dziennikarzami Volkswagen uruchomił europejski system rezerwacji swojego pierwszego elektrycznego modelu z nowej rodziny ID. – Volkswagena ID.3. Zainteresowanie klientów ograniczoną do 30.000 egzemplarzy edycją specjalną modelu znacznie przekroczyło oczekiwania marki. Internetowy system rezerwacji chwilami nie był w stanie sprostać liczbie korzystających z niego osób. W ciągu 24 godzin w całej Europie przyjęto ponad 10.000 rezerwacji. Ich liczba rośnie z każdą godziną.

Czysta motoryzacja: To jest możliwe!

Czysta motoryzacja: To jest możliwe!

Volkswagen wnosi swój wkład w ochronę środowiska i opracowuje jednolitą koncepcję zastosowania środków transportu z napędem elektrycznym. Oto najważniejsze fakty na ten temat wzbogacone pięcioma infografikami.

Pierwszy model z rodziny ID. nazywa się ID.3

Pierwszy model z rodziny ID. nazywa się ID.3

Poznań – Kilka miesięcy przed oficjalną światową premierą podczas międzynarodowego Salonu Samochodowego IAA we Frankfurcie, Volkswagen ogłasza nazwę pierwszego modelu z nowej rodziny ID. Elektryczny odpowiednik Golfa nazywa się ID.3. Cyfra 3 ma podwójnie symboliczne znaczenie – wskazuje, że ID.3 należy do segmentu aut kompaktowych oraz, po Garbusie i Golfie, zaczyna trzeci ważny rozdział w historii marki.

Volkswagen oferuje możliwość rezerwacji elektrycznego ID.3 w wersji limitowanej

Volkswagen oferuje możliwość rezerwacji elektrycznego ID.3 w wersji limitowanej

Poznań – każdy, kto chce zapewnić sobie pierwszeństwo do zamówienia modelu, który zrewolucjonizuje rynek aut elektrycznych, od teraz ma taką możliwość. Rezerwacja modelu ID.3 w edycji specjalnej jest możliwa za pośrednictwem strony internetowej www.volkswagen.pl/prebooking. Do dokonania rezerwacji jest konieczna wpłata depozytu w wysokości 5.000 zł. Wszyscy, którzy zarezerwują i w późniejszym etapie zamówią elektryczny model ID.3 z serii limitowanej, otrzymają w cenie auta Wallbox o maksymalnej mocy ładowania 11 kW. W Niemczech cena ID.3 z serii limitowanej będzie zaczynać się poniżej 40 tys. euro. Samochód jest wyposażony w akumulator, który zapewnia zasięg do 420 km (WLTP). Cena startowa ID.3 z akumulatorem o mniejszej pojemności i zasięgiem do 330 km (WLTP) będzie zaczynała się w Niemczech poniżej 30 tys. euro (ceny na polskim rynku nie są jeszcze znane).

Marka Volkswagen zwiększa obroty i zysk

Marka Volkswagen zwiększa obroty i zysk

Poznań – Marka Volkswagen Samochody Osobowe w pierwszym kwartale bieżącego roku odnotowała dobre wyniki mimo trudnej sytuacji rynkowej. W ciągu pierwszych trzech miesięcy roku dostawy dla klientów wprawdzie nieco zmalały, główna marka koncernu Volkswagen zwiększyła jednak obroty i wynik operacyjny. Dzięki jeszcze lepszej ofercie obroty marki Volkswagen wzrosły o 7,1 procent do 21,5 miliarda euro. Wynik operacyjny przed zdarzeniami nadzwyczajnymi po trzech miesiącach roku zamknął się kwotą 921 milionów euro, czyli był o 4,8 procent wyższy niż w tym samym czasie w zeszłym roku. Także w tym wypadku powodem były bogatsza oferta oraz dobra sytuacja w zakresie kosztów produkcji i kosztów stałych. Operacyjna stopa zwrotu wyniosła w pierwszym kwartale 4,3 procent i utrzymała się mniej więcej na poziomie z ubiegłego roku. Z tytułu ryzyka prawnego wyniknęły w omawianym okresie wydatki nadzwyczajne związane ze sprawą diesli, których wysokość wyniosła 0,4 miliarda euro.

Elektromobilność bez tajemnic i dla każdego

Elektromobilność bez tajemnic i dla każdego

Poznań – Volkswagen uruchomił „Volkswagen ID. Hub”, bazę wiedzy nie tylko o modelach z rodziny ID., ale na temat elektromobilności w ogóle. Tu znajdują się odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania związane z użytkowaniem samochodów elektrycznych oraz opis elektrycznych modeli Volkswagena nowej generacji – hatchbacka ID., 7-osobowego vana ID. BUZZ, SUV-a ID. CROZZ i limuzyny ID. VIZZION.

W samochodach przyszłości będą rozwijane systemy, które Volkswagen stosuje już dziś

W samochodach przyszłości będą rozwijane systemy, które Volkswagen stosuje już dziś

Poznań – Samochody przyszłości będą nas rozumiały i będą reagowały na to, co do nich mówimy, a także na gesty. Tak, jak w ograniczonym zakresie potrafi to już dziś większość nowych modeli Volkswagena czy najbardziej zaawansowany system multimedialny, który debiutował już dwa lata temu w Golfie. Jeśli pojawią się jakieś problemy, auta we właściwym czasie zaproponują właściwe rozwiązanie. Eksperci z Działu Rozwoju Elektroniki w Volkswagenie pracują nad urzeczywistnieniem tych wizji. Oto garść informacji na temat trendów w dziedzinie User Experience. Trendów, które Volkswagen kreuje od dawna.

Volkswagen ID. R gotowy do nowych wyzwań

Volkswagen ID. R gotowy do nowych wyzwań

Poznań – dzień po premierze jeszcze bardziej zaawansowanej technicznie wersji elektrycznego wyścigowego Volkswagena ID. R Romain Dumas przejechał pierwsze testowe okrążenia po 20,832-kilometrowej Północnej Pętli Nürburgringu. ID. R jest sportową wizytówką przyszłej rodziny samochodów Volkswagena napędzanych energią elektryczną i ma podjąć próbę bicia rekordu przejazdu w kategorii aut elektrycznych na najbardziej wymagającym torze świata. Żeby Romain Dumas, który zasiądzie za kierownicą sportowego ID. R, mógł pobić rekord wynoszący dziś 6:45,90 minut, Volkswagen Motorsport stale doskonali wyczynowe auto. Od teraz każdy może odbyć wirtualny przejazd na słynnym torze – po raz pierwszy samochód wyścigowy został w tym samym czasie co oryginał zaprezentowany w postaci realistycznej symulacji komputerowej, którą można pobrać bezpłatnie.

Samochody elektryczne najlepsze z punktu widzenia bilansu dwutlenku węgla

Samochody elektryczne najlepsze z punktu widzenia bilansu dwutlenku węgla

Poznań, 26 kwietnia 2019 r. – Porównanie tych samych modeli samochodów wyposażonych w różne układy napędowe pokazuje, że auta elektryczne napędzane energią z akumulatora już dzisiaj są bardziej przyjazne dla klimatu niż te same modele z silnikami spalinowymi. Ponadto, auta elektryczne mają większy potencjał do dalszego ograniczania emisji CO2 we wszystkich fazach cyklu życia produktu. Decydujące znaczenie dla emisji dwutlenku węgla ma to, czy energia potrzebna do napędu auta jest pozyskiwana ze źródeł kopalnych czy odnawialnych. Taki wniosek wynika z certyfikowanej oceny cyklu życia (LCA) Volkswagena Golfa, w której porównano emisję CO2 różnych wersji tego modelu – wyposażonych w silnik elektryczny i spalinowy.

Volkswagena ID. R wyposażono w technologię z Formuły 1 w celu uzyskania jak najlepszej aerodynamiki

Volkswagena ID. R wyposażono w technologię z Formuły 1 w celu uzyskania jak najlepszej aerodynamiki

Poznań – Volkswagen podda w tym roku model ID. R nowemu wyzwaniu – zamiast w wyścigu Pikes Peak, auto weźmie udział w biciu rekordu na Północnej Pętli Nürburgringu. Zamiast wyścigu górskiego – słynny tor, zamiast ostrych nawrotów – długie proste pozwalające na jazdę z maksymalną prędkością. Stosownie do tych wyzwań zestrojono pakiet aerodynamiczny elektrycznego Volkswagena ID. R.

Kluczowa rola Chin w strategii elektromobilności Volkswagena

Kluczowa rola Chin w strategii elektromobilności Volkswagena

Poznań, 16 kwietnia 2019 r. – Chiny odegrają główną rolę w globalnym procesie transformacji koncernu Volkswagen. Jeszcze w tym roku oferta pojazdów z zelektryfikowanymi układami napędowymi zostanie zdecydowanie poszerzona. Do 2028 roku ponad połowa z 22 milionów planowanych aut elektrycznych ma być produkowana w Chinach. Aby przyspieszyć ofensywę w dziedzinie modeli elektrycznych i wzmocnić akceptację dla tego rodzaju aut, powstanie nowa spółka joint venture, która zajmie się rozbudową infrastruktury zasilania samochodów elektrycznych. W celu prowadzenia przyszłych badań Volkswagen Group China skupi prace rozwojowe marek Volkswagen i Audi oraz Działu Badań koncernu pod jednym dachem w ramach nowej struktury ONE R&D.

Światowa premiera modelu ID. ROOMZZ w Szanghaju

Światowa premiera modelu ID. ROOMZZ w Szanghaju

Poznań – Podczas „Brand SUV Night” odbywającej się w przededniu wystawy Auto Shanghai Volkswagen zaprezentował najnowszego członka rodziny ID. – model ID. ROOMZZ. Jest to elektryczny, a więc bezemisyjny SUV, którego nadwozie ma długość niemal pięciu metrów i który może być wykorzystywany zarówno jako samochód rodzinny, jak i biznesowa limuzyna. W wersji produkcyjnej model ten znajdzie się w sprzedaży w 2021 roku, początkowo w Chinach. Stylistyką opartą na klarownych liniach i płynnych przejściach pomiędzy elementami nadwozia ID. ROOMZZ nawiązuje do pozostałych modeli rodziny ID. Wiele charakterystycznych detali sprawia jednak, że ten duży SUV wyznacza nową drogę w stylistyce aut tego rodzaju.

Rekord dostaw pojazdów marki Volkswagen Samochody Użytkowe w pierwszym kwartale 2019 roku

Rekord dostaw pojazdów marki Volkswagen Samochody Użytkowe w pierwszym kwartale 2019 roku

2019 rok rozpoczął się dla marki Volkswagen Samochody Użytkowe prawie dziesięcioprocentowym wzrostem dostaw w pierwszym kwartale. Na świecie sprzedano 125.600 lekkich samochodów dostawczych. Członek zarządu ds. Sprzedaży i marketingu Heinz-Jürgen Löw powiedział: „To najlepszy wynik w pierwszym kwartale, jaki kiedykolwiek osiągnęliśmy w historii naszej marki. nasze produkty po raz kolejny świetnie spisały się na świecie. Razem z naszymi dealerami cieszymy się z uzyskania wyniku wszechczasów”.

Volkswagen zwiększa udział w rynku w pierwszym kwartale tego roku

Volkswagen zwiększa udział w rynku w pierwszym kwartale tego roku

Poznań – W marcu marka Volkswagen dostarczyła na świecie 542,7 tys. samochodów, czyli o 7,2 procent mniej niż w marcu 2018 roku. Pozytywny trend w USA (+ 14,0 procent) nie mógł zrekompensować niższych dostaw w Azji (-10,0 procent), w Europie (-3,5 procent ) i w Ameryce Południowej (-12,7 procent). W sumie, w pierwszym kwartale Volkswagen przekazał klientom 1.464.400 aut, czyli o 4,5% mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Ponieważ ogólnie rynek skurczył się jeszcze bardziej, marka odnotowała niewielki wzrost udziału.

Rekord na rozpoczęcie sprzedaży nowego modelu: wyprodukowano 30-milionowego Passata

Rekord na rozpoczęcie sprzedaży nowego modelu: wyprodukowano 30-milionowego Passata

Poznań – Liczba Passatów wyprodukowanych od początku historii tego modelu przekroczyła 30 milionów sztuk – trzeciego kwietnia z taśm fabryki Volkswagena w Emden zjechał rekordowy egzemplarz. To najlepszy wynik wśród samochodów tego segmentu: żadnego modelu średniej klasy, ani żadnej innej biznesowej limuzyny na świecie nie sprzedano dotąd w większej liczbie niż Passata. Numer 30.000.000 to Passat GTE Variant z hybrydowym zespołem napędowym plug-in, lakierowany w kolorze „Piryt Silber Metallic” – jeden z pierwszych modeli nowej, jeszcze bardziej zaawansowanej serii ze znacznie bogatszym wyposażeniem technicznym (przedsprzedaż w Europie rozpocznie się w maju). 30-milionowy Passat przez najbliższe miesiące będzie pełnił rolę samochodu testowego udostępnianego przedstawicielom mediów z różnych krajów.

Wzrost liczby rejestracji nowych Volkswagenów

Wzrost liczby rejestracji nowych Volkswagenów

Poznań – w ciągu pierwszych 3 miesięcy tego roku zarejestrowano w Polsce 14.382 nowe samochody Volkswagena, czyli o 3,25 procent więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Wzrost liczby rejestracji przełożył się na wzrost udziału w rynku, który po pierwszym kwartale 2019 roku wynosi 10,29 procent (o 0,33 procent więcej niż przed rokiem).

„China Challenge” – Volkswagen ID. R na „Drodze do Nieba”

„China Challenge” – Volkswagen ID. R na „Drodze do Nieba”

Poznań – Wyposażony w wyłącznie elektryczny napęd Volkswagen ID. R podejmie we wrześniu 2019 roku kolejne wyzwanie. Podczas „China Challenge” rozgrywanego na Tianmen Shan Big Gate Road – niezwykłej trasie z 99 zakrętami wiodącej na górę Tianmen około 1.500 km na południowy-zachód od Pekinu – za kierownicą elektrycznego sportowego auta o mocy 500 kW ponownie zasiądzie francuski kierowca Romain Dumas. Ponieważ na 11-kilometrowej górskiej drodze, niedostępnej dla ruchu publicznego, nie ustanowiono dotąd oficjalnego rekordu przejazdu, Volkswagen China zorganizuje wcześniej zawody, podczas których uczestnicy będą mogli pokonać Tianmen Shan Big Gate Road wirtualnie, by ustanowić najlepszy czas. Podczas startu we wrześniu tego roku Romain Dumas spróbuje w rzeczywistych warunkach pobić rekord ustanowiony podczas wirtualnych zawodów.

Pełna gama elektrycznych samochodów dostawczych Volkswagen wyznacza kierunek nowoczesnej logistyki miejskiej

Pełna gama elektrycznych samochodów dostawczych Volkswagen wyznacza kierunek nowoczesnej logistyki miejskiej

Poznań, 30 marca 2019 r. – „W ramach dodatkowych korzyści nabywcy e-Craftera otrzymują bezpłatnie pakiet przeglądów na 4 lata, dzięki któremu koszty przeglądów okresowych wynoszą zero złotych oraz fabryczną gwarancję na 4 lata na samochód i aż 8 lat na baterię” – powiedział Piotr Łakomy, Dyrektor marki Volkswagen Samochody Użytkowe. Dzięki temu eksploatacja samochodów elektrycznych marki Volkswagen Samochody Użytkowe jest nie tylko bezstresowa, ale również tania.

Volkswagen Touareg zdobywa tytuł „Auto roku 2019” w konkursie „Rzeczpospolita Moto Awards”

Volkswagen Touareg zdobywa tytuł „Auto roku 2019” w konkursie „Rzeczpospolita Moto Awards”

Poznań – podczas tegorocznego Poznań Motor Show po raz pierwszy wręczono nagrody w konkursie „Rzeczpospolita Moto Awards” organizowanym przez portal motoryzacyjny dziennika „Rzeczpospolita”. Tytuł „Auto roku 2019” otrzymał Touareg – największy SUV Volkswagena. Nowy flagowy model marki z siedzibą w Wolfsburgu należy do najbardziej luksusowych SUV-ów i modeli z gatunku hightech. Już wkrótce w polskich salonach pojawi się jego najnowsza wersja silnikowa – V8 TDI o mocy 421 KM. Z tym silnikiem pod maską Touareg jest najmocniejszym SUV-em napędzanym wysokoprężną jednostką napędową, który znajduje się w ofercie niemieckich producentów.

Caddy Beach, California Beach, Grand California i Amarok z namiotem dachowym – modele marki Volkswagen Samochody Użytkowe idealne do realizacji pasji

Caddy Beach, California Beach, Grand California i Amarok z namiotem dachowym – modele marki Volkswagen Samochody Użytkowe idealne do realizacji pasji

Już najmniejszy model marki Volkswagen Samochody Użytkowe oferowany jako minikamper, czyli Caddy Beach, jednocześnie daje pełną swobodę podróżowania i zapewnia komfort spania na rozkładanym łóżku. California Beach to kultowy model, który od 30 lat jest symbolem podróży pełnych wolności. Grand California, czyli niemal dom na kółkach, jest wyposażona nie tylko w komfortową sypialnię i kuchnię, ale również w łazienkę z prysznicem i toaletą. Dzięki namiotowi rozkładanemu na dachu podróżować i spać można także w pick-up'ie – Volkswagenie Amaroku.

45. urodziny Golfa – 29 marca 1974 roku Volkswagen rozpoczął produkcję najpopularniejszego auta w Europie

45. urodziny Golfa – 29 marca 1974 roku Volkswagen rozpoczął produkcję najpopularniejszego auta w Europie

Poznań – Golf, najpopularniejszy samochód w Europie, skończył 45 lat. 29 marca 1974 roku w fabryce Volkswagena w Wolfsburgu oficjalnie rozpoczęto produkcję przyszłego bestsellera. Tamtego dnia nikt w Volkswagenie nie przypuszczał, że następca legendarnego Garbusa znajdzie na świecie ponad 35 milionów nabywców, a na tym nie koniec. Od rozpoczęcia produkcji 45 lat temu czysto matematycznie co 41 sekund gdzieś na świecie składano zamówienie na nowego Golfa – daje to średnio około 780.000 aut rocznie.

7 marek, 67 samochodów – imponująca ekspozycja Volkswagen Group Polska w związku z Poznań Motor Show 2019

7 marek, 67 samochodów – imponująca ekspozycja Volkswagen Group Polska w związku z Poznań Motor Show 2019

Poznań, 29 marca 2019 r. – „Nie bez powodu tegoroczne Poznań Motor Show zaczynamy na stoisku marki Skoda. Marka ta w ubiegłym roku po raz 10. z rzędu została liderem sprzedaży nowych samochodów w Polsce” – powiedział dr Wolf-Stefan Specht, Prezes Zarządu Volkswagen Group Polska, podczas konferencji prasowej. Druga w zestawieniu jest marka Volkswagen. Wszystkie marki Grupy zanotowały wzrost rejestracji.

Nowości marki Volkswagen podczas Poznań Motor Show 2019

Nowości marki Volkswagen podczas Poznań Motor Show 2019

Poznań – „Volkswagen Passat, który jest jednym z filarów naszej marki i najlepiej sprzedającym się samochodem klasy średniej na świecie, niebawem doczeka się 30 milionów sprzedanych egzemplarzy. Nowy model, który dziś prezentujemy po raz pierwszy w Polsce, w salonach będzie dostępny w sierpniu. Passat po raz kolejny wyznacza standardy w swojej klasie – jest bardziej komfortowy, bardziej bezpieczny i na stałe połączony z internetem. Dzięki pakietowi IQ.Drive Passat potrafi poruszać się półautomatycznie na autostradzie z prędkością nawet 210 km/h” – powiedział Łukasz Zadworny, Dyrektor marki Volkswagen, w czasie konferencji podczas tegorocznego Poznań Motor Show.

Samochody idealne do pracy i realizacji pasji. Konferencja prasowa marki Volkswagen Samochody Użytkowe podczas targów Motor Show 2019.

Samochody idealne do pracy i realizacji pasji. Konferencja prasowa marki Volkswagen Samochody Użytkowe podczas targów Motor Show 2019.

„Od prawie 70 lat marka Volkswagen Samochody Użytkowe dostarcza klientom pojazdy, który są zarówno największym wsparciem podczas ciężkiej pracy, jak i najlepszym kompanem realizowanych pasji. Nasze modele na przestrzeni lat tworzyły historię i stały się ikonami” – powiedział Piotr Łakomy, Dyrektor marki Volkswagen Samochody Użytkowe podczas konferencji prasowej. Gwiazdą tegorocznych targów Motor Show 2019 jest pokazany po raz pierwszy w Polsce model ID. BUZZ Cargo, który rozpoczyna nową erę w historii samochodów dostawczych. Na stoisku zaprezentowana została, także w strefie PRACA, gama modelowa samochodów elektrycznych, a w strefie PASJA gama samochodów z opcją spania.

Od początku roku Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył klientom na świecie 75.000 pojazdów

Od początku roku Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył klientom na świecie 75.000 pojazdów

Poznań, 21 marca 2019 r. – w pierwszych dwóch miesiącach tego roku Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył klientom na świecie 75.000 pojazdów, czyli o 8.900 więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku (+ 13,4%). Największą sprzedaż zanotowano w Europie Zachodniej, gdzie wzrost dostaw wyniósł 19,8%, a do klientów trafiło 50.600 samochodów. Po dwóch miesiącach 2019 roku Volkswagen Samochody Użytkowe może pochwalić się znakomitym wzrostem liczby rejestracji w Polsce, który wynosi 58,28% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. W styczniu i lutym tego roku zarejestrowano w Polsce 2.189 nowych samochodów marki Volkswagen Samochody Użytkowe, czyli o 806 sztuk więcej niż w dwóch pierwszych miesiącach 2018 roku.

Nowy Passat i elektryczny SUV – ID. CROZZ: nowości Volkswagena podczas Poznań Motor Show 2019

Nowy Passat i elektryczny SUV – ID. CROZZ: nowości Volkswagena podczas Poznań Motor Show 2019

Poznań – Podczas tegorocznego Poznań Motor Show (28-31 marca) Volkswagen po raz pierwszy zaprezentuje w Polsce dwa zupełnie różne modele – nowego Passata, najpopularniejsze na świecie auto klasy średniej oraz SUV-a z nowej rodziny elektrycznych modeli ID., który na rynku pojawi się już w 2020 roku.

Marka Volkswagen przyspiesza transformację

Marka Volkswagen przyspiesza transformację

Poznań – Volkswagen zakończył 2018 rok dobrym wynikiem i teraz zamierza przyspieszyć proces transformacji marki. W tym roku zostaną podjęte ważne kroki mające na trwałe zwiększyć konkurencyjność Volkswagena. Należą do nich rozpoczęcie ofensywy w dziedzinie aut elektrycznych, podjęcie działań zmierzających do zwiększenia efektywności produkcji, a także dodatkowe środki poprawiające wydajność i zapewniające wzrost marży. Jednocześnie marka wdroży program poprawy wyników finansowych, który od 2023 roku ma przynieść 5,9 miliarda euro. Chodzi m.in. o optymalizację kosztów materiałowych i zmniejszenie różnorodności wersji produkowanych aut. Program będzie przynosił efekty już w latach 2019-2022. Ponadto za sprawą większej cyfryzacji procesów administracyjnych wzrośnie wydajność.

Volkswagen Group Components prezentuje w Genewie przenośną stację szybkiego ładowania

Premiera podczas 89. Salonu Samochodowego w Genewie:

Volkswagen Group Components prezentuje w Genewie przenośną stację szybkiego ładowania

Poznań – podczas trwającego Salonu Samochodowego w Genewie Volkswagen Group Components prezentuje bliski produkcji seryjnej prototyp „powerbanku” do szybkiego ładowania aut elektrycznych. Dzięki kompaktowym wymiarom może on być stosowany wszędzie tam, gdzie jest zapotrzebowanie na energię lub gdzie wciąż brakuje infrastruktury do ładowania. „Powerbank” – podłączony do sieci lub nawet bez zasilania zewnętrznego – umożliwia jednoczesne ładowanie do czterech samochodów elektrycznych lub dwóch wyposażonych w instalację szybkiego ładowania prądem stałym. „Powerbank” może być również wykorzystywany do przechowywania energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych, zapewniając neutralność pod względem emisji CO2. Po podłączeniu do sieci staje się typowym punktem ładowania. Produkcja seryjna rozpocznie się w 2020 roku w zakładzie w Hanowerze.

Volkswagen udostępni platformę MEB producentom spoza koncernu

Volkswagen udostępni platformę MEB producentom spoza koncernu

Poznań, 5 marca 2019 r. – Grupa Volkswagen umożliwia wykorzystanie producentom spoza koncernu platformy podłogowej do produkcji aut elektrycznych MEB, którą doskonalono w ostatnich latach. Dzięki jak najszerszemu zastosowaniu platformy MEB koszt produkcji samochodów z jej wykorzystaniem będzie możliwie najniższy. To z kolei przekłada się na szeroki dostęp do elektromobilności. Grupa Volkswagen opracowuje pierwszą falę pojazdów elektrycznych opartych na modułowej platformie, których produkcja jest szacowana na 15 milionów egzemplarzy. e.GO Mobile AG z siedzibą w Aachen w Niemczech będzie pierwszym zewnętrznym partnerem na świecie, który wykorzysta platformę do uruchomienia produkcji własnych samochodów elektrycznych. Możliwości platformy MEB oraz jej wszechstronność koncern Volkswagen prezentuje podczas 89. Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie na przykładzie studyjnego ID. BUGGY.

Genewskie ABC: Amarok, Bulli i Cargo e-Bike potwierdzają różnorodność oferty marki Volkswagen Samochody Użytkowe

Genewskie ABC: Amarok, Bulli i Cargo e-Bike potwierdzają różnorodność oferty marki Volkswagen Samochody Użytkowe

Poznań, 5 marca 2019 r. – Podczas Salonu Genewskiego (07-17 marca) marka Volkswagen Samochody Użytkowe prezentuje Multivana 6.1*, czyli najnowszą odświeżoną wersję kultowego modelu T. Samochód ma bogaty zestaw nowych systemów asystujących, po raz pierwszy wyposażono go w cyfrowe wskaźniki oraz w system multimedialny nowej generacji, który zapewnia stały dostęp do Internetu. W hali numer 2 genewskiego salonu można również zobaczyć Amaroka Aventurę w wersji specjalnej Black Style, a także Cargo e-Bike, czyli innowacyjny elektryczny rower towarowy.

Salon Samochodowy w Genewie: cztery światowe premiery marki Volkswagen

Salon Samochodowy w Genewie: cztery światowe premiery marki Volkswagen

Poznań – Podczas 89. Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie (05-17 marca) Volkswagen przedstawia cztery zupełnie nowe modele reprezentujące elektromobilność oraz znakomite osiągi i właściwości jezdne. Z okazji dzisiejszej konferencji prasowej Ralf Brandstätter, COO marki Volkswagen, powiedział: „Trwa przemiana marki Volkswagen. Robimy wielkie postępy w dziedzinie cyfryzacji naszego przedsiębiorstwa i elektryfikacji modeli”.

Konferencja prasowa marki Volkswagen podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie

Konferencja prasowa marki Volkswagen podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie

Poznań – Konferencja prasowa marki Volkswagen podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie rozpocznie się we wtorek, 5 marca 2019 roku o godzinie 10:00, potrwa do godziny 10:20 czasu CET (09:00 – 09:20 GMT) i będzie transmitowana na żywo.

Sportowa limitowana wersja: światowa premiera nowego Passata Varianta R-Line podczas Salonu Samochodowego w Genewie

Sportowa limitowana wersja: światowa premiera nowego Passata Varianta R-Line podczas Salonu Samochodowego w Genewie

Poznań – Trwa odliczanie do premiery zmodernizowanego Passata: siódmego marca podczas Salonu w Genewie Volkswagen po raz pierwszy przedstawi szerokiej publiczności najnowszą wersję bestsellerowego modelu, sprzedanego dotąd w liczbie niemal 30 milionów egzemplarzy. Jego debiut Volkswagen świętuje prezentując ekskluzywną a zarazem sportową wersję specjalną – Passata Varianta R-Line Edition dostępnego w limitowanej serii 2000 egzemplarzy. Samochód ma napęd na cztery koła (4MOTION) i – do wyboru – silnik TDI o mocy 176 kW/240 KM lub TSI osiągający 200 kW/272 KM. Przedsprzedaż modeli R-Line Edition rozpocznie się w Europie w maju.

Światowa premiera nowego Touarega V8 TDI w Genewie

Światowa premiera nowego Touarega V8 TDI w Genewie

Poznań – Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie (od 5 do 17 marca) światową premierę będzie miał nowy Touareg V8 TDI. Moc jego jednostki napędowej wynosi 310 kW/421 KM, nowy model jest więc najmocniejszym SUV-em z silnikiem Diesla oferowanym przez Volkswagena. Maksymalny moment obrotowy tej nowoczesnej jednostki wyposażonej w turbosprężarkę osiąga poziom znany z samochodów sportowych: 900 niutonometrów. Niezależnie od tego, czy Touareg porusza się z niedużą prędkością, mknie autostradą czy też pokonuje trudny teren, moment obrotowy uzyskiwany przez jego silnik zapewnia autu znakomite osiągi w każdych okolicznościach. Nowy najmocniejszy model marki pojawi się w sprzedaży pod koniec maja.

W zakładach Volkswagen Poznań wyprodukowano już 3 miliony samochodów

W zakładach Volkswagen Poznań wyprodukowano już 3 miliony samochodów

Poznań, 27 lutego 2019 roku – 11-tysięczna załoga zakładów Volkswagen Poznań ma powody do świętowania: z linii produkcyjnej fabryki w Antoninku zjechał w miniony piątek trzymilionowy samochód, którym jest Volkswagen Caddy Kombi w kolorze niebieskim, napędzany dwulitrowym silnikiem TDI o mocy 110 kW/150 KM. Jubileuszowe Caddy Kombi w wersji Comfortline ze specjalnej edycji – Edition 35 – będzie służyło pracownikom i trafi do floty samochodów użytkowanych przez Volkswagen Poznań.

Nowy T-Roc R oferuje więcej niż tylko znakomite osiągi

Nowy T-Roc R oferuje więcej niż tylko znakomite osiągi

Poznań – Światowy debiut T-Roca w wersji R, nowej topowej odmiany jednego z pięciu popularnych crossoverów marki Volkswagen, będzie miał miejsce już podczas Salonu Samochodowego w Genewie (w dniach 5-17 marca 2019 roku). Kompaktowych rozmiarów crossover – opracowany przez dział sportu Volkswagen R – imponuje osiągami, które zapewnia mu czterocylindrowy, dwulitrowy silnik TSI o mocy 221 kW/300 KM. Dzięki seryjnemu napędowi 4Motion maksymalny moment obrotowy o wartości 400 Nm trafia do czterech kół za pośrednictwem 7-biegowej przekładni DSG. Ogromna moc i doskonała trakcja Volkswagena T-Roca w wersji R sprawiają, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa tylko 4,9 sekundy. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Światowa premiera kolejnej odsłony legendarnego modelu serii T – Multivana 6.1 – wyróżniającego się nowymi systemami asystującymi i multimedialnymi

Światowa premiera kolejnej odsłony legendarnego modelu serii T – Multivana 6.1 – wyróżniającego się nowymi systemami asystującymi i multimedialnymi

Poznań, 21 lutego 2019 r. – Bulli, Transporter, Caravelle, Multivan i California to bestsellery wśród samochodów użytkowych. Marka Volkswagen Samochody Użytkowe sprzedała na świecie już blisko dwanaście milionów sztuk sześciu generacji modelu serii T, oznaczonych od T1 do T6. Najnowsza wersja – T6.1 – jest najbardziej cyfrową z dotychczasowych i wyposażoną w szereg najnowocześniejszych systemów asystujących oraz w urządzenia i systemy multimedialne najnowszej generacji z cyfrowymi wskaźnikami i 9,2-calowym ekranem dotykowym. Z zewnątrz zmieniła się konstrukcja przedniej części nadwozia, wewnątrz – tablica rozdzielcza i seryjne wyposażenie, którego teraz jest jeszcze więcej niż w poprzednim modelu. Gama najnowszych silników TDI obejmuje jednostki napędowe o mocy od 90 do 199 KM. Nowością w ofercie jest wersja elektryczna, która – w zależności od pojemności akumulatora – umożliwia zasięg do ponad 400 km. W pierwszych krajach model T6.1 będzie oferowany od jesieni tego roku.

Dobry początek roku w wykonaniu marek koncernu Volkswagen

Dobry początek roku w wykonaniu marek koncernu Volkswagen

Poznań, 19 lutego 2019 r. – Grupa Volkswagen dobrze rozpoczęła nowy rok powiększając swój udział w rynku światowym, który ma tendencję spadkową. W styczniu koncern dostarczył klientom na całym świecie 882.200 samochodów, czyli o 1,8 procenta mniej w porównaniu z analogicznym miesiącem ubiegłego roku. Negatywną tendencję wykazały – na przykład – rynki w Europie, Ameryce Południowej oraz w regionie Azji i Pacyfiku. Zwłaszcza na największym pojedynczym rynku – w Chinach – Grupie nie udało się zapobiec spadkowi na kurczącym się rynku, chociaż spadek liczby dostaw o jedynie 2,9 procenta jest znacznie mniejszy niż całego rynku. Dr Christian Dahlheim, szef działu sprzedaży Grupy Volkswagen, powiedział – „Grupa Volkswagen dobrze rozpoczęła nowy rok i utrzymała dostawy na stabilnym poziomie. Udało nam się powiększyć udział w rynku na ogólnie słabnącym rynku ogólnoświatowym, co jest dobrym osiągnięciem oraz pokazuje siłę naszych marek i ich produktów. Ciągle niestabilna sytuacja geopolityczna w wielu regionach świata będzie miała decydujący wpływ na naszą działalność w tym roku. Trzeba liczyć się z tym, że sytuacja w Chinach oraz Brexit będą stanowiły szczególne wyzwania w tym roku, zwłaszcza w pierwszych miesiącach”.

image

Volkswagen ID.1 prekursorem mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju

Poznań – Volkswagen w pełni uznaje cele wyznaczone w porozumieniu paryskim i swoją ofensywą samochodów elektrycznych otwiera drogę zrównoważonej mobilności. Rolę prekursora przejmie nowy ID., którego produkcja rozpocznie się pod koniec roku w Zwickau. Jako pierwszy samochód elektryczny koncernu przez cały okres eksploatacji będzie wykazywał zerowy bilans CO2, o ile będzie konsekwentnie ładowany prądem pochodzącym z odnawialnych źródeł energii. Biorąc pod uwagę tylko fazę produkcji modelu ID., bilans CO2 poprawi się rocznie o ponad 1 mln ton. Odpowiada to w przeliczeniu ilości dwutlenku węgla emitowanego przez elektrownię węglową zasilającą w energię elektryczną 300 tys. gospodarstw domowych. Volkswagen pracuje ponadto nad szeroko zakrojonym programem dekarbonizacji, który będzie obejmował także inne modele koncernu. Do 2025 roku marka wprowadzi na rynek ponad 20 modeli z napędem wyłącznie elektrycznym.

Elektryczny Volkswagen e-Crafter testowany przez pracowników Poczty Polskiej

Elektryczny Volkswagen e-Crafter testowany przez pracowników Poczty Polskiej

Poznań, 15 lutego 2019 r. – w związku z decyzją o włączeniu do floty samochodów Poczty Polskiej aut elektrycznych o ładowności powyżej 800 kg, Volkswagen Samochody Użytkowe przekazał największemu polskiemu dostawcy przesyłek kurierskich elektrycznego e-Craftera. Przez 3 miesiące kierowcy Poczty Polskiej będą testować samochód w Warszawie, Poznaniu, Lublinie, Łodzi, Zabrzu, Krakowie i Pruszczu Gdańskim.

Premiera już podczas Salonu Genewskiego: Volkswagen T-Roc w topowej wersji R

Premiera już podczas Salonu Genewskiego: Volkswagen T-Roc w topowej wersji R

Poznań – Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie (w dniach 7-17 marca 2019 roku) Volkswagen zaprezentuje nowy, topowy model crossovera, który został wprowadzony na rynek w 2017 roku. T-Roc R to kolejny sportowy model Volkswagena spod znaku R. Samochód wyróżnia się nie tylko imponującymi osiągami. Sportowe cechy T-Roca w topowej wersji podkreśla sportowy design na zewnątrz auta i w kabinie.

Volkswagen Arteon wybrany najlepszym autem klasy średniej w Polsce

Volkswagen Arteon wybrany najlepszym autem klasy średniej w Polsce

Poznań – zwycięski Arteon wyróżnia się na tle konkurentów połączeniem awangardowej stylistyki i sportowego charakteru z funkcjonalnością, której przykładem jest przestronne wnętrze oraz ogromny bagażnik. Dzięki temu Arteon nadaje nowe znaczenie pojęciu Gran Turismo. Do charakteru auta idealnie pasują innowacyjne systemy asystujące oraz zwiększające komfort podróżowania.

image

Znakomity początek roku dla Volkswagena w Polsce

Poznań – W ubiegłym miesiącu zarejestrowano w Polsce 5326 nowych osobowych Volkswagenów, w porównaniu ze styczniem 2018 roku o aż 1044 więcej. Na blisko 25-procentowy wzrost liczby rejestracji duży wpływ miał zwiększony popyt na, między innymi, wszystkie SUV-y. Wzrost liczby rejestracji najmniejszego T-Roca wyniósł 76,85 procent, kompaktowego Tiguana 108,70 procent, a luksusowego Touarega aż 400 procent. W sumie w styczniu zarejestrowano 1219 Volkswagenów należących do tego segmentu.

image

Premiera podczas Salonu Genewskiego: Nowy Passat* jako pierwszy Volkswagen będzie mógł poruszać się częściowo automatycznie przy wyższych prędkościach

Poznań – Wraz z debiutem nowego Passata zbiega się także rekord w jego produkcji – wiosną fabrykę opuści 30-milionowy egzemplarz tego bestsellera. Oznacza to, że Passat jest najpopularniejszym modelem średniej klasy na świecie. 30-milionowy Passat będzie autem 8. generacji, bardzo zaawansowanej pod względem technicznym. Jest to model wyposażony we wszystkie najnowsze, innowacyjne rozwiązania marki Volkswagen. Premiera nowego Passata odbędzie się podczas Salonu Samochodowego w Genewie. W maju w kilku krajach Europy rozpocznie się jego przedsprzedaż; na rynku nowy model pojawi się we wrześniu.

Buggy wraca – i to w wersji elektrycznej!

Buggy wraca – i to w wersji elektrycznej!

Poznań – Volkswagen ożywia legendę! Na początku marca koncern z Wolfsburga przedstawi pierwszą w pełni elektryczną wersję nowego Buggy – modelu nawiązującego do popularnych amerykańskich pojazdów plażowych. Studyjne auto skonstruowano w oparciu o modułową platformę MEB służącą do budowy pojazdów z napędem elektrycznym; pokazuje to jak bardzo uniwersalna jest ta platforma.

Volkswagen przygotowuje się do ustanowienia nowego rekordu dla samochodów elektrycznych na północnej pętli toru Nürburgring

Volkswagen przygotowuje się do ustanowienia nowego rekordu dla samochodów elektrycznych na północnej pętli toru Nürburgring

Poznań – Volkswagen rozwija elektromobilność w bardzo szybkim tempie zarówno wśród pojazdów produkcyjnych, jak i tych, które opracowano na tor wyścigowy. Po rekordowym przejeździe w słynnym wyścigu Pikes Peak International Hill Climb, ID. R – w pełni elektryczny samochód sportowy Volkswagena – ma teraz na celowniku kolejny wyczyn. Latem tego roku producent z Wolfsburga zamierza tym modelem pobić rekord okrążenia północnej pętli toru Nürburgring dla samochodów elektrycznych. Tor ten jest uważany za jeden z najtrudniejszych na świecie.

Volkswagen świętuje wyprodukowanie 5-milionowego Tiguana

Volkswagen świętuje wyprodukowanie 5-milionowego Tiguana

Poznań – W połowie stycznia z taśm fabryki w Wolfsburgu zjechał pięciomilionowy Tiguan. Od rozpoczęcia sprzedaży w 2007 roku ten kompaktowy model odnosi wielkie sukcesy na świecie wspierając strategię wzrostu Volkswagena i stanowiąc ważny element prowadzonej przez markę ofensywy w dziedzinie SUV-ów.

Golf z genami auta wyścigowego: Volkswagen rozpoczął sprzedaż Golfa GTI TCR

Golf z genami auta wyścigowego: Volkswagen rozpoczął sprzedaż Golfa GTI TCR

Poznań – Golf GTI TCR, prawdziwie sportowy samochód dysponujący silnikiem o mocy 213 kW/290 KM, jest już w sprzedaży. Auto może osiągać prędkość maksymalną wynoszącą 260 km/h i jest standardowo wyposażone w 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynię biegów (DSG) oraz w ekskluzywne elementy wykończenia na zewnątrz i w kabinie. Cena Golfa GTI TCR w Polsce rozpoczyna się od 153.590 zł.

Volkswagen AG oraz Ford Motor Company podejmują globalną współpracę

Volkswagen AG oraz Ford Motor Company podejmują globalną współpracę

Poznań, 16 stycznia 2019 r. – Volkswagen AG i Ford Motor Company poinformowały dzisiaj o pierwszych oficjalnych uzgodnieniach będących elementem szerokiego porozumienia o współpracy. Jego celem jest zwiększenie konkurencyjności obydwu przedsiębiorstw i stworzenie jeszcze atrakcyjniejszej oferty dla klientów w czasach gwałtownych przemian w przemyśle samochodowym.

Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył na świecie 499.700 samochodów

Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył na świecie 499.700 samochodów

Poznań, 16 stycznia 2019 r. – Marka Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczyła w 2018 roku klientom z całego świata łącznie 499.700 modeli serii T, Caddy, Crafter i Amarok (wzrost o 0,4 procent). Dzięki temu wynikowi zeszły rok okazał się najlepszy w historii marki. Do wzrostu przyczyniły się przede wszystkim rynki w Europie Zachodniej.

Rekord dostaw koncernu Volkswagen na świecie w 2018 roku

Rekord dostaw koncernu Volkswagen na świecie w 2018 roku

Poznań, 14 stycznia 2019 r. – W 2018 roku koncern Volkswagen dostarczył klientom na świecie 10,83 miliona samochodów (o 0,9 procenta więcej niż rok wcześniej) i ustanowił nowy rekord w swojej historii. Na wielu rynkach – w Ameryce Południowej, Europie, w USA oraz w Chinach – koncern odnotował wzrost liczby sprzedanych aut, a na niektórych zwiększył także swój udział w rynku. Dzięki udanej ofensywie produktowej markom należącym do koncernu udało się z naddatkiem wyrównać ryzyka występujące w poszczególnych regionach, jak np. niepewność gospodarcza w Chinach czy perturbacje związane z wprowadzeniem w Europie normy WLTP. Do wzrostu przyczyniły się przede wszystkim modele typu SUV. Marki Volkswagen Samochody Osobowe, Skoda, SEAT, Porsche i Lamborghini ustanowiły nowe rekordy sprzedaży. Dr Christian Dahlheim, szef działu sprzedaży koncernu Volkswagen, stwierdził: „Nawet jeśli kolejne rekordy w liczbie aut dostarczonych klientom nie są już dla nas jedyną miarą sukcesu, to bardzo cieszymy się z każdego tak wspaniałego wyniku. Rok 2018, a zwłaszcza jego druga połowa, w wielu regionach okazał się dla nas niełatwy. Jednak bardzo dobre produkty i wysokie zaufanie klientów do naszych marek umożliwiły koncernowi ustanowienie tego nowego rekordu. W 2019 roku wyzwania wynikające z niepewności geopolitycznej nie będą mniejsze. Jednak koncern Volkswagen jest dobrze przygotowany do nowych wyzwań. Patrzymy optymistycznie w przyszłość.”

Volkswagen Group Polska wraz z ENGIE Technika Instalacyjna rozwijają elektromobilność

Volkswagen Group Polska wraz z ENGIE Technika Instalacyjna rozwijają elektromobilność

Poznań, 14 stycznia 2019 r. – Volkswagen Group Polska podpisała umowę z ENGIE Technika Instalacyjna. Obie spółki są żywo zainteresowane rozwojem elektromobilności w Polsce. Umowa jest kolejnym krokiem w przygotowaniu sieci dealerskiej do sprzedaży oraz obsługi samochodów elektrycznych przyszłości. Pierwszy etap współpracy obejmuje audyt energetyczny uwzględniający m.in. możliwość wykorzystania zielonej energii.

Program „Mali Ratownicy” Volkswagena wybrany najlepszym projektem CSR 2018 roku

Program „Mali Ratownicy” Volkswagena wybrany najlepszym projektem CSR 2018 roku

Poznań – Wczoraj wieczorem ogłoszono wyniki plebiscytu „The Best of Moto.pl”, który nagradza najważniejsze premiery motoryzacyjne roku, najciekawsze modele i wartościowe projekty realizowane przez producentów samochodów. Program „Mali Ratownicy” stworzony przez markę Volkswagen głosami ekspertów otrzymał tytuł „Projekt CSR roku”.

Nowy rekord dostaw Volkswagena w 2018 roku

Nowy rekord dostaw Volkswagena w 2018 roku

Poznań – Marka Volkswagen ustanowiła w 2018 roku nowy rekord dostaw. Klientom z całego świata dostarczono 6,24 miliona samochodów, czyli o 0,2 procent więcej niż w 2017 roku. Dzięki dobrym wynikom w Ameryce Południowej (+13,1%), w USA (+4,2%) oraz w Europie (+3,6%) udało się zrekompensować skutki niekorzystnej sytuacji w Chinach, Argentynie i w Meksyku oraz te, które wyniknęły z wprowadzenia w Europie Zachodniej normy WLTP. Głównym motorem sukcesu okazały się auta wprowadzane na rynek w ramach ofensywy SUV-ów, jak również liczne inne nowe produkty marki Volkswagen. Jürgen Stackmann, Członek Zarządu marki ds. Sprzedaży, stwierdził: „W 2018 roku, zwłaszcza w drugiej połowie, w niektórych regionach sytuacja mocno się skomplikowała, ale dzięki ofensywie nowych, bardzo atrakcyjnych produktów udało nam się skutecznie przeciwdziałać niekorzystnym zjawiskom. Nasza strategia przyniosła pozytywne skutki. Ciężko pracowaliśmy, by ten nowy rekord stał się faktem”.
Ralf Brandstätter, COO Volkswagena, zauważył: „Rok 2019 także postawi Volkswagena przed ogromnymi wyzwaniami, przede wszystkim ze względu na nowe ryzyka natury geopolitycznej. Oprócz zwiększania liczby sprzedanych samochodów musimy jeszcze mocniej skoncentrować się na rentowności. Chodzi o to, żeby marka Volkswagen była na trwałe dochodowa”.

Volkswagen Samochody Użytkowe MTB Team rozpoczyna sezon z nowymi zawodnikami

Volkswagen Samochody Użytkowe MTB Team rozpoczyna sezon z nowymi zawodnikami

Wraz z nowym rokiem Volkswagen Samochody Użytkowe MTB Team wita w zespole nowych kolarzy. W nadchodzącym sezonie do reprezentacji dołączą Zuzanna Krzystała i Aleksandra Podgórska oraz Stanisław Nowak i Bartłomiej Wawak.

Rekordowy rok pod względem liczby rejestracji i wzmocnienie pozycji Volkswagen Group Polska

Rekordowy rok pod względem liczby rejestracji i wzmocnienie pozycji Volkswagen Group Polska

Poznań, 10 stycznia 2019 r. – Ubiegły rok przyniósł spółce Volkswagen Group Polska kolejny rekord. Odnotowała ona zarówno wzrost liczby rejestracji, jak i udziału w rynku. Po zakończeniu 2018 roku Volkswagen Group Polska utrzymuje mocną pozycję lidera polskiego rynku nowych samochodów. Dostarczając klientom 154.552 samochody Grupa odnotowała 13,3 procent wzrostu w stosunku do wyniku w 2017 roku. Wszystkie marki, które należą do spółki w 2018 roku odnotowały znaczący wzrost rejestracji.

2018 rok był rekordowy w historii marki Volkswagen Samochody Użytkowe w Polsce

2018 rok był rekordowy w historii marki Volkswagen Samochody Użytkowe w Polsce

Poznań, 9 stycznia 2019 r. – w ciągu 12 miesięcy ubiegłego roku zarejestrowano w Polsce 11.192 nowe auta marki Volkswagen Samochody Użytkowe, co oznacza wzrost o 21,57 procent w porównaniu z wynikiem uzyskanym w 2017 roku. Z 1.173 pojazdów dostawczych Volkswagena dostarczonych w grudniu aż 1.083 zarejestrowały firmy, co w ostatnim miesiącu ubiegłego roku zapewniło marce pierwsze miejsce w tej klasyfikacji.

Volkswagen obniżył cenę elektrycznego up!a

Volkswagen obniżył cenę elektrycznego up!a

Poznań – dostępny od końca 2013 roku e-up! wciąż jest jednym z najbardziej wydajnych samochodów elektrycznych oferowanych na rynku. Teraz, po obniżeniu ceny o aż 15.400 zł, również jednym z najtańszych. Dzięki licznym innowacyjnym rozwiązaniom, których zadaniem jest zmniejszenie poboru energii, elektryczny e-up! obchodzi się z nią w sposób wyjątkowo oszczędny. Średnie zapotrzebowanie na energię wynosi zaledwie 14,6 kWh na 100 km wg normy WLTP. Przy średniej cenie energii elektrycznej, wynoszącej 55 groszy za 1 kWh, koszt przejechania 100 km wynosi jedynie 8,03 zł.

Rekordowy wynik Volkswagena w Polsce w 2018 roku

Rekordowy wynik Volkswagena w Polsce w 2018 roku

Poznań – 2018 rok Volkswagen zakończył na drugim miejscu w zestawieniu liczby rejestracji nowych samochodów w Polsce. Od stycznia do grudnia zarejestrowano w naszym kraju 56.049 nowych osobowych samochodów Volkswagena. Po raz kolejny liderem wśród modeli marki został Golf z liczbą 14.190 zarejestrowanych egzemplarzy. Na drugim miejscu w gronie najpopularniejszych modeli Volkswagena znalazł się Passat, którego zarejestrowano 9.192 sztuki. Trzeci stopień podium przypadł w udziale Tiguanowi z liczbą 6.847 egzemplarzy.

ID. R powraca: sportowe plany Volkswagena

ID. R powraca: sportowe plany Volkswagena

Poznań – Spotkanie trzech pokoleń: podczas legendarnego Ice Race w Zell am See Volkswagen zamierza połączyć przeszłość, teraźniejszość i przyszłość sportu samochodowego. 19 i 20 stycznia 2019 roku w Austrii, na południe od Salzburga, będzie można zobaczyć wyposażonego wyłącznie w elektryczny napęd Volkswagena ID. R, który w 2018 roku ustanowił nowy historyczny rekord podczas legendarnego wyścigu górskiego Pikes Peak w USA. W Zell am See Volkswagen poinformuje też o udziale ID. R w kolejnych wyścigach.

Elektryczny Volkswagen e-Crafter w projekcie „Misja Zerowa Emisja” realizowanym w Warszawie

Elektryczny Volkswagen e-Crafter w projekcie „Misja Zerowa Emisja” realizowanym w Warszawie

Poznań, 2 stycznia 2019 r. – W ramach programu pilotażowego „Misja Zerowa Emisja” Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) bada, czy transport w miastach może być przyjazny środowisku i efektywny ekonomicznie. Analizowana jest nie tylko emisja CO2, ale również całkowite koszty posiadania (TCO) dostawczego pojazdu elektrycznego. Debiut e-Craftera oznacza początek ofensywy w dziedzinie aut elektrycznych marki Volkswagen Samochody Użytkowe, która będzie uzupełniała paletę o kolejne modele częściowo lub całkowicie elektryczne.

Caddy Beach, California Beach, Grand California i Amarok z namiotem dachowym – modele marki Volkswagen Samochody Użytkowe idealne do realizacji pasji

  • podczas Poznań Motor Show marka Volkswagen Samochody Użytkowe prezentuje pełną gamę modeli przeznaczonych jednocześnie do podróżowania i do realizacji pasji

Już najmniejszy model marki Volkswagen Samochody Użytkowe oferowany jako minikamper, czyli Caddy Beach, jednocześnie daje pełną swobodę podróżowania i zapewnia komfort spania na rozkładanym łóżku. California Beach to kultowy model, który od 30 lat jest symbolem podróży pełnych wolności. Grand California, czyli niemal dom na kółkach, jest wyposażona nie tylko w komfortową sypialnię i kuchnię, ale również w łazienkę z prysznicem i toaletą. Dzięki namiotowi rozkładanemu na dachu podróżować i spać można także w pick-up'ie – Volkswagenie Amaroku.

Volkswagen Caddy Beach oferuje 5 wygodnych miejsc do jazdy i 2 miejsca do spania na rozkładanym łóżku, pod którym znajduje się spora przestrzeń na bagaże. W połączeniu z pakietem „Camping” – za sprawą namiotu o wymiarach 2,3 x 2,9 m, który wspiera się na pokrywie bagażnika – auto łatwo można przekształcić w mały domek wakacyjny. Caddy Beach jest oferowany z dwoma rozstawami osi do wyboru i z silnikami o mocy od 75 KM do 150 KM oraz z napędem na cztery koła 4MOTION.

Najmniejszy kamper wśród modeli marki Volkswagen Samochody Użytkowe został opracowany w oparciu o linię wyposażenia Trendline i już w standardzie oferuje fotele kierowcy i pasażera z regulacją wysokości, funkcją składania oparcia oraz z praktycznymi szufladami na drobiazgi pod fotelami. Bogato wyposażony Caddy Beach to znakomita propozycja dla rodzin z dziećmi oraz dla osób, które potrzebują przestronnego i komfortowego samochodu za stosunkowo niewielkie pieniądze.

Większym samochodem rekreacyjnym niż Caddy Beach jest California, której korzenie sięgają końca lat 80. minionego stulecia. Wówczas, w oparciu o Transportera trzeciej generacji, opracowano samochód rekreacyjny, którego idea przetrwała do naszych czasów. Dzisiaj marka Volkswagen Samochody Użytkowe produkuje Californię na bazie Transportera już szóstej generacji. W ubiegłym roku California obchodziła jubileusz 30-lecia istnienia oraz świętowano wyprodukowanie jej stutysięcznego egzemplarza. Niemal od chwili pojawienia się w sprzedaży model ten zyskał pozycję najpopularniejszego auta rekreacyjnego na świecie.

Zalety, które Californię uczyniły najchętniej kupowanym kamperem na świecie w Grand Californii zostały dopracowane jeszcze bardziej, dzięki nowej koncepcji wnętrza i przemyślanym detalom. Głównym elementem odróżniającym Grand Californię od Californii T6 jest łazienka. Oprócz toalety i prysznica jej wyposażenie obejmuje rozkładaną umywalkę, półki z uchwytami na przybory toaletowe, szafkę ze zintegrowanym uchwytem na papier toaletowy, która chroni go przed zawilgoceniem, uchwyty na ręczniki i wentylację w dachu. Zbiornik wody w Grand Californii może pomieścić 110 litrów. W łazience nie ma włączników światła – zapala się ono automatycznie dzięki czujnikom ruchu, które należą do wyposażenia standardowego.

Grand California jest wyposażona w obrotowe siedzenia z przodu i w podwójną kanapę w części mieszkalnej. Rodziny z małymi dziećmi docenią system mocowaniem fotelików ISOFIX na tylnej kanapie. Duży stół zapewnia wystarczającą ilość miejsca do wspólnych posiłków dla czterech osób. W skład wyposażenia kuchni wchodzą wysuwana 70-litrowa lodówka z komorą mrożącą (dostępna zarówno z zewnątrz, jak i przez przesuwane drzwi), kuchenka gazowa z dwoma palnikami, zlewozmywak i różnej wielkości szuflady, wysuwane schowki oraz półki.

Opcjonalnie do Grand Californii jest oferowane piętrowe łóżko dla dzieci wraz z panoramicznym dachem, który znajduje się nad łóżkiem. Dostępne są również takie dodatki, jak klimatyzacja dachowa z tyłu, markiza, tylny bagażnik na rowery oraz stół kempingowy i krzesła (które można schować w drzwiach). Standardowe ogrzewanie gazowe może być opcjonalnie rozszerzone o system grzewczy zasilany gazem lub olejem napędowym. Na dachu mogą być zamontowane panele słoneczne, antena satelitarna (do odbioru sygnału telewizyjnego) oraz router LTE/Wi-Fi. W ofercie marki dostępne będą dwie wersja 600 i 680. Wersja 600 w odróżnieniu od wersji 680 posiada podwyższany panoramiczny dach pod którym mieści dodatkowe łożko idealne dla dzieci. Model Grand California dostępny będzie w Polsce już na początku wakacji.

Szczegółowe informacje o prezentowanych modelach znajdują się na stronie: vwpressbank.pl..

„China Challenge” – Volkswagen ID. R na „Drodze do Nieba”

  • Romain Dumas (F) wystartuje w Volkswagenie ID. R na Tianmen Shan Big Gate Road
  • jedyna w swoim rodzaju trasa z 99 zakrętami i różnicą wysokości wynoszącą 1.200 metrów
  • planowane współzawodnictwo w celu ustanowienia najlepszego wirtualnego czasu przejazdu trasy

Poznań – Wyposażony w wyłącznie elektryczny napęd Volkswagen ID. R podejmie we wrześniu 2019 roku kolejne wyzwanie. Podczas „China Challenge” rozgrywanego na Tianmen Shan Big Gate Road – niezwykłej trasie z 99 zakrętami wiodącej na górę Tianmen około 1.500 km na południowy-zachód od Pekinu – za kierownicą elektrycznego sportowego auta o mocy 500 kW ponownie zasiądzie francuski kierowca Romain Dumas. Ponieważ na 11-kilometrowej górskiej drodze, niedostępnej dla ruchu publicznego, nie ustanowiono dotąd oficjalnego rekordu przejazdu, Volkswagen China zorganizuje wcześniej zawody, podczas których uczestnicy będą mogli pokonać Tianmen Shan Big Gate Road wirtualnie, by ustanowić najlepszy czas. Podczas startu we wrześniu tego roku Romain Dumas spróbuje w rzeczywistych warunkach pobić rekord ustanowiony podczas wirtualnych zawodów.

Dr Stephan Wöllenstein, członek zarządu marki Volkswagen Samochody Osobowe i CEO Volkswagen China, wyjaśnia: „Volkswagen ID. R to ikona świadcząca o naszym zaangażowaniu i kompetencji w budowie samochodów wyposażonych w elektryczne układy napędowe. Dzięki doświadczeniom zebranym w sporcie samochodowym te kompetencje stają się jeszcze większe i zostaną wykorzystane do produkcji seryjnych aut elektrycznych”.

Dyrektor Volkswagen Motorsport Sven Smeets, powiedział: „Tianmen ma w Chinach znaczenie mistyczne i jest uważana za bramę do nieba. Trasa należy do najbardziej niezwykłych i najtrudniejszych na świecie, jest więc kolejnym znakomitym wyzwaniem dla ID. R. Chcemy pokonać następny etap w dziedzinie rozwoju samochodów elektrycznych i wesprzeć wdrażanie strategii Volkswagena w dziedzinie tego rodzaju samochodów; strategii, która w tym roku nabierze szybkiego tempa”.

„China Challenge” na górze Tianmen to podróż w nieznane nawet dla zwycięzcy górskiego wyścigu „Pikes Peak”, Romaina Dumasa: „Jak dotąd trasę znam jedynie ze zdjęć i kilku nagrań wideo”, mówi 41-letni kierowca. „Otoczenie jest niesamowite, wygląda jak w filmie. Trasa jest bardzo kręta, w wielu miejscach ekstremalnie wąska i na dodatek bardzo nierówna. Z pewnością okaże się dla mnie szczególnym doświadczeniem. Już się cieszę na to wyzwanie”.

Droga do nieba przyciąga turystów
Wąska Tianmen Shan Big Gate Road to znana atrakcja turystyczna. Droga ta wije się pośród dziewiczych gór, trudno znaleźć na niej prosty odcinek dłuższy niż 50 metrów. Po trasie znanej również jako Tongtian Avenue (droga do nieba) poruszają się autobusy dowożące turystów na Tianmen. Droga zaczyna się w dolinie na wysokości około 200 metrów n.p.m., a kończy na 1.300 metrach. Szczyt góry znajduje się na wysokości 1.519 metrów.

Na celowniku rekord okrążenia Północnej Pętli Nürburgringu
Volkswagen ID. R, którym w czerwcu 2018 roku Romain Dumas ustanowił rekord podczas słynnego górskiego wyścigu „Pikes Peak International Hill Climb” oraz na „Goodwood Festival of Speed”, jest napędzany dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 500 kW (680 KM) i przyspiesza do 100 km/h w ciągu 2,25 sekund. Zanim we wrześniu Dumas wystartuje w Chinach, weźmie udział w wyścigu na słynnej Północnej Pętli Nürburgringu, by zaatakować dotychczasowy rekord w kategorii samochodów elektrycznych.

Kluczowa rola Chin w strategii elektromobilności Volkswagena

  • do 2028 roku w Chinach będzie produkowana ponad połowa z planowanych 22 milionów samochodów elektrycznych Grupy Volkswagen
  • intensyfikacja prac rozwojowych dzięki strukturom ONE R&D marek Volkswagen i Audi oraz Działu Badań koncernu
  • Prezes Zarządu Herbert Diess: „Chiński rynek i nasi chińscy partnerzy mają kluczową rolę w urzeczywistnieniu naszych zamierzeń, które polegają na zapewnieniu milionom ludzi dostępu do ekologicznych, bezpiecznych i inteligentnych samochodów”.
  • Stephan Wöllenstein, CEO Volkswagen Group China: „Już w 2019 roku Volkswagen Group China zaoferuje chińskim klientom nadzwyczaj szeroki wybór aż 14 zelektryfikowanych modeli”.

Poznań, 16 kwietnia 2019 r. – Chiny odegrają główną rolę w globalnym procesie transformacji koncernu Volkswagen. Jeszcze w tym roku oferta pojazdów z zelektryfikowanymi układami napędowymi zostanie zdecydowanie poszerzona. Do 2028 roku ponad połowa z 22 milionów planowanych aut elektrycznych ma być produkowana w Chinach. Aby przyspieszyć ofensywę w dziedzinie modeli elektrycznych i wzmocnić akceptację dla tego rodzaju aut, powstanie nowa spółka joint venture, która zajmie się rozbudową infrastruktury zasilania samochodów elektrycznych. W celu prowadzenia przyszłych badań Volkswagen Group China skupi prace rozwojowe marek Volkswagen i Audi oraz Działu Badań koncernu pod jednym dachem w ramach nowej struktury ONE R&D.

Dr Herbert Diess, Prezes Zarządu Volkswagen AG, stwierdził: „Dotrzymamy naszego przyrzeczenia i nie tylko spełnimy normy wynikające z przepisów prawa chińskiego, które dotyczą zmniejszenia emisji szkodliwych substancji, ale też – krok po kroku – przebudujemy naszą produkcję tak, by była neutralna z punktu widzenia ogólnego bilansu dwutlenku węgla. Stawiamy na czystą motoryzację i ekologiczne procesy produkcyjne. Chiny mają pod tym względem główne znaczenie”.

Dr Stephen Wöllenstein, CEO Volkswagen Group China, powiedział: „Od 2019 roku Volkswagen Group China rozbudowuje swoją flotę elektrycznych samochodów. Pod koniec roku zaoferujemy chińskim klientom bardzo szeroki wybór aż 14 elektrycznych i zelektryfikowanych modeli. Prezentując w przyszłym roku dwa pojazdy, które zostaną skonstruowane na modułowej platformie MEB do produkcji aut elektrycznych oraz inwestując w technologie cyfrowe będziemy kontynuować transformację Volkswagena i wraz z naszymi chińskimi partnerami nadamy mobilności nowe oblicze”.

W ramach ofensywy w dziedzinie samochodów elektrycznych koncern Volkswagen zamierza do 2028 roku produkować w Chinach 11,6 miliona tego rodzaju aut – to więcej niż połowa ich całkowitej planowanej liczby, którą koncern określa na 22 miliony. Przyczynią się do tego trzy spółki: FAW-Volkswagen, SAIC VOLKSWAGEN oraz JAC Volkswagen. Gdy w przyszłym roku w zakładach SAIC VOLKSWAGEN w Anting i FAW-Volkswagen w Foshan rozpocznie się produkcja samochodów na platformie MEB, tylko w tych dwóch fabrykach roczna produkcja wyniesie 600.000 elektrycznych pojazdów.

Ponadto JAC i SEAT pracują nad własną platformą do produkcji samochodów elektrycznych.

We wszystkich 33 chińskich zakładach Volkswagena i jego partnerów produkcja ma się odbywać w sposób jeszcze bardziej zgodny z wymaganiami ochrony środowiska. Tylko w zeszłym roku emisja dwutlenku węgla w chińskich fabrykach zmniejszyła się o 13 procent, co oznacza, że do atmosfery nie wyemitowano 390.000 ton CO2.

Rozbudowa infrastruktury zasilania w energię

Powołując nową spółkę Volkswagen zamierza rozbudować infrastrukturę ładowania akumulatorów w samochodach elektrycznych. Dzięki temu klienci w Chinach, którzy posiadają takie auta, będą mogli korzystać z nich w sposób jeszcze bardziej komfortowy ładując je zarówno w domu, jak i podczas podróży. W ramach współpracy firm Star Charge, FAW i JAC od końca bieżącego roku w ofercie skierowanej do prywatnych klientów znajdą się wallboxy, powstanie także duża liczba stacji ładowania dostępnych publicznie. Aby kierowca mógł szybko i łatwo znaleźć odpowiednią stację, użytkownik auta oraz sama stacja zostaną cyfrowo połączone. Takie zintegrowane połączenie zaoferuje Mobility Asia, firma należąca do Volkswagen Group China, tworząca cyfrowy ekosystem dla wszelkich zastosowań w dziedzinie mobilności.

Nowe technologie przyszłości, nowe modele na dziś

Żeby wzmocnić efektywność w dziedzinie rozwoju nowych technologii, stworzono wspólną strukturę ONE R&D marek Volkswagen i Audi oraz Działu Badań koncernu. Dzięki ich ścisłej współpracy zostanie wykorzystany efekt synergii i zwiększy się efektywność działań.
W celu zaspokojenia bieżących potrzeb klientów, tylko w tym roku marki koncernu wprowadzą na rynek 8 nowych modeli typu SUV. Pięć z nich będzie produkowanych w Chinach.

Pełna gama elektrycznych samochodów dostawczych Volkswagen wyznacza kierunek nowoczesnej logistyki miejskiej

  • Prezentacja pełnej elektrycznej gamy modelowej marki Volkswagen Samochody Użytkowe podczas Targów Poznań Motor Show: elektryczny Crafter, Caddy i Transporter
  • ID. BUZZ Cargo, pokazuje jak będą wyglądać dostawcze Volkswagen w przyszłości

Poznań, 30 marca 2019 r. – „W ramach dodatkowych korzyści nabywcy e-Craftera otrzymują bezpłatnie pakiet przeglądów na 4 lata, dzięki któremu koszty przeglądów okresowych wynoszą zero złotych oraz fabryczną gwarancję na 4 lata na samochód i aż 8 lat na baterię” – powiedział Piotr Łakomy, Dyrektor marki Volkswagen Samochody Użytkowe. Dzięki temu eksploatacja samochodów elektrycznych marki Volkswagen Samochody Użytkowe jest nie tylko bezstresowa, ale również tania.

Wyposażone w wyłącznie elektryczny napęd ABT e-Caddy Maxi oraz ABT e-Transporter to pojazdy, które łączą wszechstronność z nowoczesnymi rozwiązaniami w dziedzinie napędu. Bezemisyjna taksówka, która bazuje na wydłużonym Caddy Maxi i zapewnia sporo miejsca dla pięciu osób wraz z bagażem, opracowano wspólnie z firmą ABT e-Line GmbH. Przedział bagażowy elektrycznego modelu Caddy ma pojemność 4,2 m3, dzięki czemu samochód zalicza się do najprzestronniejszych aut w swojej klasie. Zasięg wynosi 220 km (wartość prognozowana wg NEDC), przez co samochód świetnie nadaje się do użytku w strefach ekologicznych w dużych europejskich metropoliach. Źródłem napędu jest silnik elektryczny o mocy 82 kW, auto wyposażono w akumulator litowo-jonowy o pojemności energetycznej wynoszącej 37,3 kWh. Do 80 procent pojemności rozładowany akumulator można zasilić energią elektryczną o mocy 40 kW w ciągu 50 minut.

Drugim autem elektrycznym, który Volkswagen Samochody Użytkowe opracował wspólnie z ABT e-Line GmbH jest ABT e-Transporter. W podstawowej konfiguracji model ten wyposażono w litowo-jonowy akumulator o pojemności 37,3 kWh; w innej wersji akumulator ma pojemność nawet 74,6 kWh. Zasięg obydwu odmian samochodu wynosi, odpowiednio, 208 i 400 km (wartości prognozowane wg NEDC). Podczas ładowania prądem o mocy 40 kW w systemie Quick-Charge akumulator można zasilić do 80 procent pojemności w ciągu 50 minut.

e-Crafter został skonstruowany w oparciu o Craftera drugiej generacji, który na rynku pojawił się w 2017 roku. e-Crafter ma najnowocześniejsze systemy służące bezpieczeństwu, komfortowi oraz multimedialne. Seryjnie w wyposażeniu znajdują się: Park Pilot wspomagający parkowanie i zawierający funkcję ochrony nadwozia (dzięki 16 czujnikom rozmieszczonym w różnych miejscach karoserii zmniejsza ryzyko uszkodzenia nadwozia lub innych aut podczas manewrowania), wielofunkcyjna kamera (z przodu) oraz kamera z tyłu. Ponadto jako pierwszy samochód użytkowy w swojej klasie Crafter jest wyposażony seryjnie w automatyczny hamulec po kolizji (daje możliwość uniknięcia po wypadku kolejnych zderzeń). Poza tym w standardzie znajdują się system zapobiegający skutkom podmuchów bocznego wiatru, a także LED-owe reflektory (świateł drogowych, mijania i do jazdy dziennej), automatyczna klimatyzacja (Climatronic), system podgrzewania foteli, pompa ciepła i ogrzewana przednia szyba, komfortowe fotele oraz system nawigacyjny „Discover Media” z „App-Connect” (umożliwia korzystanie z aplikacji zainstalowanych na smartfonie), system obsługi radia przy pomocy komend głosowych, a także interfejs telefonu komórkowego. W ramach wyposażenia dodatkowego, za pośrednictwem „Car-Net Guide & Inform”, można korzystać z mobilnych usług internetowych.

Jeszcze zanim pojawił się w sprzedaży, e-Crafter został wyróżniony „Europejską Nagrodą Transportową dla Aut Zgodnych z Zasadami Zrównoważonego Rozwoju 2018” w kategorii „Samochody Transportowe i Dostawcze”. e-Crafter został stworzony dla tych firm, które działają w centrach miast, dostarczając towar do końcowego odbiorcy, czyli firm kurierskich i logistycznych, dla zakładów rzemieślniczych, właścicieli sklepów, dostawców energii czy przedsiębiorstw taksówkarskich i świadczących innego rodzaju usługi przewozowe. Zasięg e-Craftera wynosi 173 km (mierzony wg normy NEDC).

Na stacji ładowania prądem stałym o mocy 40 kW, wyposażonej w złącze CCS, akumulator e-Craftera (o pojemności energetycznej 35,8 kWh) można zasilić energią elektryczną do 80 procent pojemności w zaledwie 45 minut. CCS to skrót od podlegającego światowej standaryzacji Combined Charging System – systemu zasilania prądem stałym, w który e-Crafter jest wyposażony seryjnie.

Jak będą wyglądały przyszłe pojazdy użytkowe pokazuje ID. BUZZ Cargo – bezemisyjny samochód dostawczy nowej ery w motoryzacji. Po raz pierwszy zaprezentowano go podczas Auto Show odbywającego się w Los Angeles pod koniec 2018 roku. Niecałe pół roku później można podziwiać go w czasie Motor Show w Poznaniu.

ID. BUZZ Cargo ma duży zasięg i bardzo obszerne wnętrze, dysponuje też cyfrowym systemem zarządzania przewożonym towarem – informacja na ten temat jest przekazywana automatycznie przez internet do magazynu, by można było uzupełnić towar.

Studyjny ID. BUZZ Cargo to pierwszy samochód użytkowy skonstruowany w oparciu o nową modułową platformę (MEB) przeznaczoną do budowy samochodów elektrycznych. Jej ważną zaletą techniczną jest możliwość montażu akumulatorów o różnej pojemności i różnych rozmiarach – zależnie od przeznaczenia samochodu. Dzięki temu pojazdy skonstruowane na platformie MEB mogą mieć zasięg od 330 km do ponad 550 km (według cyklu WLTP). Dzienny limit kilometrów nowego transportera można ponadto zwiększyć poprzez zastosowanie paneli słonecznych na jego dachu.

Rekord dostaw pojazdów marki Volkswagen Samochody Użytkowe w pierwszym kwartale 2019 roku

  • dostawy na świecie wyniosły 125.600 samochodów, co oznacza wzrost o 9,4 procent
  • w Europie Zachodniej dostarczano 87.600 pojazdów (+ 13,3%)
  • pierwsze miejsce w Polsce pod względem rejestracji nowych aut – w pierwszym kwartale zarejestrowano 3.249 pojazdów marki Volkswagen Samochody Użytkowe (+46,62 procent)
  • dwucyfrowy wzrost dostaw modelu serii T oraz Craftera

2019 rok rozpoczął się dla marki Volkswagen Samochody Użytkowe prawie dziesięcioprocentowym wzrostem dostaw w pierwszym kwartale. Na świecie sprzedano 125.600 lekkich samochodów dostawczych. Członek zarządu ds. Sprzedaży i marketingu Heinz-Jürgen Löw powiedział: „To najlepszy wynik w pierwszym kwartale, jaki kiedykolwiek osiągnęliśmy w historii naszej marki. nasze produkty po raz kolejny świetnie spisały się na świecie. Razem z naszymi dealerami cieszymy się z uzyskania wyniku wszechczasów”.

Znakomicie 2019 rok rozpoczął się również dla marki Volkswagen Samochody Użytkowe w Polsce, która od początku roku jest na pierwszym miejscu pod względem rejestracji nowych aut. W pierwszych trzech miesiącach tego roku zarejestrowano łącznie 3.249 samochodów dostawczych Volkswagen, czyli o aż 1.033 egzemplarzy więcej (+46,62 procent) niż w analogicznym okresie 2018 roku. Olbrzymi wzrost liczby rejestracji zaowocował wzrostem udziału w rynku, który z roku na rok zmienił się o 3,37 punkty procentowe (z 10,59 procent w 2018 roku do 13,59 procent w 2019 roku).

Europa

W pierwszym kwartale 2019 r. dostawy w Europie Zachodniej wyniosły 87.600 aut (w ubiegłym roku: 77.350; + 13,3%). Na niemieckim rynku dostawy wzrosły o 15,8% do 32.700 pojazdów (w poprzednim roku: 28.300 samochodów).

Dostawy na wybranych rynkach:

  • Wielka Brytania: 12.600 pojazdów (-0,2 procent)
  • Hiszpania: 4.800 pojazdów (+51,2 procent)
  • Francja: 4.600 pojazdów (+7,2 procent)
  • Włochy: 3.400 pojazdów (+16,6 procent)

Na rynkach Europy Wschodniej dostawy również znacząco wzrosły – z 8.900 aut w 2018 roku do 12.100 samochodów (+35,8 procent) od stycznia do marca 2019 roku.

Ameryka Północna i Południowa
W Meksyku dostarczono 1.900 pojazdów (+6,7 procent). Niewielki spadek dostaw odnotowano w Ameryce Południowej – dostawy były mniejsze o 1.400 egzemplarzy w porównaniu z dostawami w pierwszym kwartale ubiegłego roku (-12,9 procent).

Afryka i region Azji i Pacyfiku
Dostawy w Afryce wzrosły do 6.100 pojazdów (+39,6 procent). Dostawy w regionie Azji i Pacyfiku spadły o 11,2 procent do 5.200 samochodów.

Bliski Wschód
Turcja, która boryka się z problemami gospodarczymi, wciąż ma duży wpływ na sprzedaż marki w tym regionie. Dostarczono tam tylko 3.000 pojazdów, co oznacza, że dostawy na Bliskim Wschodzie zmniejszył się o prawie połowę (-44,8%).

Zestawienie dostaw w okresie od stycznia do marca 2019 r., wg modeli:
49.100 samochodów serii T (+21,3 procent)
40.000 samochodów Caddy (-6,3 procent)
18.900 samochodów Amarok (-4,3 procent)
17.600 samochodów Crafter (+47,2 procent)

Dostawy w marcu

W marcu Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył na świecie 50.600 pojazdów (+4,0 procent). 37.000 z nich dostarczono klientom w Europie Zachodniej (+5,4%), z tego 13.000 sztuk na rynku niemieckim (+2,5%).

W Polsce w marcu zarejestrowano 1.060 nowych samochodów marki Volkswagen Samochody Użytkowe, czyli o aż 27,25 procent więcej niż w analogicznym miesiącu 2018 roku. To największy wzrost liczby rejestracji wśród wszystkich marek w zestawieniu. Udział marki VWU w rynku wzrósł dzięki temu do 12,25 procent.

Rekord na rozpoczęcie sprzedaży nowego modelu: wyprodukowano 30-milionowego Passata

  • bestseller wśród aut klasy średniej: w fabryce Volkswagena w Emden wyprodukowano 30-milionowego Passata, to najpopularniejszy model klasy średniej na świecie
  • COO Ralf Brandstätter: „Od debiutu 46 lat temu modelowi Volkswagena zaufało już 30 milionów klientów”
  • 30-milionowy egzemplarz to Passat GTE Variant1) najnowszej generacji z hybrydowym zespołem napędowym typu plug-in

Poznań – Liczba Passatów wyprodukowanych od początku historii tego modelu przekroczyła 30 milionów sztuk – trzeciego kwietnia z taśm fabryki Volkswagena w Emden zjechał rekordowy egzemplarz. To najlepszy wynik wśród samochodów tego segmentu: żadnego modelu średniej klasy, ani żadnej innej biznesowej limuzyny na świecie nie sprzedano dotąd w większej liczbie niż Passata. Numer 30.000.000 to Passat GTE Variant z hybrydowym zespołem napędowym plug-in, lakierowany w kolorze „Piryt Silber Metallic” – jeden z pierwszych modeli nowej, jeszcze bardziej zaawansowanej serii ze znacznie bogatszym wyposażeniem technicznym (przedsprzedaż w Europie rozpocznie się w maju). 30-milionowy Passat przez najbliższe miesiące będzie pełnił rolę samochodu testowego udostępnianego przedstawicielom mediów z różnych krajów.

Ralf Brandstätter, Chief Operating Officer (COO) Volkswagena stwierdził: „Passat to jeden z najważniejszych i odnoszących największe sukcesy modeli Volkswagena. Od chwili debiutu 46 lat temu zaufało mu już 30 milionów klientów. Dzięki temu stał się samochodem o globalnym zasięgu, znanym zarówno z ulic Pekinu, jak i Berlina, Sydney, Johannesburga czy San Francisco. Jesteśmy dumni z tego auta, które do dzisiaj wyznacza standardy w swojej klasie”.

Dr Andreas Tostmann, Członek Zarządu Marki Volkswagen ds. Produkcji powiedział: „Produkujemy Passata na trzech kontynentach, w 10 fabrykach z przeznaczeniem na ponad 100 rynków. To bez wątpienia światowy bestseller”.

Na różnych kontynentach Volkswagen oferuje Passata w różnych wersjach dopasowanych do potrzeb odbiorcy. Model ósmej generacji sprzedawany w Europie pojawi się tej wiosny jako limuzyna i kombi (Variant) z nowym wyposażeniem technicznym. Jako pierwszy model marki nowy Passat może być wyposażony w „Travel Assist” (nowy element systemu IQ.DRIVE skupiającego inteligentne systemy asystujące Volkswagena) i półautomatycznie poruszać się z niemal dowolną prędkością (w zakresie od 0 do 210 km/h). Do nowego wyposażenia Passata mogą należeć ponadto inteligentne reflektory matrycowe „IQ.LIGHT-LED” czy nowe odmiany systemu multimedialnego MIB3 zapewniające stały dostęp do Internetu.

Szczególne znaczenie wśród wersji tego modelu ma jeszcze bardziej zaawansowany Passat GTE. Tak jak 30-milionowy egzemplarz, każdy samochód z hybrydowym zespołem napędowym typu plug-in ma teraz znacznie większy zasięg elektryczny2). Mierzony w nowym cyklu WLTP wynosi on do 55 km, a w cyklu NEDC – 70 km2). Nowy Passat GTE (moc systemowa 160 kW/218 KM) już dzisiaj spełnia wymogi normy emisji spalin Euro 6d, która będzie obowiązywała dopiero od 2021 roku.

Pod hasłem „Początek nowej ery VW” 14. maja 1973 roku Volkswagen rozpoczął w Wolfsburgu produkcję Passata pierwszej generacji. Zapowiadał on zupełnie nową rodzinę modeli z silnikami chłodzonymi cieczą, napędem na przednie koła i z bardzo nowoczesną stalową karoserią. Jako samochód średniej klasy Passat zastąpił VW 1600 (Typ 3 z silnikiem umieszczonym z tyłu i chłodzonym powietrzem oraz z napędem na tylną oś). W maju 46 lat temu nikt w Wolfsburgu nie przypuszczał, że powstanie aż 30 milionów Passatów i że przewyższy on liczbę legendarnych Garbusów (21,5 miliona). Razem z Golfem (35 milionów) i Garbusem Passat należy do najpopularniejszych modeli Volkswagena w historii.

1) – model studyjny zbliżony do wersji seryjnej
2) – dane dotyczące zasięgu, zużycia paliwa oraz emisji szkodliwych
substancji są wartościami prognozowanymi

Samochody elektryczne najlepsze z punktu widzenia bilansu dwutlenku węgla

  • niższa emisja dwutlenku węgla potwierdzona przez certyfikowany system oceny cyklu życia produktu (ang. Life Cycle Assessment, LCA) 
  • dzięki Life Cycle Engineering (LCE) planuje się dalsze ograniczenie emisji CO2
  • postęp w tej dziedzinie jest ujęty w indeksie dekarbonizacyjnym

Poznań, 26 kwietnia 2019 r. – Porównanie tych samych modeli samochodów wyposażonych w różne układy napędowe pokazuje, że auta elektryczne napędzane energią z akumulatora już dzisiaj są bardziej przyjazne dla klimatu niż te same modele z silnikami spalinowymi. Ponadto, auta elektryczne mają większy potencjał do dalszego ograniczania emisji CO2 we wszystkich fazach cyklu życia produktu. Decydujące znaczenie dla emisji dwutlenku węgla ma to, czy energia potrzebna do napędu auta jest pozyskiwana ze źródeł kopalnych czy odnawialnych. Taki wniosek wynika z certyfikowanej oceny cyklu życia (LCA) Volkswagena Golfa, w której porównano emisję CO2 różnych wersji tego modelu – wyposażonych w silnik elektryczny i spalinowy.

Emisja CO2 w wypadku samochodów elektrycznych jest mniejsza
Łączna emisja dwutlenku węgla w całym cyklu życia aktualnego Golfa TDI (silnik Diesla) wynosi średnio 140 g CO2/km, w wypadku e-Golfa1) jest to 119 g CO2/km.

Na przykładzie samochodu wyposażonego w silnik spalinowy wyraźnie widać, że najwięcej dwutlenku węgla powstaje podczas eksploatacji, to jest przy produkcji i podczas spalania paliwa kopalnego. Silnik Diesla osiąga tu wynik 111 g CO2/km. Samochód elektryczny emituje w tej samej fazie tylko 62 g CO2/km, które powstają wyłącznie w wyniku produkcji energii elektrycznej potrzebnej do zasilania auta. W fazie użytkowania samochodu wielkość emisji CO2 zależy od źródła energii. Emisja zmniejsza się tym bardziej, im więcej energii pochodzi ze źródeł odnawialnych. W wypadku samochodów elektrycznych najwięcej CO2 powstaje podczas produkcji. Jak wynika z LCA, w wypadku auta elektrycznego jest to 57 g CO2/km, podczas gdy produkcja samochodu z silnikiem Diesla powoduje emisję na poziomie 29 g CO2/km. Przyczyną jest proces produkcji akumulatorów do aut elektrycznych oraz skomplikowany proces pozyskiwania surowców. Na te dwa elementy przypada niemal połowa emisji CO2 generowanej w całym cyklu życia auta elektrycznego.

„Life Cycle Assessment” jako instrument całościowej analizy
Ocena cyklu życia produktu („Life Cycle Assessment”) to złożona, żmudna, znormalizowana na poziomie międzynarodowym procedura służąca do sporządzania bilansu ekologicznego pojazdów. Przy jej pomocy bada się m.in. emisję dwutlenku węgla podczas wszystkich faz życia produktu:
- Do fazy produkcji wlicza się wielkość emisji podczas wydobycia surowców, produkcji komponentów oraz podczas montażu.
- W fazie użytkowania pod uwagę jest brana zarówno emisja powstająca podczas wydobycia ropy lub produkcji energii elektrycznej, jak i ta w czasie użytkowania auta na dystansie 200.000 km.
- W fazie recyclingu uwzględnia się demontaż i potencjalne oszczędności wynikające z ponownego wykorzystania surowców.

Dzięki danym z procedury „Life Cycle Assessment” Volkswagen może podjąć dodatkowe działania w ramach „Life Cycle Engineering” i w ten sposób świadomie wpływać na bilans CO2.

Plany dotyczące dalszego zmniejszenia emisji CO2 w całym cyklu życia produktu
Dzięki rozwojowi technologii produkcji akumulatorów litowo-jonowych oraz optymalizacji łańcucha dostaw ilość dwutlenku węgla powstającego w wyniku produkcji akumulatora do pierwszego modelu z rodziny ID. w porównaniu z produkcją akumulatora do e-Golfa zmniejszono o 25 procent na każdą kilowatogodzinę (kWh) pojemności „baterii”. Przy zastosowaniu energii ze źródeł odnawialnych potencjał oszczędności wynosi prawie 50 procent.

Największe możliwości zmniejszenia emisji CO2 kryją się w źródłach pozyskiwania energii wykorzystywanej w fazie użytkowania samochodu. Jeśli energia elektryczna potrzebna do jazdy pochodzi wyłącznie ze źródeł odnawialnych, emisja CO2 podczas fazy użytkowania zmniejsza się z 62 g CO2/km do zaledwie 2 g CO2/km.

Z tego powodu należąca do koncernu Volkswagen firma Elli (Electric Life) od początku bieżącego roku oferuje klientom oraz podmiotom trzecim „Volkswagen Naturstrom”, czyli prąd pochodzący wyłącznie ze źródeł odnawialnych.

Podczas recyklingu powstają kolejne możliwości zmniejszenia emisji dwutlenku węgla. W fabryce Volkswagena w Salzgitter powstaje właśnie pilotażowa linia recyklingowa. Tam ze zużytych akumulatorów – a więc takich, które z powodu swojego wieku nie są już w stanie zmagazynować wystarczającej ilości energii – powstaje nowy surowiec (Black Powder) wykorzystywany do produkcji katod w nowych akumulatorach. To pozwala zaoszczędzić do 25 procent CO2. Volkswagen spodziewa się jednak, że odpowiednia liczba zużytych baterii do recyklingu w skali przemysłowej pojawi się dopiero pod koniec lat 2020.

Monitorowanie procesu ograniczania emisji CO2 o 30 procent do 2025 roku możliwe dzięki indeksowi dekarbonizacyjnemu
Wskaźnik dekarbonizacji (DKI) mierzy emisję CO2 średniego pojazdu grupy Volkswagen w całym jego cyklu życia. DKI mierzy się w tonach przypadających na jeden pojazd. W 2015 roku wartość ta wynosiła 43,6 i według założeń przyjętych przez koncern Volkswagen do 2025 roku ma się zmniejszyć o 30 procent.

1) – e-Golf: zużycie energii, kWh/100 km: w cyklu mieszanym 14,1 (koła 17-calowe) - 13,2 (koła 16-calowe); emisja CO2 w cyklu mieszanym, g/km: 0; klasa efektywności: A+

Volkswagena ID. R wyposażono w technologię z Formuły 1 w celu uzyskania jak najlepszej aerodynamiki

  • Volkswagen ID. R z elektrycznym zespołem napędowym i wyposażony w Drag Reduction System (DRS) wystartuje do walki o rekord na Północnej Pętli Nürburgringu
  • w porównaniu ze startem do wyścigu na Pikes Peak, pakiet aerodynamiczny zestrojono pod kątem uzyskania wyższych prędkości
  • test w tunelu aerodynamicznym z wykorzystaniem elementów nadwozia wykonanych na drukarce 3D

 

Poznań – Volkswagen podda w tym roku model ID. R nowemu wyzwaniu – zamiast w wyścigu Pikes Peak, auto weźmie udział w biciu rekordu na Północnej Pętli Nürburgringu. Zamiast wyścigu górskiego – słynny tor, zamiast ostrych nawrotów – długie proste pozwalające na jazdę z maksymalną prędkością. Stosownie do tych wyzwań zestrojono pakiet aerodynamiczny elektrycznego Volkswagena ID. R.

„Przy niemal takiej samej długości trasy – około 20 km – Północna Pętla stawia pod względem aerodynamiki zupełnie inne wyzwania niż górska droga na szczyt Pikes Peak” – twierdzi François-Xavier Demaison, dyrektor techniczny Volkswagen Motorsport. „W USA najważniejszy był jak największy docisk do podłoża. Ponieważ na Północnej Pętli prędkość maksymalna będzie wyższa, właściwości aerodynamiczne ID. R zyskają jeszcze większe znaczenie, bo będzie od nich zależeć m.in. efektywne wykorzystanie energii zgromadzonej w akumulatorze”.

Na Północnej Pętli to nie docisk do asfaltu jest najważniejszy, lecz skuteczność w pokonywaniu oporu powietrza. Poza tym powietrze na wysokości około 600 metrów n.p.m. jest znacznie gęstsze niż na Pikes Peak, gdzie meta znajdowała się na 4.302 metrach. „Stąd bierze się zupełnie inny punkt wyjścia przy zestrajaniu pakietu wspomagającego aerodynamikę” – wyjaśnia dr Hervé Dechipre, inżynier odpowiedzialny za aerodynamikę Volkswagena ID. R.

Oprócz zmian w podwoziu oraz nowych spojlerów, z przodu ID. R zostanie wyposażony w inny spojler z tyłu nadwozia – znacznie niższy niż ten zastosowany na Pikes Peak. To dlatego, żeby powierzchnia, na którą podczas jazdy naciska powietrze była jak najmniejsza. Nowy system odprowadzania opływającego powietrza zastosowany w ID. R na tych spośród 73 zakrętów Północnej Pętli, które przejeżdża się z dość dużą prędkością, będzie mimo to wytwarzał wysoki docisk do podłoża.

Inaczej niż w Formule 1: zamiast wyprzedzania oszczędzanie energii

Aby jeszcze bardziej zmniejszyć opór powietrza, tylny spojler wyposażono w rozwiązanie znane z Formuły 1 – tzw. Drag Reduction System (DRS). W królewskiej dyscyplinie sportów samochodowych DRS służy do tego, by ułatwiać wyprzedzanie z dużą prędkością. W sytuacji, gdy ID. R będzie samotnie przemierzał tor, ruchomy element tylnego spojlera zostanie wykorzystany wyłącznie do tego, żeby pomagać w zachowaniu jak największych rezerw energii elektrycznej w akumulatorze. „Pomiędzy pozycją maksymalnie pionową, a tą, gdy ruchomy element spojlera jest płasko złożony, różnica w docisku do podłoża wynosi 20 procent” – twierdzi Dechipre.

DRS będzie miał szczególne znaczenie, gdy ID. R znajdzie się na fragmencie toru o nazwie „Döttinger Höhe” – to niemal trzykilometrowa prosta przy końcu Północnej Pętli. „Z włączonym DRS-em do utrzymania maksymalnej prędkości na całej prostej będzie potrzeba mniej energii” – tłumaczy Hervé Dechipre. „Poza tym ID. R uzyska maksymalną prędkość szybciej i zużywając mniej energii”.

ID. R jako sportowy przedstawiciel przyszłej rodziny seryjnych elektrycznych modeli ID. łączy potencjał zespołu napędowego zasilanego energią elektryczną z emocjami jakie wiążą się ze sportem samochodowym. Chodzi zresztą nie tylko o podobieństwa techniczne, lecz także stylistyczne. Tak jak przyszłe seryjne modele ID., również ID. R obywa się bez otworów w karoserii, które zapewniają dopływ powietrza chłodzącego. „Elektryczne silniki nie potrzebują dużego chłodzenia” – mówi Dechipre. „Dlatego ID. R ma mniej otworów niż tradycyjne samochody wyścigowe, co z punktu widzenia aerodynamiki jest dużą zaletą”.

Testy w tunelu aerodynamicznym z udziałem modelu i prawdziwego samochodu

Tak jak podczas przygotowań do ubiegłorocznego startu na Pikes Peak, także tym razem Volkswagen przetestował w tunelu aerodynamicznym rozwiązania z zakresu aerodynamiki zastosowane w ID. R – wykorzystując najpierw model w skali 1:2. Później na aucie w oryginalnej wielkości dopracowywano różne szczegółowe rozwiązania. „Pozwoliło to nam symulować ruchy jakie wykonuje ID. R podczas hamowania czy kierowania nim oraz zbadać wynikające z tego zmiany w zakresie aerodynamiki” – opisuje Dechipre.

Żeby przetestować jak najwięcej wersji różnego ustawienia elementów aerodynamicznych skonstruowanych m.in. przy użyciu symulacji komputerowych, Volkswagen Motorsport ponownie sięgnął po technologię druku 3D. Dzięki niej można szybko i stosunkowo niskim kosztem wykonać szczególnie skomplikowane, ale podlegające niewielkim obciążeniom komponenty z tworzywa sztucznego.

Na fragmentach 20,832-kilometrowego toru pokonywanych z maksymalną prędkością komponenty te mogą bardzo przyczynić się do pobicia obowiązującego rekordu dla samochodów elektrycznych, który wynosi 6 minut i 45,90 sekund. Byłby to kolejny mocny dowód wielkich możliwości, które tkwią w elektrycznych układach napędowych Volkswagena.

Volkswagen ID. R gotowy do nowych wyzwań

  • jeszcze bardziej zaawansowaną technicznie wersję Volkswagena ID. R zaprezentowano na Nürburgringu
  • sportowym autem z elektrycznym napędem już teraz można wirtualnie jeździć po Północnej Pętli kultowego toru
  • celem nowego modelu jest ustanowienie rekordu prędkości na Nürburgringu w kategorii aut elektrycznych

 

Poznań – dzień po premierze jeszcze bardziej zaawansowanej technicznie wersji elektrycznego wyścigowego Volkswagena ID. R Romain Dumas przejechał pierwsze testowe okrążenia po 20,832-kilometrowej Północnej Pętli Nürburgringu. ID. R jest sportową wizytówką przyszłej rodziny samochodów Volkswagena napędzanych energią elektryczną i ma podjąć próbę bicia rekordu przejazdu w kategorii aut elektrycznych na najbardziej wymagającym torze świata. Żeby Romain Dumas, który zasiądzie za kierownicą sportowego ID. R, mógł pobić rekord wynoszący dziś 6:45,90 minut, Volkswagen Motorsport stale doskonali wyczynowe auto. Od teraz każdy może odbyć wirtualny przejazd na słynnym torze – po raz pierwszy samochód wyścigowy został w tym samym czasie co oryginał zaprezentowany w postaci realistycznej symulacji komputerowej, którą można pobrać bezpłatnie.

„Trwa misja modelu ID. R jako wyczynowego przedstawiciela całej rodziny elektrycznych aut Volkswagena spod znaku ID.” – mówi Sven Smeets, dyrektor Volkswagen Motorsport. „Również w 2019 roku ID. R pokaże, jak wielkie możliwości tkwią w elektrycznych układach napędowych, które budzą najwyższe emocje, a przy tym są nieszkodliwe dla środowiska. Północna Pętla toru Nürburgring to kolejny etap w podróży Volkswagena ID. R, który pełni dla marki rolę symbolu wskazującego na znaczenie elektrycznych napędów w sporcie samochodowym. Zobaczyć ID. R po raz pierwszy na Północnej Pętli będzie na pewno niezwykłym przeżyciem”.

„To było wspaniałe doświadczenie po raz pierwszy poprowadzić ID. R na moim ulubionym torze” – mówi kierowca Romain Dumas. „Prędkość ID. R w zakrętach jest znacznie wyższa niż w samochodach wyścigowych kategorii GT, którymi miałem okazję ścigać się na Północnej Pętli. Czuję się dobrze w kokpicie i to jest najważniejsze. Na tym torze jest więcej dużych nierówności niż na torach, na których do tej pory testowaliśmy ID. R. Dlatego skoncentrowaliśmy się na znalezieniu odpowiedniej charakterystyki amortyzatorów i optymalnego prześwitu auta, aby dostosować je do unikalnych wymagań Północnej Pętli Nürburgringu”.

Elektryczny układ napędowy modelu ID. R osiąga moc 500 kW (680 KM) i został dostosowany do jedynej w swoim rodzaju charakterystyki toru na Północnej Pętli. Rolę magazynów energii pełnią dwa zestawy litowo-jonowych akumulatorów, skonstruowanych z wykorzystaniem doświadczeń z produkcji seryjnych aut elektrycznych Volkswagena. Zastosowana w nich technologia jest podobna do tej, jaka zostanie wykorzystana w przyszłych seryjnych modelach ID.

Nowe właściwości aerodynamiczne dzięki technologii z Formuły 1
Charakterystyczną cechą Volkswagena ID. R w najnowszej wersji są jego właściwości aerodynamiczne dostosowane do wysokich prędkości. „W zeszłym roku na krętej górskiej drodze na szczyt Pikes Peak i w rozrzedzonym powietrzu chodziło o uzyskanie jak największego docisku do podłoża” – wyjaśnia François-Xavier Demaison, dyrektor techniczny Volkswagen Motorsport. „Na Północnej Pętli ID. R będzie jechał ze średnią prędkością powyżej 180 km/h, a na prostych – nawet do 270 km/h. Dlatego wykorzystaliśmy zupełnie nowe rozwiązania aerodynamiczne posiłkując się systemem DRS znanym z Formuły 1, ponadto udoskonaliliśmy system zarządzania energią, który reguluje sposób oddawania mocy przez obydwa silniki elektryczne i odzyskiwania energii podczas hamowania”.

Istotą systemu DRS (Drag Reduction System) jest sterowany hydraulicznie element tylnego spojlera Volkswagena ID. R, dzięki któremu Romain Dumas może jednym przyciskiem zmniejszyć opór powietrza o około 20 procent. „W przeciwieństwie do Formuły 1 system DRS w Volkswagenie ID. R nie jest wykorzystywany podczas wyprzedzania, lecz do zwiększania efektywności auta” – wyjaśnia Demaison. „ID. R ma bardzo wydajny układ napędowy, a DRS pozwala wykorzystać jego moc zużywając energię w taki sposób, żeby wystarczyło jej do pokonania całej Północnej Pętli”.

Cyfrowa premiera: ID. R-em można jeździć wirtualnie nawet po Północnej Pętli
Nie tylko Romain Dumas będzie miał możliwość poprowadzić Volkswagena ID. R po słynnym torze. Miłośnicy wyścigów też już mogą zmierzyć się wirtualnie z profesjonalnymi kierowcami. Z okazji światowej premiery nowej wersji modelu ID. R Volkswagen udostępnił internetową grę na bezpłatnym symulatorze wyścigów RaceRoom. Na liczącą 20,832 km Północną Pętlę gracze mogą w niej wyruszyć nawet za kierownicą ID. R i zmierzyć się z Romainem Dumasem – jeśli chcą, także korzystając z okularów Virtual Reality. Komputerowy pojazd przygotowano zgodnie z parametrami oryginalnego ID. R, a inżynierowie z Volkswagen Motorsport przekazali twórcom gry szczegółowe informacje na temat specyfiki jazdy elektrycznym autem sportowym, by każdy mógł na domowym komputerze jak najbardziej realnie poczuć radość z jazdy takim samochodem.

Volkswagen Touareg zdobywa tytuł „Auto roku 2019” w konkursie „Rzeczpospolita Moto Awards”

  •  nowy flagowy model Volkswagena oferuje innowacyjne systemy wspierające kierowcę oraz zwiększające komfort i dynamikę, a także zapewniające większe bezpieczeństwo
  • Touareg jest większy i lżejszy od swojego poprzednika: aluminiowo-stalowa karoseria nowego dużego SUV-a jest o 106 kg lżejsza niż modelu poprzedniej generacji
  • wskaźniki wyświetlane na ekranie oraz monitor systemu multimedialnego tworzą potężny cyfrowy kokpit
  • nowe diodowe reflektory matrycowe IQ.Light i system Night Vision zapewniają większe bezpieczeństwo w nocy

Poznań – podczas tegorocznego Poznań Motor Show po raz pierwszy wręczono nagrody w konkursie „Rzeczpospolita Moto Awards” organizowanym przez portal motoryzacyjny dziennika „Rzeczpospolita”. Tytuł „Auto roku 2019” otrzymał Touareg – największy SUV Volkswagena. Nowy flagowy model marki z siedzibą w Wolfsburgu należy do najbardziej luksusowych SUV-ów i modeli z gatunku hightech. Już wkrótce w polskich salonach pojawi się jego najnowsza wersja silnikowa – V8 TDI o mocy 421 KM. Z tym silnikiem pod maską Touareg jest najmocniejszym SUV-em napędzanym wysokoprężną jednostką napędową, który znajduje się w ofercie niemieckich producentów.

„Nowy Touareg zdobywa dla Volkswagena nowych klientów nie tylko w Niemczech i w Europie, ale – jak na globalny model przystało – na świecie. Nie bez powodu prezentacja flagowego SUV-a Volkswagena miała miejsce w Pekinie. Od kilku lat Chiny są największym pojedynczym rynkiem dla wielu marek, w tym również dla Volkswagena” – powiedział Tomasz Tonder, Dyrektor PR i Corporate Affairs Volkswagen Group Polska, podczas odbierania nagrody.

Volkswagen wyposażył Touarega nie tylko w pionierski zestaw systemów asystujących, podnoszących komfort, poprawiających widoczność i multimedialnych, ale również w łączność nowej ery. Dzięki temu nowy Touareg wyznacza drogę ku przyszłości. Jednocześnie ekskluzywny model wnosi do segmentu SUV-ów wyjątkowo dynamiczną stylistykę. Zastosowany w nim Innovision Cockpit już dzisiaj jest przykładem rozwiązań, jakie będą stosowane w przyszłości. Współdziałanie systemów asystujących zapewnia z kolei nowy, wyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu – w bardziej wymagających sytuacjach na drodze, np. na zwężeniach autostrad, można skorzystać z funkcji półautomatycznego kierowania, która sprawia, że przejazd staje się łatwiejszy i bezpieczniejszy.

Nowe elementy zawieszenia, jak dynamiczny system stabilizacji nadwozia z elektromechanicznie regulowanymi stabilizatorami oraz aktywny system czterech kół skrętnych zapewniają autu większą zwinność, wyznaczając w tym zakresie nowy poziom wśród SUV-ów klasy Touarega. Jako jedno z najnowocześniejszych technicznie i stylistycznie aut tego gatunku nowy model Volkswagena ma wszystko, aby zainteresować klientów kupujących modele klasy premium oraz dotrzeć do nowych grup odbiorców.

Argumentem dla nich do wyboru właśnie Touarega może okazać się też nowa wersja silnikowa – V8 TDI o mocy 421 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym aż 900 Nm. Touareg V8 TDI jest najmocniejszym SUV-em z silnikiem Diesla oferowanym przez niemieckiego producenta. Potężny SUV napędzany tym silnikiem przyspiesza do 100 km/h w 4,9 s. Jak wszystkie wersje Touarega, również ta z silnikiem V8 spełnia normę emisji spalin Euro 6d-TEMP.

Volkswagen zwiększa udział w rynku w pierwszym kwartale tego roku

  • w marcu dostawy do klientów na świecie wyniosły 542,7 tys. samochodów i były o 7,2 procent niższe niż przed rokiem
  • znaczny wzrost dostaw w ubiegłym miesiącu w USA nie mógł zrekompensować niższych w Azji, Europie i Ameryce Południowej
  • udział rynku chińskiego na świecie wciąż rośnie, pomimo spadku dostaw
  • w Polsce w pierwszym kwartale tego roku zarejestrowano 14.382 nowe osobowe samochody marki Volkswagen, czyli o 3,25 procent więcej niż w analogicznym okresie 2018 roku
  • Członek Zarządu ds. Sprzedaży, Jürgen Stackmann: „Zgodnie z oczekiwaniami, 2019 rok odznacza się – jak dotychczas – niepewnością polityczną i gospodarczą w wielu regionach. W tych warunkach, w pierwszym kwartale osiągnęliśmy dobre wyniki i odnotowaliśmy niewielki wzrost udziału w rynku”.

Poznań – W marcu marka Volkswagen dostarczyła na świecie 542,7 tys. samochodów, czyli o 7,2 procent mniej niż w marcu 2018 roku. Pozytywny trend w USA (+ 14,0 procent) nie mógł zrekompensować niższych dostaw w Azji (-10,0 procent), w Europie (-3,5 procent ) i w Ameryce Południowej (-12,7 procent). W sumie, w pierwszym kwartale Volkswagen przekazał klientom 1.464.400 aut, czyli o 4,5% mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Ponieważ ogólnie rynek skurczył się jeszcze bardziej, marka odnotowała niewielki wzrost udziału.

Członek Zarządu ds. Sprzedaży Volkswagena, Jürgen Stackmann, powiedział – „Zgodnie z oczekiwaniami, niechęć klientów w Chinach do zakupów wpłynęła na wyniki naszych dostaw w pierwszym kwartale. Niemniej jednak trwa dalszy silny wzrost udziału Volkswagena w rynku. Listy zamówień wszędzie są długie i ciężko pracujemy nad zwiększeniem produkcji modeli z silnikami benzynowymi, aby szybko można było dostarczać klientom zamówione auta. W najbliższych tygodniach w salonach w Europie zadebiutuje nowy T-Cross, który przyciągnie do nich nowych klientów”.

Dostawy w marcu w poszczególnych regionach wyglądały następująco:

  • Europie marka Volkswagen dostarczyła 183.200 samochodów, czyli o 3,5 procent mniej niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku. Częściowo wpływ na zmniejszenie dostaw miała ograniczona dostępność modeli z silnikami benzynowymi, na które obecnie popyt jest wysoki. W Europie Zachodniej również odnotowano niewielki spadek – o 2,4 procent, do 160.600 samochodów. Volkswagen zwiększył jednak udział na kluczowych rynkach – we Francji i Włoszech oraz w Wielkiej Brytanii.
  • Na rynku niemieckim dostawy także nieznacznie spadły w porównaniu z dostawami w tym samym miesiącu ubiegłego roku – zmniejszyły się o 3,2 procent, do 52.700 aut. Szczególnie popularne wśród klientów były SUV-y Volkswagena, których dostawy wzrosły łącznie o ponad 50 procent w porównaniu z dostawami w marcu 2018 roku. W rezultacie udział SUV-ów wzrósł z 18,1 procent w marcu 2018 r. do 28,4 procent w ubiegłym miesiącu.
  • Europie Środkowej i Wschodniej odnotowano duży spadek dostaw – o 10,8% w porównaniu z dostawami w analogicznym miesiącu ubiegłego roku. Do klientów trafiło 22.600 samochodów. Na największym rynku regionu – w Rosji – dostarczono klientom 8.500 aut, czyli nieznacznie mniej niż w marcu poprzedniego roku 
    (-1,2 procent).
  • Polsce zarejestrowano w marcu 4703 nowe osobowe Volkswageny, o 9,8 procent mniej niż przed rokiem.
  • Dostawy w Ameryce Północnej pozytywnie wpłynęły na wynik w ostatnim miesiącu. Volkswagen dostarczył tam klientom 53.700 samochodów, czyli o 6,4 procent więcej w porównaniu z dostawami w marcu 2018 r. Szczególnie silny wzrost miał miejsce w USA, gdzie Volkswagen dostarczył o 14,0 procent więcej aut (37.100 egzemplarzy) niż w marcu 2018 roku. To dla Volkswagena najlepszy wynik uzyskany w marcu, na drugim co do wielkości rynku samochodowym na świecie, od 2013 roku. Popularne SUV-y – Tiguan i Atlas – stanowiły łącznie ponad połowę dostaw w ubiegłym miesiącu. W Meksyku sytuacja wciąż jest trudna –dostawy w tym kraju spadły o 12,7 procent.
  • W regionie Ameryki Południowej odnotowano spadek dostaw o 12,7 procent w porównaniu z dostawami w tym samym miesiącu ubiegłego roku – klientom przekazano 35.800 aut. W Brazylii,największym kraju tego regionu, dostawy nieznacznie spadły (o 1,9 procent) do 27.200 samochodów. W Argentynie, która zmaga się trudną sytuacją gospodarczą, rynek osłabia się w dalszym ciągu. Volkswagen nie był odporny na ten negatywny trend i dostarczył klientom 5.000 pojazdów, czyli znacznie mniej niż w marcu 2018 roku (-49,2 procent).
  • W regionie Azji i Pacyfiku Volkswagen dostarczył 258.100 samochodów, czyli o 10,0 procent mniej niż w marcu ubiegłego roku. Mniejszy popyt w tym regionie w dużej mierze wciąż jest uzależniony od niechęci do zakupów przez klientów w Chinach. Ponownie doprowadziła ona do gwałtownego spadku całego rynku. Obniżka stawki VAT, która weszła w życie dopiero od kwietnia, była dodatkowym czynnikiem, który wpłynął na odroczenie zakupów. Dostawy Volkswagena spadły do 242,9 tys. samochodów, czyli były o -9,9 procent mniejsze niż dostawy w marcu 2018 roku. Mimo to, marka zwiększyła udział w rynku. Udana ofensywa SUV-ów na rynku chińskim przełożyła się na znaczny wzrost udziału tego typu samochodów – z 13,2 procent w marcu 2018 r. do 20,5 procent w poprzednim miesiącu.

Szczegółowa tabela z danymi znajduje się w pliku pdf

Światowa premiera modelu ID. ROOMZZ w Szanghaju

  • elektryczny SUV w produkcyjnej wersji z trzema rzędami foteli pojawi się w 2021 roku w Chinach
  • mobilny open space: dzięki nowej konfiguracji siedzeń wnętrze ID. ROOMZZ1) można przekształcić w wygodne miejsce do odpoczynku
  • współdziałanie systemów IQ. DRIVE: studyjny model w trybie „ID. Pilot” może poruszać się autonomicznie bez ingerencji kierowcy

Poznań – Podczas „Brand SUV Night” odbywającej się w przededniu wystawy Auto Shanghai Volkswagen zaprezentował najnowszego członka rodziny ID. – model ID. ROOMZZ. Jest to elektryczny, a więc bezemisyjny SUV, którego nadwozie ma długość niemal pięciu metrów i który może być wykorzystywany zarówno jako samochód rodzinny, jak i biznesowa limuzyna. W wersji produkcyjnej model ten znajdzie się w sprzedaży w 2021 roku, początkowo w Chinach. Stylistyką opartą na klarownych liniach i płynnych przejściach pomiędzy elementami nadwozia ID. ROOMZZ nawiązuje do pozostałych modeli rodziny ID. Wiele charakterystycznych detali sprawia jednak, że ten duży SUV wyznacza nową drogę w stylistyce aut tego rodzaju.

„Ten SUV to monolit, wydaje się stworzony z jednej bryły. ID. ROOMZZ porusza się przy tym z niezwykłą lekkością elektrycznego auta, nie emitując żadnych szkodliwych substancji” – powiedział Klaus Bischoff, główny stylista marki Volkswagen.

W modelu ID. ROOMZZ wykorzystano systemy asystujące umożliwiające jazdę autonomiczną. Na życzenie, w trybie „ID. Pilot”, samochód może poruszać się automatycznie (poziom 4. automatycznej jazdy). Pasażerowie mogą korzystać z informacji pojawiających się na interaktywnych podświetlanych panelach rozmieszczonych w kabinie pojazdu.

Wnętrze Volkswagena ID. ROOMZZ zaprojektowano według zupełnie nowej koncepcji; można je kształtować w różny sposób, m.in. zmieniając konfigurację foteli. Ich ustawienie każdy pasażer może nie tylko indywidualnie dopasowywać do własnych potrzeb, ale też można je zmieniać zależnie od trybu jazdy w jakim aktualnie porusza się samochód. Jeśli kierowca uruchomi tryb jazdy automatycznej, każdy fotel może obrócić się o 25 stopni do wnętrza pojazdu – powstanie wtedy możliwość swobodnej komunikacji między pasażerami. W trybie jazdy automatycznej istnieje ponadto możliwość wybrania konfiguracji „ID. Pilot Relax” (również osobno dla każdego fotela) – pasażer może wtedy korzystając z płynnej regulacji przekształcić fotel w wygodne miejsce do leżenia.

ID. ROOMZZ nie ma klasycznej tablicy rozdzielczej. Gdy porusza się w trybie „ID. Drive”, czyli gdy autem steruje kierowca, zestaw cyfrowych wskaźników „Digital Cockpit” wraz z kierownicą wydają się swobodnie zawieszone w przestrzeni przed kierowcą. „Digital Cockpit” ma formę tabletu pokrytego szkłem, jego elementem jest kierownica z cyfrowymi urządzeniami do obsługi różnych funkcji auta.

Niezwykłe są również materiały wykorzystane w kabinie ID. ROOMZZ. Tapicerkę foteli wykonano np. z materiału AppleSkin wyprodukowanego z odnawialnych surowców pochodzenia roślinnego. Na wewnętrznej stronie drzwi znajdują się panele systemu „ID. Light”, w których zastosowano nowy rodzaj forniru. Z kolei system aktywnych filtrów „CleanAir” sprawia, że nawet gdy wokół auta powietrze jest zanieczyszczone, w jego wnętrzu zawsze ma najwyższą jakość.

Elektryczny ID. ROOMZZ ma duży zasięg: akumulator o pojemności 82 kWh po jednokrotnym naładowaniu umożliwia przejechanie w cyklu WLTP do 450 km. Korzystając z systemu szybkiego ładowania prądem o mocy 150 kW (DC) akumulator studyjnego pojazdu można w ciągu pół godziny naładować do 80 procent pojemności.

Dwa elektryczne silniki zapewniają moc systemową o wartości 225 kW i mogą stale napędzać cztery koła (elektryczny napęd 4MOTION).
ID. ROOMZZ przyspiesza do 100 km/h w ciągu 6,6 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 180 km/h (ograniczona elektronicznie). Jak w każdym samochodzie elektrycznym maksymalny moment obrotowy jest do dyspozycji już w chwili startu.

Volkswagen ID. ROOMZZ zostanie zaprezentowany publiczności po raz pierwszy w dniach 18-26 kwietnia podczas Auto Shanghai 2019 – jednych z największych targów samochodowych w Chinach.

1) – model studyjny

W samochodach przyszłości będą rozwijane systemy, które Volkswagen stosuje już dziś

  • obsługę przy pomocy dotykowego ekranu zastąpią w przyszłości polecenia wydawane głosem i gestami
  • dzięki sztucznej inteligencji samochody staną się osobistymi asystentami rozumiejącymi potrzeby kierowców
  • w samochodzie przyszłości kierowca będzie mógł sam zdecydować, czy chce kupić daną funkcję, czy jedynie mieć możliwość korzystania z niej przez pewien czas  

Poznań – Samochody przyszłości będą nas rozumiały i będą reagowały na to, co do nich mówimy, a także na gesty. Tak, jak w ograniczonym zakresie potrafi to już dziś większość nowych modeli Volkswagena czy najbardziej zaawansowany system multimedialny, który debiutował już dwa lata temu w Golfie. Jeśli pojawią się jakieś problemy, auta we właściwym czasie zaproponują właściwe rozwiązanie. Eksperci z Działu Rozwoju Elektroniki w Volkswagenie pracują nad urzeczywistnieniem tych wizji. Oto garść informacji na temat trendów w dziedzinie User Experience. Trendów, które Volkswagen kreuje od dawna.

Jeszcze tylko ostatnia nieduża torba do bagażnika i już można jechać w odwiedziny do przyjaciółki w Berlinie. Stephanie widzi jak pokrywa bagażnika sama się zamyka. Wsiada do auta, fotel automatycznie przyjmuje ustawienie umożliwiające jej zajęcie najwygodniejszej pozycji. Stephenie wskazuje palcem w kierunku ekranu, przesuwa palec w prawo i wtedy na monitorze pojawia się jej ulubiony serial.

„Start” – mówi Stephanie i o rozrywkę w czasie jazdy nie musi się już martwić. „Twoja dzisiejsza podróż potrwa około trzy godziny. Czy mamy ruszać?” – pyta osobisty asystent. „Tak, proszę!” – odpowiada Stephanie.

System automatycznej jazdy i połączenie z internetem sprawią w przyszłości, że podczas weekendowych wypadów autem będziemy korzystać z zupełnie innych rozrywek niż dzisiaj. Na tym nie koniec: eksperci z Działu Rozwoju Elektroniki Volkswagena pracują nad tym, żeby dzięki sztucznej inteligencji samochody stały się osobistymi asystentami rozumiejącymi nasze potrzeby. Stephenie, która odwiedza swoją przyjaciółkę w Berlinie pełni rolę fikcyjnego testera. Za kilka lat nowe funkcje w samochodach mają już służyć użytkownikom z krwi i kości.  

Astrid Kassner jest w zespole ekspertem w dziedzinie sterowania przy pomocy głosu i gestów. Jej zadanie polega na tym, by nawet najmniejszy ruch palca samochody odczytywały jako polecenie i żeby je spełniały. Okaże się to szczególnie ważne wtedy, gdy w aucie, które porusza się samo człowiek nie będzie już musiał zajmować się kierowaniem, mówi Kassner. „Będziemy mogli wygodnie rozsiąść się w fotelu tak, że wcale nie będziemy sięgać rękami do tablicy rozdzielczej. Dlatego pracujemy nad opracowaniem technologii wydawania poleceń głosem i gestami, które uzupełnią system obsługi przy pomocy dotykowych ekranów”.

Kamera działająca w podczerwieni rejestruje gesty
Już dzisiaj Astrid Kassner bez trudu reguluje np. oświetlenie wnętrza w modelu kabiny jedynie przy pomocy prawej dłoni i kilku słów. Ruchem ręki zmienia portale streamingowe i stacje emitujące wiadomości, nie dotykając ekranu. Podczas testu z udziałem osób, które zgłosiły się do eksperymentu, inżynierowie zebrali bardzo pozytywne doświadczenia. „Wielu użytkownikom wystarczyło kilka minut, by przyzwyczaić się do korzystania z takiego systemu” – mówi Kassner. „Oczywiście to dlatego, że podobne gesty wykonujemy obsługując smartfony”.  

Pod względem technicznym system sterowania przy pomocy gestów funkcjonuje dzięki kamerze działającej w podczerwieni, która rejestruje ruchy rąk. „Kamera bezustannie mierzy, ile czasu potrzebują niewidzialne promienie podczerwone, żeby dotrzeć do ręki człowieka i wrócić do punktu wyjścia. To pozwala określić położenie dłoni i kierunek ruchu” – wyjaśnia Astrid Kassner.

Przyszłe samochody mają jednak rozumieć nie tylko naszą mowę i gesty, lecz również we właściwym czasie podsuwać nam właściwe rozwiązania. Pracuje nad tym inżynier Stefan Henze. Jeśli na przykład samochód będzie poruszał się w gęstym ruchu, może polecić człowiekowi-kierowcy skorzystanie z systemu Adaptive Cruise Control (ACC), który automatycznie utrzymuje stałą odległość od poprzedzającego pojazdu. „Szczególnie interesujące jest to, że auto zaoferuje skorzystanie z ACC dokładnie w tym momencie, w którym ta funkcja jest rzeczywiście przydatna” – twierdzi Stefan Henze. Jeśli użytkownik sobie zażyczy, funkcję tę będzie można włączyć wydając ustne polecenie.

Kierowca może wybrać
Największym wyzwaniem w wypadku tego rodzaju zaleceń i dobrych rad ze strony samego auta jest to, żeby nie przesadzić z ich liczbą. „Nie chcemy irytować kierowcy ciągłymi podpowiedziami”. Żeby zaproponować dobrą radę w dobrym momencie samochód będzie korzystał z technologii sztucznej inteligencji, która wykorzysta informacje np. o prędkości jazdy czy dane GPS na temat położenia samochodu, wyjaśnia Stefan Henze. „Rada, żeby skorzystać z ACC może się pojawić tylko wtedy, kiedy będzie wiadomo, że jazda w gęstym ruchu potrwa przez dłuższy czas”. Kolejną zaletą jest możliwość wyboru: w samochodzie przyszłości kierowca będzie mógł sam zdecydować, czy chce kupić daną funkcję, czy jedynie mieć możliwość korzystania z niej przez pewien czas. Henze: „Przyjmijmy, że wyjeżdżam na urlop raz w roku pokonując daleką trasę. Wtedy będę mógł wykupić abonament na korzystanie z systemu ACC tylko na ten czas”.

W przyszłości po przyjeździe na miejsce samochód mógłby stać się przewodnikiem – wtedy, gdy sam będzie sobą kierował, a człowiek zajmie się podziwianiem okolicy. Jako swoistą inspirację do pracy nad takim rozwiązaniem Astrid Kassner zawiesiła na ścianie zdjęcie z Berlina. Siada w modelu kabiny samochodowej, wskazuje palcem zdjęcie i pyta: „Co to jest?”. Odpowiedź samochodu: „Widzisz Bramę Brandenburską. Zbudowano ją 230 lat temu i jest jedną z atrakcji Berlina. Czy mam się zatrzymać, żebyś mogła obejrzeć ją z bliska?” Pasażerki takie jak Stephanie będą mogły kiedyś po prostu powiedzieć „tak”.

Wzrost liczby rejestracji nowych Volkswagenów

  • w pierwszym kwartale tego roku zarejestrowano w Polsce 14 382 nowe osobowe Volkswageny (+3,25 procent)
  • udział Volkswagena w rynku nowych samochodów wzrósł do 10,29 procent
  • największą popularnością wśród modeli cieszą się Golf oraz  Tiguan

Poznań – w ciągu pierwszych 3 miesięcy tego roku zarejestrowano w Polsce 14.382 nowe samochody Volkswagena, czyli o 3,25 procent więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Wzrost liczby rejestracji przełożył się na wzrost udziału w rynku, który po pierwszym kwartale 2019 roku wynosi 10,29 procent (o 0,33 procent więcej niż przed rokiem).

Do najczęściej rejestrowanych modeli Volkswagena w tym roku w Polsce należą Golf (3.700 egzemplarzy), Tiguan (2.335 sztuk) i Passat (1.872 egzemplarze). Największym wzrostem liczby rejestracji może pochwalić się luksusowy SUV – Touareg. Rejestracje tego modelu wzrosły o blisko 800 procent – z 19 do 170 zarejestrowanych samochodów w ciągu 3 pierwszych miesięcy roku.