2.13.82.1, 2019-01-22 15:18:18
Aktualności Volkswagen 2019

Aktualności.

Od początku roku Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył klientom na świecie 75.000 pojazdów

Od początku roku Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył klientom na świecie 75.000 pojazdów

Poznań, 21 marca 2019 r. – w pierwszych dwóch miesiącach tego roku Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył klientom na świecie 75.000 pojazdów, czyli o 8.900 więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku (+ 13,4%). Największą sprzedaż zanotowano w Europie Zachodniej, gdzie wzrost dostaw wyniósł 19,8%, a do klientów trafiło 50.600 samochodów. Po dwóch miesiącach 2019 roku Volkswagen Samochody Użytkowe może pochwalić się znakomitym wzrostem liczby rejestracji w Polsce, który wynosi 58,28% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. W styczniu i lutym tego roku zarejestrowano w Polsce 2.189 nowych samochodów marki Volkswagen Samochody Użytkowe, czyli o 806 sztuk więcej niż w dwóch pierwszych miesiącach 2018 roku.

Nowy Passat i elektryczny SUV – ID. CROZZ: nowości Volkswagena podczas Poznań Motor Show 2019

Nowy Passat i elektryczny SUV – ID. CROZZ: nowości Volkswagena podczas Poznań Motor Show 2019

Poznań – Podczas tegorocznego Poznań Motor Show (28-31 marca) Volkswagen po raz pierwszy zaprezentuje w Polsce dwa zupełnie różne modele – nowego Passata, najpopularniejsze na świecie auto klasy średniej oraz SUV-a z nowej rodziny elektrycznych modeli ID., który na rynku pojawi się już w 2020 roku.

Marka Volkswagen przyspiesza transformację

Marka Volkswagen przyspiesza transformację

Poznań – Volkswagen zakończył 2018 rok dobrym wynikiem i teraz zamierza przyspieszyć proces transformacji marki. W tym roku zostaną podjęte ważne kroki mające na trwałe zwiększyć konkurencyjność Volkswagena. Należą do nich rozpoczęcie ofensywy w dziedzinie aut elektrycznych, podjęcie działań zmierzających do zwiększenia efektywności produkcji, a także dodatkowe środki poprawiające wydajność i zapewniające wzrost marży. Jednocześnie marka wdroży program poprawy wyników finansowych, który od 2023 roku ma przynieść 5,9 miliarda euro. Chodzi m.in. o optymalizację kosztów materiałowych i zmniejszenie różnorodności wersji produkowanych aut. Program będzie przynosił efekty już w latach 2019-2022. Ponadto za sprawą większej cyfryzacji procesów administracyjnych wzrośnie wydajność.

Volkswagen Group Components prezentuje w Genewie przenośną stację szybkiego ładowania

Premiera podczas 89. Salonu Samochodowego w Genewie:

Volkswagen Group Components prezentuje w Genewie przenośną stację szybkiego ładowania

Poznań – podczas trwającego Salonu Samochodowego w Genewie Volkswagen Group Components prezentuje bliski produkcji seryjnej prototyp „powerbanku” do szybkiego ładowania aut elektrycznych. Dzięki kompaktowym wymiarom może on być stosowany wszędzie tam, gdzie jest zapotrzebowanie na energię lub gdzie wciąż brakuje infrastruktury do ładowania. „Powerbank” – podłączony do sieci lub nawet bez zasilania zewnętrznego – umożliwia jednoczesne ładowanie do czterech samochodów elektrycznych lub dwóch wyposażonych w instalację szybkiego ładowania prądem stałym. „Powerbank” może być również wykorzystywany do przechowywania energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych, zapewniając neutralność pod względem emisji CO2. Po podłączeniu do sieci staje się typowym punktem ładowania. Produkcja seryjna rozpocznie się w 2020 roku w zakładzie w Hanowerze.

Volkswagen udostępni platformę MEB producentom spoza koncernu

Volkswagen udostępni platformę MEB producentom spoza koncernu

Poznań, 5 marca 2019 r. – Grupa Volkswagen umożliwia wykorzystanie producentom spoza koncernu platformy podłogowej do produkcji aut elektrycznych MEB, którą doskonalono w ostatnich latach. Dzięki jak najszerszemu zastosowaniu platformy MEB koszt produkcji samochodów z jej wykorzystaniem będzie możliwie najniższy. To z kolei przekłada się na szeroki dostęp do elektromobilności. Grupa Volkswagen opracowuje pierwszą falę pojazdów elektrycznych opartych na modułowej platformie, których produkcja jest szacowana na 15 milionów egzemplarzy. e.GO Mobile AG z siedzibą w Aachen w Niemczech będzie pierwszym zewnętrznym partnerem na świecie, który wykorzysta platformę do uruchomienia produkcji własnych samochodów elektrycznych. Możliwości platformy MEB oraz jej wszechstronność koncern Volkswagen prezentuje podczas 89. Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie na przykładzie studyjnego ID. BUGGY.

Genewskie ABC: Amarok, Bulli i Cargo e-Bike potwierdzają różnorodność oferty marki Volkswagen Samochody Użytkowe

Genewskie ABC: Amarok, Bulli i Cargo e-Bike potwierdzają różnorodność oferty marki Volkswagen Samochody Użytkowe

Poznań, 5 marca 2019 r. – Podczas Salonu Genewskiego (07-17 marca) marka Volkswagen Samochody Użytkowe prezentuje Multivana 6.1*, czyli najnowszą odświeżoną wersję kultowego modelu T. Samochód ma bogaty zestaw nowych systemów asystujących, po raz pierwszy wyposażono go w cyfrowe wskaźniki oraz w system multimedialny nowej generacji, który zapewnia stały dostęp do Internetu. W hali numer 2 genewskiego salonu można również zobaczyć Amaroka Aventurę w wersji specjalnej Black Style, a także Cargo e-Bike, czyli innowacyjny elektryczny rower towarowy.

Salon Samochodowy w Genewie: cztery światowe premiery marki Volkswagen

Salon Samochodowy w Genewie: cztery światowe premiery marki Volkswagen

Poznań – Podczas 89. Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie (05-17 marca) Volkswagen przedstawia cztery zupełnie nowe modele reprezentujące elektromobilność oraz znakomite osiągi i właściwości jezdne. Z okazji dzisiejszej konferencji prasowej Ralf Brandstätter, COO marki Volkswagen, powiedział: „Trwa przemiana marki Volkswagen. Robimy wielkie postępy w dziedzinie cyfryzacji naszego przedsiębiorstwa i elektryfikacji modeli”.

Konferencja prasowa marki Volkswagen podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie

Konferencja prasowa marki Volkswagen podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie

Poznań – Konferencja prasowa marki Volkswagen podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie rozpocznie się we wtorek, 5 marca 2019 roku o godzinie 10:00, potrwa do godziny 10:20 czasu CET (09:00 – 09:20 GMT) i będzie transmitowana na żywo.

Sportowa limitowana wersja: światowa premiera nowego Passata Varianta R-Line podczas Salonu Samochodowego w Genewie

Sportowa limitowana wersja: światowa premiera nowego Passata Varianta R-Line podczas Salonu Samochodowego w Genewie

Poznań – Trwa odliczanie do premiery zmodernizowanego Passata: siódmego marca podczas Salonu w Genewie Volkswagen po raz pierwszy przedstawi szerokiej publiczności najnowszą wersję bestsellerowego modelu, sprzedanego dotąd w liczbie niemal 30 milionów egzemplarzy. Jego debiut Volkswagen świętuje prezentując ekskluzywną a zarazem sportową wersję specjalną – Passata Varianta R-Line Edition dostępnego w limitowanej serii 2000 egzemplarzy. Samochód ma napęd na cztery koła (4MOTION) i – do wyboru – silnik TDI o mocy 176 kW/240 KM lub TSI osiągający 200 kW/272 KM. Przedsprzedaż modeli R-Line Edition rozpocznie się w Europie w maju.

Światowa premiera nowego Touarega V8 TDI w Genewie

Światowa premiera nowego Touarega V8 TDI w Genewie

Poznań – Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie (od 5 do 17 marca) światową premierę będzie miał nowy Touareg V8 TDI. Moc jego jednostki napędowej wynosi 310 kW/421 KM, nowy model jest więc najmocniejszym SUV-em z silnikiem Diesla oferowanym przez Volkswagena. Maksymalny moment obrotowy tej nowoczesnej jednostki wyposażonej w turbosprężarkę osiąga poziom znany z samochodów sportowych: 900 niutonometrów. Niezależnie od tego, czy Touareg porusza się z niedużą prędkością, mknie autostradą czy też pokonuje trudny teren, moment obrotowy uzyskiwany przez jego silnik zapewnia autu znakomite osiągi w każdych okolicznościach. Nowy najmocniejszy model marki pojawi się w sprzedaży pod koniec maja.

W zakładach Volkswagen Poznań wyprodukowano już 3 miliony samochodów

W zakładach Volkswagen Poznań wyprodukowano już 3 miliony samochodów

Poznań, 27 lutego 2019 roku – 11-tysięczna załoga zakładów Volkswagen Poznań ma powody do świętowania: z linii produkcyjnej fabryki w Antoninku zjechał w miniony piątek trzymilionowy samochód, którym jest Volkswagen Caddy Kombi w kolorze niebieskim, napędzany dwulitrowym silnikiem TDI o mocy 110 kW/150 KM. Jubileuszowe Caddy Kombi w wersji Comfortline ze specjalnej edycji – Edition 35 – będzie służyło pracownikom i trafi do floty samochodów użytkowanych przez Volkswagen Poznań.

Nowy T-Roc R oferuje więcej niż tylko znakomite osiągi

Nowy T-Roc R oferuje więcej niż tylko znakomite osiągi

Poznań – Światowy debiut T-Roca w wersji R, nowej topowej odmiany jednego z pięciu popularnych crossoverów marki Volkswagen, będzie miał miejsce już podczas Salonu Samochodowego w Genewie (w dniach 5-17 marca 2019 roku). Kompaktowych rozmiarów crossover – opracowany przez dział sportu Volkswagen R – imponuje osiągami, które zapewnia mu czterocylindrowy, dwulitrowy silnik TSI o mocy 221 kW/300 KM. Dzięki seryjnemu napędowi 4Motion maksymalny moment obrotowy o wartości 400 Nm trafia do czterech kół za pośrednictwem 7-biegowej przekładni DSG. Ogromna moc i doskonała trakcja Volkswagena T-Roca w wersji R sprawiają, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa tylko 4,9 sekundy. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Światowa premiera kolejnej odsłony legendarnego modelu serii T – Multivana 6.1 – wyróżniającego się nowymi systemami asystującymi i multimedialnymi

Światowa premiera kolejnej odsłony legendarnego modelu serii T – Multivana 6.1 – wyróżniającego się nowymi systemami asystującymi i multimedialnymi

Poznań, 21 lutego 2019 r. – Bulli, Transporter, Caravelle, Multivan i California to bestsellery wśród samochodów użytkowych. Marka Volkswagen Samochody Użytkowe sprzedała na świecie już blisko dwanaście milionów sztuk sześciu generacji modelu serii T, oznaczonych od T1 do T6. Najnowsza wersja – T6.1 – jest najbardziej cyfrową z dotychczasowych i wyposażoną w szereg najnowocześniejszych systemów asystujących oraz w urządzenia i systemy multimedialne najnowszej generacji z cyfrowymi wskaźnikami i 9,2-calowym ekranem dotykowym. Z zewnątrz zmieniła się konstrukcja przedniej części nadwozia, wewnątrz – tablica rozdzielcza i seryjne wyposażenie, którego teraz jest jeszcze więcej niż w poprzednim modelu. Gama najnowszych silników TDI obejmuje jednostki napędowe o mocy od 90 do 199 KM. Nowością w ofercie jest wersja elektryczna, która – w zależności od pojemności akumulatora – umożliwia zasięg do ponad 400 km. W pierwszych krajach model T6.1 będzie oferowany od jesieni tego roku.

Dobry początek roku w wykonaniu marek koncernu Volkswagen

Dobry początek roku w wykonaniu marek koncernu Volkswagen

Poznań, 19 lutego 2019 r. – Grupa Volkswagen dobrze rozpoczęła nowy rok powiększając swój udział w rynku światowym, który ma tendencję spadkową. W styczniu koncern dostarczył klientom na całym świecie 882.200 samochodów, czyli o 1,8 procenta mniej w porównaniu z analogicznym miesiącem ubiegłego roku. Negatywną tendencję wykazały – na przykład – rynki w Europie, Ameryce Południowej oraz w regionie Azji i Pacyfiku. Zwłaszcza na największym pojedynczym rynku – w Chinach – Grupie nie udało się zapobiec spadkowi na kurczącym się rynku, chociaż spadek liczby dostaw o jedynie 2,9 procenta jest znacznie mniejszy niż całego rynku. Dr Christian Dahlheim, szef działu sprzedaży Grupy Volkswagen, powiedział – „Grupa Volkswagen dobrze rozpoczęła nowy rok i utrzymała dostawy na stabilnym poziomie. Udało nam się powiększyć udział w rynku na ogólnie słabnącym rynku ogólnoświatowym, co jest dobrym osiągnięciem oraz pokazuje siłę naszych marek i ich produktów. Ciągle niestabilna sytuacja geopolityczna w wielu regionach świata będzie miała decydujący wpływ na naszą działalność w tym roku. Trzeba liczyć się z tym, że sytuacja w Chinach oraz Brexit będą stanowiły szczególne wyzwania w tym roku, zwłaszcza w pierwszych miesiącach”.

image

Volkswagen ID.1 prekursorem mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju

Poznań – Volkswagen w pełni uznaje cele wyznaczone w porozumieniu paryskim i swoją ofensywą samochodów elektrycznych otwiera drogę zrównoważonej mobilności. Rolę prekursora przejmie nowy ID., którego produkcja rozpocznie się pod koniec roku w Zwickau. Jako pierwszy samochód elektryczny koncernu przez cały okres eksploatacji będzie wykazywał zerowy bilans CO2, o ile będzie konsekwentnie ładowany prądem pochodzącym z odnawialnych źródeł energii. Biorąc pod uwagę tylko fazę produkcji modelu ID., bilans CO2 poprawi się rocznie o ponad 1 mln ton. Odpowiada to w przeliczeniu ilości dwutlenku węgla emitowanego przez elektrownię węglową zasilającą w energię elektryczną 300 tys. gospodarstw domowych. Volkswagen pracuje ponadto nad szeroko zakrojonym programem dekarbonizacji, który będzie obejmował także inne modele koncernu. Do 2025 roku marka wprowadzi na rynek ponad 20 modeli z napędem wyłącznie elektrycznym.

Elektryczny Volkswagen e-Crafter testowany przez pracowników Poczty Polskiej

Elektryczny Volkswagen e-Crafter testowany przez pracowników Poczty Polskiej

Poznań, 15 lutego 2019 r. – w związku z decyzją o włączeniu do floty samochodów Poczty Polskiej aut elektrycznych o ładowności powyżej 800 kg, Volkswagen Samochody Użytkowe przekazał największemu polskiemu dostawcy przesyłek kurierskich elektrycznego e-Craftera. Przez 3 miesiące kierowcy Poczty Polskiej będą testować samochód w Warszawie, Poznaniu, Lublinie, Łodzi, Zabrzu, Krakowie i Pruszczu Gdańskim.

Premiera już podczas Salonu Genewskiego: Volkswagen T-Roc w topowej wersji R

Premiera już podczas Salonu Genewskiego: Volkswagen T-Roc w topowej wersji R

Poznań – Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie (w dniach 7-17 marca 2019 roku) Volkswagen zaprezentuje nowy, topowy model crossovera, który został wprowadzony na rynek w 2017 roku. T-Roc R to kolejny sportowy model Volkswagena spod znaku R. Samochód wyróżnia się nie tylko imponującymi osiągami. Sportowe cechy T-Roca w topowej wersji podkreśla sportowy design na zewnątrz auta i w kabinie.

Volkswagen Arteon wybrany najlepszym autem klasy średniej w Polsce

Volkswagen Arteon wybrany najlepszym autem klasy średniej w Polsce

Poznań – zwycięski Arteon wyróżnia się na tle konkurentów połączeniem awangardowej stylistyki i sportowego charakteru z funkcjonalnością, której przykładem jest przestronne wnętrze oraz ogromny bagażnik. Dzięki temu Arteon nadaje nowe znaczenie pojęciu Gran Turismo. Do charakteru auta idealnie pasują innowacyjne systemy asystujące oraz zwiększające komfort podróżowania.

image

Znakomity początek roku dla Volkswagena w Polsce

Poznań – W ubiegłym miesiącu zarejestrowano w Polsce 5326 nowych osobowych Volkswagenów, w porównaniu ze styczniem 2018 roku o aż 1044 więcej. Na blisko 25-procentowy wzrost liczby rejestracji duży wpływ miał zwiększony popyt na, między innymi, wszystkie SUV-y. Wzrost liczby rejestracji najmniejszego T-Roca wyniósł 76,85 procent, kompaktowego Tiguana 108,70 procent, a luksusowego Touarega aż 400 procent. W sumie w styczniu zarejestrowano 1219 Volkswagenów należących do tego segmentu.

image

Premiera podczas Salonu Genewskiego: Nowy Passat* jako pierwszy Volkswagen będzie mógł poruszać się częściowo automatycznie przy wyższych prędkościach

Poznań – Wraz z debiutem nowego Passata zbiega się także rekord w jego produkcji – wiosną fabrykę opuści 30-milionowy egzemplarz tego bestsellera. Oznacza to, że Passat jest najpopularniejszym modelem średniej klasy na świecie. 30-milionowy Passat będzie autem 8. generacji, bardzo zaawansowanej pod względem technicznym. Jest to model wyposażony we wszystkie najnowsze, innowacyjne rozwiązania marki Volkswagen. Premiera nowego Passata odbędzie się podczas Salonu Samochodowego w Genewie. W maju w kilku krajach Europy rozpocznie się jego przedsprzedaż; na rynku nowy model pojawi się we wrześniu.

Buggy wraca – i to w wersji elektrycznej!

Buggy wraca – i to w wersji elektrycznej!

Poznań – Volkswagen ożywia legendę! Na początku marca koncern z Wolfsburga przedstawi pierwszą w pełni elektryczną wersję nowego Buggy – modelu nawiązującego do popularnych amerykańskich pojazdów plażowych. Studyjne auto skonstruowano w oparciu o modułową platformę MEB służącą do budowy pojazdów z napędem elektrycznym; pokazuje to jak bardzo uniwersalna jest ta platforma.

Volkswagen przygotowuje się do ustanowienia nowego rekordu dla samochodów elektrycznych na północnej pętli toru Nürburgring

Volkswagen przygotowuje się do ustanowienia nowego rekordu dla samochodów elektrycznych na północnej pętli toru Nürburgring

Poznań – Volkswagen rozwija elektromobilność w bardzo szybkim tempie zarówno wśród pojazdów produkcyjnych, jak i tych, które opracowano na tor wyścigowy. Po rekordowym przejeździe w słynnym wyścigu Pikes Peak International Hill Climb, ID. R – w pełni elektryczny samochód sportowy Volkswagena – ma teraz na celowniku kolejny wyczyn. Latem tego roku producent z Wolfsburga zamierza tym modelem pobić rekord okrążenia północnej pętli toru Nürburgring dla samochodów elektrycznych. Tor ten jest uważany za jeden z najtrudniejszych na świecie.

Volkswagen świętuje wyprodukowanie 5-milionowego Tiguana

Volkswagen świętuje wyprodukowanie 5-milionowego Tiguana

Poznań – W połowie stycznia z taśm fabryki w Wolfsburgu zjechał pięciomilionowy Tiguan. Od rozpoczęcia sprzedaży w 2007 roku ten kompaktowy model odnosi wielkie sukcesy na świecie wspierając strategię wzrostu Volkswagena i stanowiąc ważny element prowadzonej przez markę ofensywy w dziedzinie SUV-ów.

Golf z genami auta wyścigowego: Volkswagen rozpoczął sprzedaż Golfa GTI TCR

Golf z genami auta wyścigowego: Volkswagen rozpoczął sprzedaż Golfa GTI TCR

Poznań – Golf GTI TCR, prawdziwie sportowy samochód dysponujący silnikiem o mocy 213 kW/290 KM, jest już w sprzedaży. Auto może osiągać prędkość maksymalną wynoszącą 260 km/h i jest standardowo wyposażone w 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynię biegów (DSG) oraz w ekskluzywne elementy wykończenia na zewnątrz i w kabinie. Cena Golfa GTI TCR w Polsce rozpoczyna się od 153.590 zł.

Volkswagen AG oraz Ford Motor Company podejmują globalną współpracę

Volkswagen AG oraz Ford Motor Company podejmują globalną współpracę

Poznań, 16 stycznia 2019 r. – Volkswagen AG i Ford Motor Company poinformowały dzisiaj o pierwszych oficjalnych uzgodnieniach będących elementem szerokiego porozumienia o współpracy. Jego celem jest zwiększenie konkurencyjności obydwu przedsiębiorstw i stworzenie jeszcze atrakcyjniejszej oferty dla klientów w czasach gwałtownych przemian w przemyśle samochodowym.

Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył na świecie 499.700 samochodów

Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył na świecie 499.700 samochodów

Poznań, 16 stycznia 2019 r. – Marka Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczyła w 2018 roku klientom z całego świata łącznie 499.700 modeli serii T, Caddy, Crafter i Amarok (wzrost o 0,4 procent). Dzięki temu wynikowi zeszły rok okazał się najlepszy w historii marki. Do wzrostu przyczyniły się przede wszystkim rynki w Europie Zachodniej.

Rekord dostaw koncernu Volkswagen na świecie w 2018 roku

Rekord dostaw koncernu Volkswagen na świecie w 2018 roku

Poznań, 14 stycznia 2019 r. – W 2018 roku koncern Volkswagen dostarczył klientom na świecie 10,83 miliona samochodów (o 0,9 procenta więcej niż rok wcześniej) i ustanowił nowy rekord w swojej historii. Na wielu rynkach – w Ameryce Południowej, Europie, w USA oraz w Chinach – koncern odnotował wzrost liczby sprzedanych aut, a na niektórych zwiększył także swój udział w rynku. Dzięki udanej ofensywie produktowej markom należącym do koncernu udało się z naddatkiem wyrównać ryzyka występujące w poszczególnych regionach, jak np. niepewność gospodarcza w Chinach czy perturbacje związane z wprowadzeniem w Europie normy WLTP. Do wzrostu przyczyniły się przede wszystkim modele typu SUV. Marki Volkswagen Samochody Osobowe, Skoda, SEAT, Porsche i Lamborghini ustanowiły nowe rekordy sprzedaży. Dr Christian Dahlheim, szef działu sprzedaży koncernu Volkswagen, stwierdził: „Nawet jeśli kolejne rekordy w liczbie aut dostarczonych klientom nie są już dla nas jedyną miarą sukcesu, to bardzo cieszymy się z każdego tak wspaniałego wyniku. Rok 2018, a zwłaszcza jego druga połowa, w wielu regionach okazał się dla nas niełatwy. Jednak bardzo dobre produkty i wysokie zaufanie klientów do naszych marek umożliwiły koncernowi ustanowienie tego nowego rekordu. W 2019 roku wyzwania wynikające z niepewności geopolitycznej nie będą mniejsze. Jednak koncern Volkswagen jest dobrze przygotowany do nowych wyzwań. Patrzymy optymistycznie w przyszłość.”

Volkswagen Group Polska wraz z ENGIE Technika Instalacyjna rozwijają elektromobilność

Volkswagen Group Polska wraz z ENGIE Technika Instalacyjna rozwijają elektromobilność

Poznań, 14 stycznia 2019 r. – Volkswagen Group Polska podpisała umowę z ENGIE Technika Instalacyjna. Obie spółki są żywo zainteresowane rozwojem elektromobilności w Polsce. Umowa jest kolejnym krokiem w przygotowaniu sieci dealerskiej do sprzedaży oraz obsługi samochodów elektrycznych przyszłości. Pierwszy etap współpracy obejmuje audyt energetyczny uwzględniający m.in. możliwość wykorzystania zielonej energii.

Program „Mali Ratownicy” Volkswagena wybrany najlepszym projektem CSR 2018 roku

Program „Mali Ratownicy” Volkswagena wybrany najlepszym projektem CSR 2018 roku

Poznań – Wczoraj wieczorem ogłoszono wyniki plebiscytu „The Best of Moto.pl”, który nagradza najważniejsze premiery motoryzacyjne roku, najciekawsze modele i wartościowe projekty realizowane przez producentów samochodów. Program „Mali Ratownicy” stworzony przez markę Volkswagen głosami ekspertów otrzymał tytuł „Projekt CSR roku”.

Nowy rekord dostaw Volkswagena w 2018 roku

Nowy rekord dostaw Volkswagena w 2018 roku

Poznań – Marka Volkswagen ustanowiła w 2018 roku nowy rekord dostaw. Klientom z całego świata dostarczono 6,24 miliona samochodów, czyli o 0,2 procent więcej niż w 2017 roku. Dzięki dobrym wynikom w Ameryce Południowej (+13,1%), w USA (+4,2%) oraz w Europie (+3,6%) udało się zrekompensować skutki niekorzystnej sytuacji w Chinach, Argentynie i w Meksyku oraz te, które wyniknęły z wprowadzenia w Europie Zachodniej normy WLTP. Głównym motorem sukcesu okazały się auta wprowadzane na rynek w ramach ofensywy SUV-ów, jak również liczne inne nowe produkty marki Volkswagen. Jürgen Stackmann, Członek Zarządu marki ds. Sprzedaży, stwierdził: „W 2018 roku, zwłaszcza w drugiej połowie, w niektórych regionach sytuacja mocno się skomplikowała, ale dzięki ofensywie nowych, bardzo atrakcyjnych produktów udało nam się skutecznie przeciwdziałać niekorzystnym zjawiskom. Nasza strategia przyniosła pozytywne skutki. Ciężko pracowaliśmy, by ten nowy rekord stał się faktem”.
Ralf Brandstätter, COO Volkswagena, zauważył: „Rok 2019 także postawi Volkswagena przed ogromnymi wyzwaniami, przede wszystkim ze względu na nowe ryzyka natury geopolitycznej. Oprócz zwiększania liczby sprzedanych samochodów musimy jeszcze mocniej skoncentrować się na rentowności. Chodzi o to, żeby marka Volkswagen była na trwałe dochodowa”.

Volkswagen Samochody Użytkowe MTB Team rozpoczyna sezon z nowymi zawodnikami

Volkswagen Samochody Użytkowe MTB Team rozpoczyna sezon z nowymi zawodnikami

Wraz z nowym rokiem Volkswagen Samochody Użytkowe MTB Team wita w zespole nowych kolarzy. W nadchodzącym sezonie do reprezentacji dołączą Zuzanna Krzystała i Aleksandra Podgórska oraz Stanisław Nowak i Bartłomiej Wawak.

Rekordowy rok pod względem liczby rejestracji i wzmocnienie pozycji Volkswagen Group Polska

Rekordowy rok pod względem liczby rejestracji i wzmocnienie pozycji Volkswagen Group Polska

Poznań, 10 stycznia 2019 r. – Ubiegły rok przyniósł spółce Volkswagen Group Polska kolejny rekord. Odnotowała ona zarówno wzrost liczby rejestracji, jak i udziału w rynku. Po zakończeniu 2018 roku Volkswagen Group Polska utrzymuje mocną pozycję lidera polskiego rynku nowych samochodów. Dostarczając klientom 154.552 samochody Grupa odnotowała 13,3 procent wzrostu w stosunku do wyniku w 2017 roku. Wszystkie marki, które należą do spółki w 2018 roku odnotowały znaczący wzrost rejestracji.

2018 rok był rekordowy w historii marki Volkswagen Samochody Użytkowe w Polsce

2018 rok był rekordowy w historii marki Volkswagen Samochody Użytkowe w Polsce

Poznań, 9 stycznia 2019 r. – w ciągu 12 miesięcy ubiegłego roku zarejestrowano w Polsce 11.192 nowe auta marki Volkswagen Samochody Użytkowe, co oznacza wzrost o 21,57 procent w porównaniu z wynikiem uzyskanym w 2017 roku. Z 1.173 pojazdów dostawczych Volkswagena dostarczonych w grudniu aż 1.083 zarejestrowały firmy, co w ostatnim miesiącu ubiegłego roku zapewniło marce pierwsze miejsce w tej klasyfikacji.

Volkswagen obniżył cenę elektrycznego up!a

Volkswagen obniżył cenę elektrycznego up!a

Poznań – dostępny od końca 2013 roku e-up! wciąż jest jednym z najbardziej wydajnych samochodów elektrycznych oferowanych na rynku. Teraz, po obniżeniu ceny o aż 15.400 zł, również jednym z najtańszych. Dzięki licznym innowacyjnym rozwiązaniom, których zadaniem jest zmniejszenie poboru energii, elektryczny e-up! obchodzi się z nią w sposób wyjątkowo oszczędny. Średnie zapotrzebowanie na energię wynosi zaledwie 14,6 kWh na 100 km wg normy WLTP. Przy średniej cenie energii elektrycznej, wynoszącej 55 groszy za 1 kWh, koszt przejechania 100 km wynosi jedynie 8,03 zł.

Rekordowy wynik Volkswagena w Polsce w 2018 roku

Rekordowy wynik Volkswagena w Polsce w 2018 roku

Poznań – 2018 rok Volkswagen zakończył na drugim miejscu w zestawieniu liczby rejestracji nowych samochodów w Polsce. Od stycznia do grudnia zarejestrowano w naszym kraju 56.049 nowych osobowych samochodów Volkswagena. Po raz kolejny liderem wśród modeli marki został Golf z liczbą 14.190 zarejestrowanych egzemplarzy. Na drugim miejscu w gronie najpopularniejszych modeli Volkswagena znalazł się Passat, którego zarejestrowano 9.192 sztuki. Trzeci stopień podium przypadł w udziale Tiguanowi z liczbą 6.847 egzemplarzy.

ID. R powraca: sportowe plany Volkswagena

ID. R powraca: sportowe plany Volkswagena

Poznań – Spotkanie trzech pokoleń: podczas legendarnego Ice Race w Zell am See Volkswagen zamierza połączyć przeszłość, teraźniejszość i przyszłość sportu samochodowego. 19 i 20 stycznia 2019 roku w Austrii, na południe od Salzburga, będzie można zobaczyć wyposażonego wyłącznie w elektryczny napęd Volkswagena ID. R, który w 2018 roku ustanowił nowy historyczny rekord podczas legendarnego wyścigu górskiego Pikes Peak w USA. W Zell am See Volkswagen poinformuje też o udziale ID. R w kolejnych wyścigach.

Elektryczny Volkswagen e-Crafter w projekcie „Misja Zerowa Emisja” realizowanym w Warszawie

Elektryczny Volkswagen e-Crafter w projekcie „Misja Zerowa Emisja” realizowanym w Warszawie

Poznań, 2 stycznia 2019 r. – W ramach programu pilotażowego „Misja Zerowa Emisja” Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) bada, czy transport w miastach może być przyjazny środowisku i efektywny ekonomicznie. Analizowana jest nie tylko emisja CO2, ale również całkowite koszty posiadania (TCO) dostawczego pojazdu elektrycznego. Debiut e-Craftera oznacza początek ofensywy w dziedzinie aut elektrycznych marki Volkswagen Samochody Użytkowe, która będzie uzupełniała paletę o kolejne modele częściowo lub całkowicie elektryczne.

Buggy wraca – i to w wersji elektrycznej!

  • Volkswagen prezentuje model studyjny utrzymany w stylu legendarnych amerykańskich buggy z lat 60. i 70.
  • prosta stylizacja wyraża charakter pojazdu, którego istotą jest dawanie czystej przyjemności z jazdy
  • światowa premiera podczas Salonu Samochodowego w Genewie

Poznań – Volkswagen ożywia legendę! Na początku marca koncern z Wolfsburga przedstawi pierwszą w pełni elektryczną wersję nowego Buggy – modelu nawiązującego do popularnych amerykańskich pojazdów plażowych. Studyjne auto skonstruowano w oparciu o modułową platformę MEB służącą do budowy pojazdów z napędem elektrycznym; pokazuje to jak bardzo uniwersalna jest ta platforma.

„Buggy jest czymś więcej niż samochodem. Jest sposobem życia. Widać to również w nowym elektrycznym Buggy będącym nowoczesną, wolną od nawiązań w stylu retro, interpretacją klasycznego pojazdu. Nowy Buggy pokazuje przede wszystkim jak wiele emocji niosą ze sobą elektryczne samochody” – powiedział Klaus Bischoff, główny stylista marki Volkswagen.

W pełni elektryczny Buggy nawiązuje do historycznych wzorów z Kalifornii. W przeszłości pojazdy te wykorzystywały podwozie Garbusa, dzisiaj równie uniwersalna okazuje się platforma podłogowa MEB. Pojazd będący współczesną interpretacją rasowego buggy, tak jak pierwowzór nie ma stałego dachu ani konwencjonalnych drzwi. W jego wyglądzie w oczy rzucają się ponadto odsłonięte koła z oponami do jazdy w terenie oraz szerokie progi.

Nowy model studyjny na platformie MEB jest dowodem na to, że platforma ta – stworzona do aut z wyłącznie elektrycznym napędem – może być wykorzystywana nie tylko do budowy modeli wielkoseryjnych. Modułowa płyta podwoziowa może, tak jak kiedyś podwozie Garbusa, służyć również do konstrukcji niepowtarzalnych modeli wytwarzanych w niewielkiej liczbie egzemplarzy.

Historia rekreacyjnych pojazdów z rozwiązaniami technicznymi Volkswagena jest długa i sięga od Garbusa Cabrio, poprzez pojazdy specjalne z nadwoziami stworzonymi np. przez firmy Hebmüller i Rometsch, aż po zupełnie otwarte wersje, jak Meyers-Manx Buggy. Wszystkie świadczą o tym, że przez całe lata istniały bardzo kreatywne, a nawet ekskluzywne pojazdy specjalne na bazie Garbusa. Do lat 80. na świecie powstało około 250.000 egzemplarzy pojazdów wytwarzanych w krótkich seriach oraz niepowtarzalnych unikatów.

Najnowszy unikat – studyjny elektryczny Buggy – będzie miał swoją premierę podczas 89. Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie (7-17 marca 2019 r.). Konferencja prasowa marki Volkswagen odbędzie się 5. marca o godzinie 10.20 w hali nr 2.

Dobry początek roku w wykonaniu marek koncernu Volkswagen

  • w styczniu marki należące do Grupy dostarczyły na całym świecie 882.200 pojazdów (-1,8 procenta)
  • koncern zwiększa udział w rynkach, podczas gdy rynek światowy się kurczy
  • wzrost udziału w rynkach w Europie, Ameryce Południowej oraz w regionie Azji i Pacyfiku, szczególnie w Chinach
  • dużymi wyzwaniami w tym roku będą sytuacja na rynku chińskim oraz Brexit

Poznań, 19 lutego 2019 r. – Grupa Volkswagen dobrze rozpoczęła nowy rok powiększając swój udział w rynku światowym, który ma tendencję spadkową. W styczniu koncern dostarczył klientom na całym świecie 882.200 samochodów, czyli o 1,8 procenta mniej w porównaniu z analogicznym miesiącem ubiegłego roku. Negatywną tendencję wykazały – na przykład – rynki w Europie, Ameryce Południowej oraz w regionie Azji i Pacyfiku. Zwłaszcza na największym pojedynczym rynku – w Chinach – Grupie nie udało się zapobiec spadkowi na kurczącym się rynku, chociaż spadek liczby dostaw o jedynie 2,9 procenta jest znacznie mniejszy niż całego rynku. Dr Christian Dahlheim, szef działu sprzedaży Grupy Volkswagen, powiedział – „Grupa Volkswagen dobrze rozpoczęła nowy rok i utrzymała dostawy na stabilnym poziomie. Udało nam się powiększyć udział w rynku na ogólnie słabnącym rynku ogólnoświatowym, co jest dobrym osiągnięciem oraz pokazuje siłę naszych marek i ich produktów. Ciągle niestabilna sytuacja geopolityczna w wielu regionach świata będzie miała decydujący wpływ na naszą działalność w tym roku. Trzeba liczyć się z tym, że sytuacja w Chinach oraz Brexit będą stanowiły szczególne wyzwania w tym roku, zwłaszcza w pierwszych miesiącach”.

Dostawy dla klientów w poszczególnych regionach:

W styczniu 2019 roku marki Grupy Volkswagen dostarczyły w Europie w sumie 334.400 pojazdów, czyli o 0,5 procent więcej niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku. Wyniki Grupy były szczególnie dobre w Europie Środkowej i Wschodniej, gdzie dostarczono klientom 56.100 pojazdów, czyli o 3,3 procent więcej niż przed rokiem. Przy 278.300 samochodach dostarczonych przez Grupę w Europie Zachodniej wynik w tym regionie pozostał na poziomie z ubiegłego roku. Marki należące do Grupy nieznacznie zwiększyły dostawy w Niemczech, gdzie przekazano klientom 98,6 tys. aut (+0,7 procenta).

W ubiegłym miesiącu Grupa dostarczyła 64.400 aut klientom w Ameryce Północnej, co stanowi spadek o 5,2 procenta. Jednym z jego kluczowych czynników były ogromne mrozy, które szczególnie mocno dały się odczuć w środkowej części kraju. W rezultacie Grupa dostarczyła 43.100 pojazdów (-2,8 procenta) w USA i 6300 sztuk (-8,3 procenta) w Kanadzie. Przy szczególnie trudnej sytuacji ekonomicznej w Meksyku, marki należące do Grupy dostarczyły w styczniu klientom 15.100 samochodów, co stanowi spadek o 10,2 procenta w porównaniu ze styczniem 2018 roku.

W Ameryce Południowej Grupa Volkswagen przekazała w styczniu klientom 45.500 samochodów, co stanowi spadek o 4,9 procenta. Ogólnie rynek zmniejszył się jeszcze bardziej. Silnym rynkiem dla Grupy była Brazylia, gdzie dostarczono klientom 31.300 aut (+11,5 procenta). Nie udało się zrekompensować strat w Argentynie – klientom dostarczono tam 9700 pojazdów (-34,3 procenta). Rynek ten wciąż się osłabia.

W regionie Azji i Pacyfiku Grupa Volkswagen przekazała w styczniu klientom 408.300 pojazdów, czyli o 3,1 procenta mniej niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku. W Chinach, najważniejszym pojedynczym rynku dla Grupy, który obecnie stanowi 44 procent wszystkich dostaw, nowe samochody marek należących do Grupy odebrało 387.300 klientów. To o 2,9 procenta mniej niż w styczniu 2018 r. Mimo że marki należące do Grupy nie były całkowicie odporne na tendencję spadkową na rynku chińskim, Grupie udało się tam zwiększyć udział w rynku.

Szczegółowa tabela z danymi znajduje się w pliku pdf

Elektryczny Volkswagen e-Crafter testowany przez pracowników Poczty Polskiej

  • Wczoraj, 14 lutego ruszyły 3-miesięczne testy e-Craftera i innych aut elektrycznych o ładowności powyżej 800 kg
  • elektryczny furgon świetnie sprawdza się w mieście i może przewieźć ładunek o masie do 1,72 tony
  • e-Crafter został wyróżniony „Europejską Nagrodą Transportową dla Aut Zgodnych z Zasadami Zrównoważonego Rozwoju 2018” w kategorii „Samochody Transportowe i Dostawcze”

Poznań, 15 lutego 2019 r. – w związku z decyzją o włączeniu do floty samochodów Poczty Polskiej aut elektrycznych o ładowności powyżej 800 kg, Volkswagen Samochody Użytkowe przekazał największemu polskiemu dostawcy przesyłek kurierskich elektrycznego e-Craftera. Przez 3 miesiące kierowcy Poczty Polskiej będą testować samochód w Warszawie, Poznaniu, Lublinie, Łodzi, Zabrzu, Krakowie i Pruszczu Gdańskim.'

e-Crafter, wyposażony w silnik elektryczny o mocy 100 kW (136 KM), jest pierwszym samochodem z gamy pojazdów elektrycznych marki Volkswagen Samochody Użytkowe. Debiut Craftera z napędem elektrycznym to jedynie początek ofensywy w dziedzinie bezemisyjnych samochodów użytkowych. Od teraz Volkswagen Samochody Użytkowe będzie uzupełniał ofertę o kolejne modele elektryczne.

Zasięg e-Craftera wynosi 173 km (mierzone wg normy NEDC), co odpowiada rzeczywistym codziennym potrzebom firm, które działają w miastach. e-Crafter został stworzony z myślą właśnie o takich firmach jak Poczta Polska, które zajmują się dostarczaniem towaru do końcowego odbiorcy. Zdecydowana większość samochodów w tego typu firmach przejeżdża od 70 do 100 km dziennie.

„e-Crafter został stworzony z myślą o logistyce miejskiej i dostawach do końcowego odbiorcy, tzw. dostawy ostatniej mili, które realizowane są przez firmy kurierskie i logistyczne. Elementy elektrycznego układu napędowego są w nim optymalnie rozmieszczone pod podłogą w przestrzeni ładunkowej, dzięki czemu wynosi ona 10,7m3” – mówi Piotr Łakomy, dyrektor marki Volkswagen Samochody Użytkowe. „e-Crafter ma najnowocześniejsze systemy służące bezpieczeństwu oraz komfortowi, które z pewnością docenią pracownicy Poczty Polskiej podczas testów. Seryjnie w wyposażeniu znajduje się, między innymi, Park Pilot wspomagający parkowanie i zawierający funkcję monitorowania boków nadwozia. Dzięki 16 czujnikom dźwiękowym rozmieszczonym w różnych miejscach karoserii znacznie zmniejsza się ryzyko uszkodzenia nadwozia lub innych aut podczas manewrowania. Do seryjnego wyposażenia należą również wielofunkcyjna kamera (z przodu) oraz kamera z tyłu. Ponadto, jako pierwszy samochód użytkowy w swojej klasie, Crafter jest seryjnie wyposażony w system automatycznego hamowania po kolizji, oraz elektromechaniczny układ wspomagania kierownicy idealnie sprawdzający się podczas manewrowania w wąskich uliczkach.” – dodaje dyrektor marki Volkswagen Samochody Użytkowe.

W przedniej części e-Craftera znajduje się elektryczny silnik synchroniczny typu EEM85. Jego maksymalna moc wynosi 100 kW, a maksymalny moment obrotowy – 290 Nm. Silnik elektryczny praktycznie już w chwili rozpoczęcia pracy wytwarza maksymalny moment obrotowy. Dzięki temu e-Crafter jest samochodem jednocześnie dynamicznym i bardzo oszczędnym – zużycie energii elektrycznej przez auto obciążone jednotonowym ładunkiem wynosi (w cyklu mieszanym, mierzonym wg. normy NEDC) 21,5 kW/100 km. Moment obrotowy jest przenoszony na koła przedniej osi za pomocą jednostopniowej przekładni (EQ 290) skonstruowanej na potrzeby samochodów użytkowych. Silnik, przekładnia oraz mechanizm różnicowy tworzą jeden nieduży moduł.

Na stacji ładowania prądem stałym o mocy 40 kW, wyposażonej w złącze CCS, akumulator e-Craftera (o pojemności energetycznej wynoszącej 35,8 kWh) można zasilić energią elektryczną do 80 procent jego pojemności w ciągu zaledwie 45 minut. CCS to skrót od podlegającego światowej standaryzacji Combined Charging System – systemu zasilania prądem stałym, w który e-Crafter jest wyposażony seryjnie.

Nowy T-Roc R oferuje więcej niż tylko znakomite osiągi

  • T-Roc R* zadebiutuje podczas salonu w Genewie
  • 300-konny crossover jest wyposażony w napęd na cztery koła 4Motion i w 7-biegową przekładnię DSG
  • sportowy styl spod znaku „R” podkreślają nowe zderzaki z przodu i tyłu
  • bogate wyposażenie seryjne obejmuje m.in. progresywny układ kierowniczy, sportowe zawieszenie, wyścigowy tryb jazdy i funkcję „launch control”

Poznań – Światowy debiut T-Roca w wersji R, nowej topowej odmiany jednego z pięciu popularnych crossoverów marki Volkswagen, będzie miał miejsce już podczas Salonu Samochodowego w Genewie (w dniach 5-17 marca 2019 roku). Kompaktowych rozmiarów crossover – opracowany przez dział sportu Volkswagen R – imponuje osiągami, które zapewnia mu czterocylindrowy, dwulitrowy silnik TSI o mocy 221 kW/300 KM. Dzięki seryjnemu napędowi 4Motion maksymalny moment obrotowy o wartości 400 Nm trafia do czterech kół za pośrednictwem 7-biegowej przekładni DSG. Ogromna moc i doskonała trakcja Volkswagena T-Roca w wersji R sprawiają, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa tylko 4,9 sekundy. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Perfekcyjne właściwości jezdne mocnemu SUV-owi zapewnia sportowo zestrojone i obniżone zawieszenie. Ogromny wpływ na zwinność T-Roca podczas jazdy ma progresywny układ kierowniczy, który należy do wyposażenia seryjnego. Z kolei, bardzo skuteczne hamowanie umożliwiają potężne tarcze hamulcowe. System wyboru trybu jazdy obejmuje tryb wyścigowy, który gwarantuje wyjątkowo sportowe wrażenia z jazdy. Sportowe wyposażenie uzupełnia funkcja kontroli startu „launch control”, która jednocześnie zapewnia optymalną trakcję podczas przyspieszania i dba o dostarczenie do kół maksymalnej siły napędowej oraz pomaga w utrzymaniu stabilności samochodu. Układ stabilizacji toru jazdy ESC można dezaktywować, aby cieszyć się maksymalnie dynamiczną jazdą bez żadnych ograniczeń.

Sportową charakterystykę T-Roca w wersji R podkreśla design na zewnątrz i w kabinie. Przeprojektowana osłona chłodnicy jest ograniczona od dołu wypolerowaną srebrną listwą z anodowanego aluminium, która przebiega przez całą szerokość auta. W lakierowanym w kolorze nadwozia przednim zderzaku znajdują się pionowe światła do jazdy dziennej. W tylnym umieszczono dyfuzor w kontrastowym czarnym kolorze. Podwójne końcówki układu wydechowego po lewej i prawej stronie samochodu są charakterystyczne dla modeli spod znaku „R”. T-Roc R seryjnie jest wyposażony w 18-calowe obręcze kół „Spielberg” z lekkich stopów. 19-calowe, matowe obręcze kół „Pretoria Dark Graphite” z oponami w rozmiarze 235/40 R19 są oferowane jako wyposażenie dodatkowe.

Listwy na progach wykonano ze stali nierdzewnej i umieszczono na nich logo „R”, które można zobaczyć również na osłonie chłodnicy i po bokach samochodu. Logo „R” znajduje się także na oparciach foteli. Widnieje ono też na pokrytej skórą wielofunkcyjnej, sportowej kierownicy z dekoracyjnym szwem w kolorze Crystal Grey i z łopatkami do zmiany biegów. Logo „R” pojawia się również na ekranie startowym systemu multimedialnego. Sportowy charakter wnętrza podkreślają czarna podsufitka i pedały wykonane ze stali nierdzewnej. Sportowa wersja „R” bazuje na T-Rocu, którego sprzedaż na świecie osiągnęła już 200.000 egzemplarzy i wzbogaca ofertę crossoverów marki Volkswagen o model przeznaczony nie tylko dla miłośników znakomitych osiągów i doskonałej precyzji prowadzenia, ale również dla osób, które cenią sobie ponadprzeciętny styl i przywiązują uwagę do detali.

Nowy T-Roc R na filmie:
https://www.youtube.com/watch?v=aamPGSppIZY

* Model studyjny zbliżony do samochodu produkowanego seryjnie

Premiera już podczas Salonu Genewskiego: Volkswagen T-Roc w topowej wersji R

  • model studyjny bliski wersji seryjnej przedstawia najnowsze wcielenie kompaktowego T-Roca
  • charakterystyczne dla modeli serii „R” – sportowy design z nowo zaprojektowanymi przednią oraz tylną częścią auta
  • T-Roc R* łączy znakomite osiągi ze stylowym nadwoziem

Poznań – Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie (w dniach 7-17 marca 2019 roku) Volkswagen zaprezentuje nowy, topowy model crossovera, który został wprowadzony na rynek w 2017 roku. T-Roc R to kolejny sportowy model Volkswagena spod znaku R. Samochód wyróżnia się nie tylko imponującymi osiągami. Sportowe cechy T-Roca w topowej wersji podkreśla sportowy design na zewnątrz auta i w kabinie.

Pod koniec 2017 roku Volkswagen poszerzył ofertę o nowego crossovera kompaktowych rozmiarów –
T-Roca, który wyróżnia się wyrazistą sylwetką oraz znakomitą funkcjonalnością. Stylowy i wszechstronny samochód łączy uniwersalność SUV-a z dynamiką hatchbacka. T-Roc znakomicie sprawdza się zarówno w mieście, jak i na trasach poza nim.

Podstawą sukcesu T-Roca jest uniwersalność. Kompaktowych rozmiarów SUV przekonał do siebie już wielu klientów. Od momentu wprowadzenia go na rynek w listopadzie 2017 roku na świecie sprzedano już około 200.000 egzemplarzy tego modelu. Nowy T-Roc R poszerzy ofertę kompaktowego crossovera o sportowy wariant, który jest adresowany do kierowców przywiązujących dużą uwagę zarówno do stylowego wyglądu auta, jak i do jego znakomitych osiągów.

Nowy T-Roc R został opracowany i stworzony przez dział Volkswagen R. Auto było testowane, między innymi, na legendarnej Północnej Pętli toru Nürburgring. Nad uzyskaniem jak najlepszych właściwości jezdnych czuwali Petter Solberg – rajdowy i rallycrossowy mistrz świata oraz Benjamin Leuchter – fabryczny kierowca wyścigowy Volkswagena.
Volkswagen R jest w 100% własnością spółki Volkswagen AG. Litera R oznacza nawiązanie do wyścigów i towarzyszy najmocniejszym wersjom samochodów Volkswagena od pierwszego modelu – Golfa R32.

Nowy T-Roc R na wideo.
https://www.youtube.com/watch?v=HTF4XvSBJyM

* – model koncepcyjny

Premiera podczas Salonu Genewskiego: Nowy Passat* jako pierwszy Volkswagen będzie mógł poruszać się częściowo automatycznie przy wyższych prędkościach

  • od maja w przedsprzedaży: głęboki technologiczny rozwój bestsellerowego modelu
  • debiut w Passacie: nowy system „Travel Assist” umożliwia częściowo automatyczną  jazdę w zakresie prędkości od 0 do 210 km/h
  • zawsze online: systemy multimedialne nowej generacji ze zintegrowaną kartą SIM umożliwiają korzystanie w Passacie z nowych usług internetowych
  • bezemisyjny w mieście: zasięg na energii elektrycznej nowego Passata GTE rośnie w cyklu WLTP do około 55 km** (około 70 km w cyklu NEDC)

Poznań – Wraz z debiutem nowego Passata zbiega się także rekord w jego produkcji – wiosną fabrykę opuści 30-milionowy egzemplarz tego bestsellera. Oznacza to, że Passat jest najpopularniejszym modelem średniej klasy na świecie. 30-milionowy Passat będzie autem 8. generacji, bardzo zaawansowanej pod względem technicznym. Jest to model wyposażony we wszystkie najnowsze, innowacyjne rozwiązania marki Volkswagen. Premiera nowego Passata odbędzie się podczas Salonu Samochodowego w Genewie. W maju w kilku krajach Europy rozpocznie się jego przedsprzedaż; na rynku nowy model pojawi się we wrześniu.

W nowym Passacie zostanie po raz pierwszy zastosowany system „Travel Assist”. Jako nowy asystent, sygnowany marką IQ.DRIVE umożliwia on częściowo automatyczną jazdę z prędkością do 210 km/h. Nowy Passat, debiutujący równocześnie jako limuzyna i kombi, będzie pierwszym Volkswagenem wyposażonym w to rozwiązanie. Również jako pierwszy model marki, Passat pojawi się na rynku z kierownicą pojemnościową. Rejestruje ona dotyk, rozpoznaje kiedy kierowca chwycił kierownicę, dzięki temu tworzy interaktywny interfejs dla takich systemów jak „Travel Assist”. Kolejna nowość w Passacie to „Emergency Steering Assist”. System ten poprzez ingerencję w działanie układu hamulcowego zwiększa bezpieczeństwo podczas manewru wymijania. Z kolei nowe, interaktywne matrycowe reflektory „IQ.LIGHT-LED” zapewniają jeszcze doskonalsze oświetlenie drogi. Reflektory te wykonano w innowacyjnej technologii dostępnej dotąd jedynie w aktualnym Touaregu

.W nowym Passacie debiutuje modułowy system multimedialny trzeciej generacji (MIB3). „App Connect” – interfejs pozwalający na korzystanie z aplikacji dostępnych na smartfonie, umożliwia dzięki temu po raz pierwszy w Volkswagenie na bezprzewodowe połączenie z samochodem. Dzięki zastosowaniu MIB3, na życzenie nowy Passat może być stale połączony z Internetem. To dlatego, że nowe systemy multimedialne wyposażono seryjnie w zintegrowaną kartę SIM (tak zwaną eSim). Oprócz usług związanych z nawigacją i korzystaniem z danych w czasie rzeczywistym, MIB3 pozwala na korzystanie z innych, nowych technologii i usług jak na przykład ze streamingu muzyki, radia internetowego, naturalnej obsługi głosowej, z łatwego dostępu do usług internetowych skupionych w „Volkswagen We”, a w przyszłości pozwoli także na pobieranie danych z chmury. Ponadto kolejną innowacją nowej platformy multimedialnej będzie opcja, która smartfonom umożliwi funkcję otwierania i uruchamiania samochodu jako tzw. „Mobile Key”.

MIB3 to system mający także cyfrowe połączenie z nowym zestawem wskaźników „Digital Cockpit”. W porównaniu z poprzednim rozwiązaniem („Active Info Display”) cyfrowe wskaźniki nowego urządzenia są jeszcze bardziej zaawansowane. Ich grafika jest prosta i elegancka, a ekran, na którym są wyświetlane zapewnia większy kontrast. System ma także więcej funkcji. Trzy różne konfiguracje zegarów można teraz zmieniać i uruchamiać tylko jednym przyciskiem znajdującym się na nowej, wielofunkcyjnej kierownicy.

Bardziej zaawansowane są również jednostki napędowe nowego Passata. I tak np. Passat GTE, czyli hybryda typu plug-in, podczas jazdy w trybie elektrycznym uzyskuje teraz znacznie większy zasięg. W nowym cyklu WLTP wynosi on około 55 km** ; odpowiada to około 70 km** według cyklu NEDC. Jednocześnie Passat GTE wyposażony zarówno w silnik elektryczny, jak i oszczędny turbobenzynowy (moc systemowa: 160 kW/218 KM), ma wszelkie zalety wygodnej limuzyny przeznaczonej do pokonywania dużych odległości. Passat GTE już dzisiaj spełnia normę Euro 6d w zakresie emisji spalin, która będzie obowiązywać dopiero od 2021 roku. Pozostałe silniki TSI oraz TDI spełniają normę Euro 6d-TEMP. Każdy Passat – zarówno z silnikiem benzynowym, jak i z wysokoprężnym – jest wyposażany w filtr cząstek stałych.

* – model studyjny
** – zasięg, zużycie paliwa i dane dotyczące emisji spalin są wartościami prognozowanymi

Sportowa limitowana wersja: światowa premiera nowego Passata Varianta R-Line podczas Salonu Samochodowego w Genewie

  • 2.000 ekskluzywnych egzemplarzy: Passat Variant R-Line Edition* wejdzie do sprzedaży z bogatym wyposażeniem i mocnymi silnikami
  • seryjny „Travel Assist”: nowy system asystujący pozwala na częściowo automatyczną jazdę z prędkością do 210 km/h

Poznań – Trwa odliczanie do premiery zmodernizowanego Passata: siódmego marca podczas Salonu w Genewie Volkswagen po raz pierwszy przedstawi szerokiej publiczności najnowszą wersję bestsellerowego modelu, sprzedanego dotąd w liczbie niemal 30 milionów egzemplarzy. Jego debiut Volkswagen świętuje prezentując ekskluzywną a zarazem sportową wersję specjalną – Passata Varianta R-Line Edition dostępnego w limitowanej serii 2000 egzemplarzy. Samochód ma napęd na cztery koła (4MOTION) i – do wyboru – silnik TDI o mocy 176 kW/240 KM lub TSI osiągający 200 kW/272 KM. Przedsprzedaż modeli R-Line Edition rozpocznie się w Europie w maju.

Konfiguracja nowego Passata Varianta 4MOTION R-Line Edition jest wyjątkowa: zaawansowany technicznie model jest dostępny z nowym lakierem o nazwie „Szary Kamień Księżycowy” (Mondsteingrau). Do tego koloru dobrano czarne elementy – w oczy rzuca się przede wszystkim dach lakierowany na wysoki połysk. Czarne są również spojler na krawędzi dachu, relingi uraz obudowy lusterek zewnętrznych. Lakierowane na wysoki połysk i także czarne są ponadto obramowania bocznych szyb, dyfuzor z tyłu nadwozia, ramki wokół reflektorów oraz ozdobne listwy. Do kolorystyki auta dopasowano ciemne LED-owe lampy z tyłu oraz błyszczące lakierowaną czernią 19-calowe obręcze kół z lekkich stopów (typ „Pretoria”).

Czarny kolor dominuje również we wnętrzu auta – kierowca i pasażer siedzą na sportowych fotelach R-Line; ich centralną część pokryto tapicerką ze skóry Nappa, boki natomiast skórą o odmiennej strukturze. Ze szlachetnej szczotkowanej stali wykonano pedały, z tego samego materiału zrobiono również progi (z logiem R-Line). Nowe stylowe oświetlenie wnętrza jest teraz dostępne w wielu kolorach.

Passat z serii Limited Edition jest ponadto wyposażony seryjnie niemal we wszystkie najnowsze rozwiązania techniczne. Należą do nich „Digital Cockpit” (cyfrowe wskaźniki) oraz pokryty szklaną taflą 9,2-calowy ekran systemu nawigacyjnego „Discover Pro” ze wbudowaną kartą SIM (e-SIM). Dzięki nowej „App-Connect” po raz pierwszy bezprzewodowo, za pośrednictwem bluetooth i „Apple CarPlay” można korzystać z aplikacji telefonu za pośrednictwem ekranu dotykowego systemu multimedialnego.

Kolejną nowością jest „Travel Assist” – ten system asystujący umożliwia Passatowi jako jednemu z pierwszych samochodów na świecie poruszanie się częściowo automatycznie z prędkością do 210 km/h. Kierowanie pojazdem, hamowanie oraz przyspieszanie przejmuje w tym wypadku sam samochód, wystarczy jedynie, żeby ręce kierowcy spoczywały na kierownicy. To, że właśnie tak jest Passat rejestruje za pomocą pierwszej pojemnościowej (reagującej na dotyk) wielofunkcyjnej, pokrytej skórą kierownicy Volkswagena. Nowy inteligentny system „Travel Assist” tworzą kamera umieszczona z przodu auta, monitorujący przestrzeń przed autem system „Front Assist”, „Park Assist” ułatwiający parkowanie, „Side Assist” wspomagający kierowcę podczas zmiany pasa ruchu, a także aktywny tempomat „ACC” automatycznie utrzymujący stałą odległość od poprzedzającego samochodu.

Inne elementy wyposażenia seryjnego to między innymi matrycowe reflektory „IQ.Light”, system „Area View” prezentujący obraz otoczenia samochodu oraz najnowsza wersja zawieszenia adaptacyjnego „DCC”. Sportowy charakter modelu specjalnego opracowanego przez inżynierów Volkswagen R podkreśla – podobnie jak w Golfie R** i w nowym T-Rocu R* – funkcja „ESC-off”, pozwalająca na odłączenie elektronicznej kontroli stabilizacji podczas jazdy na torze.

* – samochód jest modelem studyjnym zbliżonym do wersji seryjnej
**– Golf R 4MOTION 2.0 TSI DSG, 221 kW/300 KM, zużycie paliwa (wg NEDC) w l/100 km: w mieście 8,0 / poza miastem 6,4/ w cyklu mieszanym 7,0; emisja CO2 w cyklu mieszanym w g/km: 158; klasa efektywności: D.

Volkswagen Arteon wybrany najlepszym autem klasy średniej w Polsce

  • Arteon został wybrany najlepszym samochodem klasy średniej w plebiscycie „Auto Lider”
  • na najlepsze auta w 17. edycji plebiscytu „Auto Lider” głosowało 140 000 czytelników tygodnika „Motor” oraz miesięcznika „Auto Moto”
  • głosujący wyróżnili także inne Volkswageny – Polo, T-Cross, Touareg i Touran zajęły miejsca w pierwszej trójce w swoich kategoriach

Poznań – zwycięski Arteon wyróżnia się na tle konkurentów połączeniem awangardowej stylistyki i sportowego charakteru z funkcjonalnością, której przykładem jest przestronne wnętrze oraz ogromny bagażnik. Dzięki temu Arteon nadaje nowe znaczenie pojęciu Gran Turismo. Do charakteru auta idealnie pasują innowacyjne systemy asystujące oraz zwiększające komfort podróżowania.

„Arteon zyskał uznanie tysięcy klientów w Polsce, jest także seryjnym zwycięzcą testów porównawczych w magazynach motoryzacyjnych. Cieszę się, że okazał się najlepszy także w plebiscycie „Auto Lider”. Dziękuję czytelnikom Motoru i Auto Moto za oddane głosy.” – powiedział Tomasz Tonder, Dyrektor PR i Corporate Affairs Grupy. się na drodze. Najważniejszym elementem stylistycznym jest przednia część nadwozia. Jej atrybutem jest długa pokrywa silnika, która zachodzi na błotniki. Seryjne reflektory wykonane w technologii LED oraz diodowe światła do jazdy dziennej łączą się z chromowanymi listwami oraz z pokrywą silnika. Na wzór modeli sportowych zaprojektowano duży i wyrazisty tył nadwozia, szerokie błotniki i uwypuklone nadkola. Wykonane z lekkich stopów obręcze kół mogą mieć rozmiar do 20 cali.

Do zalet Arteona, które wykraczają daleko poza standardy aut klasy Gran Turismo, należy bardzo duża ilość miejsca na nogi pasażerów podróżujących z tyłu oraz bagażnik o pojemności od 563 do 1.557 litrów. Gama silników obejmuje jednostki napędowe o mocy od 110 kW/150 KM do 206 kW/280 KM. Napęd może być przenoszony na przednie lub na cztery koła. Szczególną uwagę w kabinie Arteona zwracają cyfrowe zegary i komputer pokładowy z funkcją indywidualizacji układu prezentowanych informacji, czyli Active Info Display i najnowszej generacji system multimedialny Discover Pro z ekranem o przekątnej 9,2 cala, wyposażony w funkcję sterowania przy pomocy gestów.

Arteona wyposażono w szereg bardzo zaawansowanych systemów. Należą do nich, między innymi, aktywny tempomat (ACC) nowej generacji, który uwzględnia dane z komunikatów drogowych oraz ograniczenia prędkości i automatycznie dopasowuje do nich prędkość jazdy, a także nowe dynamiczne reflektory skrętne, które dzięki danym z GPS z wyprzedzeniem „wiedzą” kiedy Arteon znajdzie się w zakręcie i uruchamiają doświetlanie zanim jeszcze auto w niego wjedzie. Emergency Assist potrafi przejąć kontrolę nad prowadzeniem i bezpiecznie zatrzymać auto, w przypadku gdy kierowca zasłabnie.

Volkswagen ID.1 prekursorem mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju

  • samochód elektryczny nowej generacji ograniczy ślad ekologiczny: efekt klimatyczny przekraczający milion ton dwutlenku węgla rocznie
  • członek zarządu marki Thomas Ulbrich: „Zrównoważona mobilność jest osiągalna, jeżeli wszyscy jej chcą i wspólnie nad nią pracują.”
  • wielka ofensywa elektrycznych aut, aby osiągnąć cele klimatyczne ustalone w porozumieniu paryskim
  • polityka może wnieść znaczący wkład w sukces elektrycznej mobilności

Poznań – Volkswagen w pełni uznaje cele wyznaczone w porozumieniu paryskim i swoją ofensywą samochodów elektrycznych otwiera drogę zrównoważonej mobilności. Rolę prekursora przejmie nowy ID., którego produkcja rozpocznie się pod koniec roku w Zwickau. Jako pierwszy samochód elektryczny koncernu przez cały okres eksploatacji będzie wykazywał zerowy bilans CO2, o ile będzie konsekwentnie ładowany prądem pochodzącym z odnawialnych źródeł energii. Biorąc pod uwagę tylko fazę produkcji modelu ID., bilans CO2 poprawi się rocznie o ponad 1 mln ton. Odpowiada to w przeliczeniu ilości dwutlenku węgla emitowanego przez elektrownię węglową zasilającą w energię elektryczną 300 tys. gospodarstw domowych. Volkswagen pracuje ponadto nad szeroko zakrojonym programem dekarbonizacji, który będzie obejmował także inne modele koncernu. Do 2025 roku marka wprowadzi na rynek ponad 20 modeli z napędem wyłącznie elektrycznym.

„Zmiany klimatyczne to największe wyzwanie naszych czasów” – stwierdził Thomas Ulbrich, członek zarządu marki Volkswagen ds. mobilności elektrycznej. „Volkswagen, jako największy na świecie producent samochodów rozumie spoczywającą na nim odpowiedzialność: nowy ID. będzie pierwszym seryjnym samochodem koncernu z neutralnym bilansem emisji CO2 podczas produkcji. Aby również faza eksploatacji była neutralna pod względem emisji, rozwijamy zróżnicowane możliwości ładowania samochodu zieloną energią. Zrównoważona mobilność jest osiągalna, jeżeli wszyscy jej chcą i nad nią pracują.”

Komitet doradczy Volkswagena ds. zrównoważonego rozwoju potwierdza decyzję o wyborze kierunku
Georg Kell, dyrektor-założyciel UN Global Compact i rzecznik komitetu doradczego Volkswagena ds. zrównoważonego rozwoju: „Emisje CO2 w wyniku działalności człowieka muszą zostać możliwie jak najszybciej zredukowane. Komitet doradczy Volkswagena ds. zrównoważonego rozwoju od momentu utworzenia mocno zabiegał o przyznanie przez koncern ochronie klimatu strategicznej i uprzywilejowanej roli. Ofensywa samochodów elektrycznych oraz model ID. oznacza, że Volkswagen obrał właściwy kierunek. Teraz trzeba konsekwentnie podążać tą drogą.”

Zielona energia od ogniwa baterii po ładowanie
Przy ID. Volkswagen ukierunkował cały łańcuch wartości na unikanie i obniżanie emisji CO2. Ogniwa baterii będą produkowane w Europie, energia potrzebna do ich produkcji będzie pochodzić ze źródeł odnawialnych. Dalsze możliwości zmniejszenia emisji od łańcucha dostaw po pozyskiwanie surowców są obecnie dyskutowane wspólnie z bezpośrednimi i pośrednimi dostawcami. Zakład w Zwickau już dzisiaj wykorzystuje prąd od dostawców wytwarzających energię ze źródeł odnawialnych. Niedające się uniknąć emisje z procesów technologicznych będą kompensowane przez inwestycje w certyfikowane projekty mające na celu ochronę klimatu, tak że w momencie wprowadzenia na rynek produkcja ID. będzie miała neutralny bilans emisji dwutlenku węgla.

Volkswagen zaleca klientom korzystanie przy eksploatacji ID. z energii ze źródeł odnawialnych, na przykład energii wiatrowej lub wodnej. Nowa spółka-córka Volkswagena – Elli – od niedawna oferuje Volkswagen Naturstrom® - energię elektryczną pochodzącą ze źródeł odnawialnych. Utworzona przez kilku producentów samochodów sieć szybkiego ładowania IONITY, której jednym z założycieli jest Volkswagen, będzie udostępniała wszędzie tam, gdzie to możliwe, zieloną energię w około 400 punktach ładowania wzdłuż europejskich autostrad.

Volkswagen opowiada się za przełomem energetycznym w Niemczech
W związku z faktem, że samochód elektryczny jest tylko tak czysty, jak czysty jest prąd używany do jego produkcji i ładowania, Volkswagen jednoznacznie opowiada się za planowanym w Niemczech przejściem na produkcję energii zgodną z zasadami zrównoważonego rozwoju. Również w obszarze niezwiązanym bezpośrednio z produkcją energii, powszechna akceptacja i rozwój elektrycznej motoryzacji możliwe są tylko przy współpracy z siłami politycznymi. Konieczna jest szybka likwidacja istniejących przeszkód, od zmian w prawie o wspólnotach mieszkaniowych po rozbudowę publicznej infrastruktury do ładowania.

Volkswagen chce, by samochód elektryczny był atrakcyjny i osiągalny dla możliwie wielu osób. Od końca 2019 r. z taśm produkcyjnych w Zwickau będzie zjeżdżać kompaktowy ID. Niewiele później pojawi się SUV – ID. CROZZ, ID. BUZZ i limuzyna ID. VIZZION. Do 2023 r. marka Volkswagen zainwestuje w elektryczną mobilność około dziewięciu miliardów euro.

1 Model studyjny zbliżony do samochodu produkowanego seryjnie

Światowa premiera kolejnej odsłony legendarnego modelu serii T – Multivana 6.1 – wyróżniającego się nowymi systemami asystującymi i multimedialnymi

  • ważne zmiany: Multivan 6.1 oferuje cyfrowe wskaźniki, duży ekran systemu multimedialnego i zawsze jest w kontakcie ze światem zewnętrznym dzięki karcie e-SIM
  • jeszcze wyższy poziom bezpieczeństwa: elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego umożliwia zastosowanie nowych systemów asystujących

Poznań, 21 lutego 2019 r. – Bulli, Transporter, Caravelle, Multivan i California to bestsellery wśród samochodów użytkowych. Marka Volkswagen Samochody Użytkowe sprzedała na świecie już blisko dwanaście milionów sztuk sześciu generacji modelu serii T, oznaczonych od T1 do T6. Najnowsza wersja – T6.1 – jest najbardziej cyfrową z dotychczasowych i wyposażoną w szereg najnowocześniejszych systemów asystujących oraz w urządzenia i systemy multimedialne najnowszej generacji z cyfrowymi wskaźnikami i 9,2-calowym ekranem dotykowym. Z zewnątrz zmieniła się konstrukcja przedniej części nadwozia, wewnątrz – tablica rozdzielcza i seryjne wyposażenie, którego teraz jest jeszcze więcej niż w poprzednim modelu. Gama najnowszych silników TDI obejmuje jednostki napędowe o mocy od 90 do 199 KM. Nowością w ofercie jest wersja elektryczna, która – w zależności od pojemności akumulatora – umożliwia zasięg do ponad 400 km. W pierwszych krajach model T6.1 będzie oferowany od jesieni tego roku.

Volkswagen Samochody Użytkowe nieustannie rozwija i ulepsza ofertę samochodów użytkowych, dużych aut dostawczych i kamperów. Dr Thomas Sedran, Prezes Zarządu marki Volkswagen Samochody Użytkowe, powiedział – „Nowy T6.1 to auto na nowe czasy – wyposażone w liczne systemy asystujące, nowoczesne rozwiązania z dziedziny multimediów i zapewniające stałą łączność ze światem zewnętrznym”.

Nowy system Cross Wind Assist w wyposażeniu seryjnym
„Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego zastąpiliśmy elektromechanicznym. Dzięki temu model generacji T6.1 może oferować wszystkie najnowsze systemy asystujące” – mówi Alexander Hitzinger, Członek Zarządu odpowiedzialny za Dział Rozwoju Technicznego. I dodaje – „Zależało nam na tym, aby Multivan po raz kolejny był punktem odniesienia w zakresie bezpieczeństwa i komfortu podróżowania. Szczególnie chodziło o zagwarantowanie jak największej stabilności jazdy”. Pakiet nowych systemów asystujących zawiera Cross Wind Assist – seryjny we wszystkich modelach serii T6.1. Przy dużym bocznym wietrze automatycznie stabilizuje on auto, co przekłada się na poprawę bezpieczeństwa.

Nowe systemy wspomagania automatycznie kierują i hamują
Dzięki elektromechanicznemu wspomaganiu układu kierowniczego nowy Multivan może być również wyposażony w system Lane Assist, który utrzymuje samochód na wybranym pasie ruchu. System wykrywa oznakowanie na jezdni za pomocą kamery i automatycznie utrzymuje T6.1 na pasie ruchu. Z kolei, system Park Assist ułatwia nie tylko parkowanie, ale również wyjazd z miejsca parkingowego.

System Trailer Assist ułatwia manewrowanie autem z przyczepą
Wszystkie modele marki Volkswagen Samochody Użytkowe świetnie nadają się do jazdy z przyczepą. W zależności od silnika dopuszczalna masa własna przyczepy może wynosić do nawet 2500 kg. Trailer Assist, znany z Craftera, ułatwia manewrowanie z przyczepą i wykorzystuje do działania system Park Assist, elektromechaniczne wspomagania układu kierowniczego i kamerę cofania Rear View. Oferta nowych systemów asystujących obejmuje także wyświetlanie znaków drogowych na zestawie wskaźników.

Digital Cockpit – wyświetlacz o przekątnej 10,25 cala zamiast zegarów
Wyposażenie seryjne Multivana w wersji Highline będzie obejmowało cyfrowe zegary, których wskazania kierowca może konfigurować według własnych preferencji. Przeprojektowano również klasyczne wskaźniki, w których zastosowano nowy wielofunkcyjny wyświetlacz między zegarami.

Światowa premiera nowego Touarega V8 TDI w Genewie

  • imponująca moc: nowy Touareg V8 TDI* ma silnik uzyskujący 310 kW/421 KM i jest najmocniejszym modelem marki Volkswagen
  • nowoczesna ośmiocylindrowa jednostka 4.0 spełnia normę emisji spalin Euro 6d-TEMP
  • maksymalny komfort: topowy model pojawi się na rynku wyposażony seryjnie w skórzaną tapicerkę i pneumatyczne zawieszenie

Poznań – Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie (od 5 do 17 marca) światową premierę będzie miał nowy Touareg V8 TDI. Moc jego jednostki napędowej wynosi 310 kW/421 KM, nowy model jest więc najmocniejszym SUV-em z silnikiem Diesla oferowanym przez Volkswagena. Maksymalny moment obrotowy tej nowoczesnej jednostki wyposażonej w turbosprężarkę osiąga poziom znany z samochodów sportowych: 900 niutonometrów. Niezależnie od tego, czy Touareg porusza się z niedużą prędkością, mknie autostradą czy też pokonuje trudny teren, moment obrotowy uzyskiwany przez jego silnik zapewnia autu znakomite osiągi w każdych okolicznościach. Nowy najmocniejszy model marki pojawi się w sprzedaży pod koniec maja.

Jak bardzo dynamiczny może być rozpędzający się do 250 km/h Touareg V8 TDI uzmysławia osiągany przez niego czas przyspieszenia do prędkości 100 km/h: wynosi on 4,9 sekundy. Jak wszystkie wersje Touarega, również ta z silnikiem V8 spełnia normę emisji spalin Euro 6d-TEMP. Nabywcy tego auta będą mogli zdecydować się na jeden z dwóch seryjnych pakietów stylistycznych: „Elegance” lub „Atmosphere”. „Elegance” ma charakter „techniczny”, we wnętrzu auta dominują metal i chłodna kolorystyka; „Atmosphere” został natomiast utrzymany w ciepłej stylistyce, do wykończenia kabiny wykorzystano w nim drewno i naturalne barwy.

Tapicerka foteli i obicia drzwi w obydwu wersjach auta są seryjnie wykonane ze skóry (typu „Vienna”). Komfortowe wnętrze Touarega V8 TDI staje się dzięki temu równie ekskluzywne, co awangardowe. Szklane ekrany systemu „Innovision Cockpit” (cyfrowe wskaźniki i elementy obsługi), skórzane wykończenie oraz elementy wykonane z aluminium i chromu nadają kabinie Touarega V8 TDI nadzwyczaj wysoką jakość, którą nie tylko widać, ale którą można również poczuć. Szczególnie ekskluzywne są drewniane aplikacje, np. w autach z pakietem stylistycznym „Atmosphere” na tablicy rozdzielczej znajduje się wąska drewniana listwa „Curved Beam”. Jest to element wykonany z jednego kawałka jesionowego drewna, dopasowany do kształtu tablicy.

W porównaniu z modelami z silnikami V6, Touareg V8 TDI został dodatkowo wyposażony seryjnie w pneumatyczne zawieszenie, ma również otwieraną i zamykającą się elektrycznie pokrywę bagażnika, komfortowe fotele, system ostrzegający przed włamaniem, pedały ze stali szlachetnej oraz pakiet oświetleniowy zawierający m.in. automatyczny system zmiany świateł oraz przyciemniane lusterka zewnętrzne. Ponadto Touareg V8 TDI w chwili wejścia do sprzedaży będzie miał 19-calowe obręcze kół z lekkich stopów typu „Tirano”, zamiast obręczy 18-calowych.

Wśród innych elementów wyposażenia nowego modelu znajdują się najnowocześniejsze systemy asystujące oraz optymalizujące pracę zawieszenia. Wysoki poziom bezpieczeństwa zapewniają między innymi system poprawiający widoczność w nocy (dzięki kamerze działającej w podczerwieni pozwala rozpoznać obecność ludzi i zwierząt), system ułatwiający jazdę w korku i miejscach remontu dróg (do prędkości 60 km/h automatycznie kieruje autem i utrzymuje właściwy tor jazdy, przyspiesza i hamuje), a także system ułatwiający przejazd przez skrzyżowanie (reaguje na pojazdy nadjeżdżające z boku). Zwinność i komfort zapewniają Touaregowi aktywny system kierowania czterema kołami (sprawia, że Touareg staje się zwinny jak samochód kompaktowy), a także system zapobiegający przechyłom nadwozia zawierający sterowane elektromechanicznie stabilizatory. Bezpieczeństwo i wygodę jazdy w nocy zwiększa jeden z najlepszych na świecie systemów oświetlenia: interaktywne reflektory matrycowe „IQ.Light”.

* Model studyjny zbliżony do samochodu produkowanego seryjnie

W zakładach Volkswagen Poznań wyprodukowano już 3 miliony samochodów

  • trzymilionowe auto to Volkswagen Caddy Kombi 2.0 TDI
  • od 1993 roku w zakładzie w Antoninku wchodzącym w skład Volkswagen Poznań powstawało aż 16 modeli różnych marek koncernu
  • w 2003 roku zakład w Antoninku koło Poznania został przekształcony w fabrykę samochodów, w której są produkowane modele Caddy i Transporter
  • fabryka w Antoninku jest jedyną na świecie, w której są produkowane Caddy i Transporter T6 z otwartą kabiną na ramie

Poznań, 27 lutego 2019 roku – 11-tysięczna załoga zakładów Volkswagen Poznań ma powody do świętowania: z linii produkcyjnej fabryki w Antoninku zjechał w miniony piątek trzymilionowy samochód, którym jest Volkswagen Caddy Kombi w kolorze niebieskim, napędzany dwulitrowym silnikiem TDI o mocy 110 kW/150 KM. Jubileuszowe Caddy Kombi w wersji Comfortline ze specjalnej edycji – Edition 35 – będzie służyło pracownikom i trafi do floty samochodów użytkowanych przez Volkswagen Poznań.

Wśród 3 milionów aut wyprodukowanych dotychczas przez fabryki Volkswagena w Poznaniu są takie samochody osobowe, jak Skody – Felicia, Fabia i Octavia oraz Volkswageny – Passat, Bora i Polo. Volkswagen Poznań to największy producent samochodów w Polsce. Ubiegły rok był rekordowy w historii spółki. Z taśm produkcyjnych zjechało w sumie 266.819 samochodów, w tym 161.035 egzemplarzy Volkswagena Caddy (z zakładów w Poznaniu i Swarzędzu), 29.880 sztuk Volkswagena T6 (również produkowanych w zakładach w Poznaniu i Swarzędzu), 66.889 egzemplarzy Volkswagena Craftera (produkowanego w fabryce we Wrześni), 9015 sztuk samochodu marki MAN TGE (produkowanego również w fabryce we Wrześni). Spółka Volkswagen Poznań jest największym pracodawcą w Wielkopolsce, który zatrudnia ponad 11.000 osób w 4 zakładach produkcyjnych.

Volkswagen Poznań to nie tylko fabryki samochodów użytkowych, ale również komponentów. Auta trafiają stąd na rynki całego świata. W październiku 2016 w Białężycach k. Wrześni otwarto fabrykę, w której produkuje się Craftera. Na poznańskiej Wildzie działa odlewnia, która wysokiej jakości komponenty aluminiowe dostarcza do wielu fabryk koncernu Volkswagen na świecie. W ubiegłym roku powstało tu 4,5 mln odlewów. To rekordowe osiągnięcia w 25-letniej historii przedsiębiorstwa.

Znakomity początek roku dla Volkswagena w Polsce

  • liczba rejestracji nowych samochodów osobowych marki Volkswagen wzrosła w styczniu o blisko 25 procent w porównaniu z analogicznym miesiącem 2018 roku
  • Volkswagen jest jedyną marką z pierwszych czterech w zestawieniu liczby rejestracji, która odnotowała wzrost
  • w styczniu zarejestrowano 5326 nowych samochodów osobowych marki Volkswagen
  • udział Volkswagena w rynku wzrósł z 9,3 procent w styczniu 2018 roku do 11,6 procent w ubiegłym miesiącu

Poznań – W ubiegłym miesiącu zarejestrowano w Polsce 5326 nowych osobowych Volkswagenów, w porównaniu ze styczniem 2018 roku o aż 1044 więcej. Na blisko 25-procentowy wzrost liczby rejestracji duży wpływ miał zwiększony popyt na, między innymi, wszystkie SUV-y. Wzrost liczby rejestracji najmniejszego T-Roca wyniósł 76,85 procent, kompaktowego Tiguana 108,70 procent, a luksusowego Touarega aż 400 procent. W sumie w styczniu zarejestrowano 1219 Volkswagenów należących do tego segmentu.

Już tradycyjnie bestsellerem Volkswagena w ubiegłym miesiącu był Golf, którego zarejestrowano 1346 egzemplarzy. Na drugie miejsce podium pod względem liczby rejestracji w styczniu wskoczył Tiguan (983 egzemplarze), który wyprzedził Polo (715 sztuk). Tuż za podium znalazł się Passat (612). Bardzo mocno wzrosła sprzedaż SUVów, T-Roca, Tiguana i Touarega, które przyczyniły się do znakomitego wyniku marki.

Genewskie ABC: Amarok, Bulli i Cargo e-Bike potwierdzają różnorodność oferty marki Volkswagen Samochody Użytkowe

  • model specjalny Amarok Aventura Black Style
  • Multivan 6.1 – cyfrowy i skomunikowany z otoczeniem
  • Cargo e-Bike – nowoczesny rower do przewozu towarów w centrach miast

Poznań, 5 marca 2019 r. – Podczas Salonu Genewskiego (07-17 marca) marka Volkswagen Samochody Użytkowe prezentuje Multivana 6.1*, czyli najnowszą odświeżoną wersję kultowego modelu T. Samochód ma bogaty zestaw nowych systemów asystujących, po raz pierwszy wyposażono go w cyfrowe wskaźniki oraz w system multimedialny nowej generacji, który zapewnia stały dostęp do Internetu. W hali numer 2 genewskiego salonu można również zobaczyć Amaroka Aventurę w wersji specjalnej Black Style, a także Cargo e-Bike, czyli innowacyjny elektryczny rower towarowy.

Dr Thomas Sedran, Prezes Zarządu marki Volkswagen Samochody Użytkowe, powiedział – „Nowy Multivan 6.1 jest najlepszym Bulli w historii: systemy asystujące i multimedialne oraz wszelkie urządzenia służące do komunikacji ze światem zewnętrznym tego i tak bardzo dobrego modelu prezentują teraz najnowocześniejsze rozwiązania. Elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego pozwoliło zastosować cały szereg nowych ważnych systemów asystujących. Ponadto Multivan 6.1 jest pierwszym modelem marki wyposażonym w nowy „Digital Cockpit”. Radio internetowe, streaming audio oraz usługi online dostępne dzięki nowemu systemowi multimedialnemu z wbudowaną kartą e-SIM sprawiły, że samochód ten stał się jeszcze bardziej cyfrowy. Multivan 6.1 wyznacza nowe standardy w dziedzinie bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy” Model wyposażany został w najnowsze silniki TDI o mocy od 90 do 199 KM. Nowością jest również wersja z napędem elektrycznym. Nowy Multivan 6.1 pojawi się na polskim rynku na przełomie roku.

Marka Volkswagen Samochody Użytkowe będzie oferowała bezemisyjne pojazdy w niemal każdym segmencie rynku. Nowością jest pierwszy dostawczy rower marki – Cargo e-BIKE z elektrycznym napędem. Innowacyjne rozwiązania konstrukcyjne zapewniające mu stabilność oraz umieszczony centralnie silnik o mocy 250 Watt (48V) umożliwiają rozwinięcie prędkości do 25 km/h oraz transport towarów o masie do 210 kg (włącznie z kierującym). Ten nowoczesny pojazd użytkowy stworzony został z myślą o dostawach towarów czy przesyłek do końcowych odbiorców w centrach miast. W niektórych krajach lakierowany na biało Cargo e-BIKE znajdzie się w sprzedaży już tego lata.

Czarne elementy wystroju dominują z kolei w nowym Amaroku z pakietem „Black Style”, który nadaje temu pick-upowi szczególny wygląd. Pakiet jest dostępny w wersji wyposażenia Highline oraz Aventura i zawiera czarne orurowanie, czarne obudowy lusterek zewnętrznych oraz zderzak i stopnie ułatwiające wejście do kabiny, a także osłonę chłodnicy – wszystko w eleganckim czarnym kolorze, podobnie jak 20-calowe obręcze kół z lekkich stopów typu „Talca Black”. Czarne klamki i plakietka z napisem „Black Style” w dolnej części drzwi podkreślają niezwykły charakter stylistyczny tej wersji Amaroka.

* – samochód nie jest jeszcze oferowany w sprzedaży

Konferencja prasowa marki Volkswagen podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie

  • Transmisja z konferencji marki będzie dostępna na żywo w Internecie
  • Techniczne informacje dotyczące przekazu

Poznań – Konferencja prasowa marki Volkswagen podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie rozpocznie się we wtorek, 5 marca 2019 roku o godzinie 10:00, potrwa do godziny 10:20 czasu CET (09:00 – 09:20 GMT) i będzie transmitowana na żywo.

Internet (#GimsSwiss):

http://volkswagen.gomexlive.com/vw_live_pk/?lang=en

Na powyższej stronie internetowej będzie można na żywo obejrzeć transmisję z wydarzenia. Dostępne są na niej także kody do obsadzenia przekazu na własnej stronie internetowej.


Przekaz satelitarny dla redakcji telewizyjnych:

Europa – transmisja na żywo w HD
Data 5 marca 2019 r.
Czas: 10:00 – 10:20 CET / 09:00 am – 09:a20 am GMT 
Start transmisji 09:50 CET / 08:50am GMT

Satelita: EUT 12WB
Transponder (cyfrowy): F06
Częstotliwość: 12.625,250 MHz
Polaryzacja: X 
Standard video: 1080i/50 Hz PAL
Kanały audio: Kanał 1: angielski, Kanał 2: niemiecki, 
Modulacja: DVB-S2 / 8 PSK
Symbol rate: 7.2000 Msymb/s
FEC: 3/4
MPEG: 4:2:0 / MPEG4
Szyfrowanie: Brak

Kontakt na miejscu: Viktoria Bonk, 0049-173-8567967 

Materiał video z konferencji będzie dostępny do pobrania w dniu wydarzenia na poniższej stronie

https://www.volkswagen-download.de

Użytkownik: volkswagen
Hasło: VW-Media2019

Marka Volkswagen przyspiesza transformację

  • rok 2019 jest kluczowym: początek ofensywy w dziedzinie samochodów elektrycznych, planowane znaczne zwiększenie wydajności
  • trwała poprawa zyskowności o 5,9 miliarda euro rocznie od 2023 roku
  • budżet na inwestycje na lata 2019-2023 zwiększony do 19 miliardów euro
  • 4,6 miliarda euro na wdrożenie planu cyfryzacji dla administracji
  • prognozy na 2019 rok: wzrost do 5 procent przychodów ze sprzedaży; oczekiwana rentowność operacyjna ze sprzedaży między 4 a 5 procent
  • COO Ralf Brandstätter: „Znacznie zwiększymy tempo transformacji, żeby przygotować Volkswagena do wyzwań jakie niesie epoka aut elektrycznych i cyfryzacji”.

Poznań – Volkswagen zakończył 2018 rok dobrym wynikiem i teraz zamierza przyspieszyć proces transformacji marki. W tym roku zostaną podjęte ważne kroki mające na trwałe zwiększyć konkurencyjność Volkswagena. Należą do nich rozpoczęcie ofensywy w dziedzinie aut elektrycznych, podjęcie działań zmierzających do zwiększenia efektywności produkcji, a także dodatkowe środki poprawiające wydajność i zapewniające wzrost marży. Jednocześnie marka wdroży program poprawy wyników finansowych, który od 2023 roku ma przynieść 5,9 miliarda euro. Chodzi m.in. o optymalizację kosztów materiałowych i zmniejszenie różnorodności wersji produkowanych aut. Program będzie przynosił efekty już w latach 2019-2022. Ponadto za sprawą większej cyfryzacji procesów administracyjnych wzrośnie wydajność.

Ralf Brandstätter, Chief Operating Officer marki Volkswagen, stwierdził: „Dzięki Paktowi na Rzecz Przyszłości wiele już osiągnęliśmy, jednak musimy zrobić znacznie więcej, aby sprostać wyzwaniom jakie czekają nas także po 2020 roku. Znacznie zwiększymy tempo przemian zachodzących w marce Volkswagen, żeby przygotować ją do wyzwań jakie niesie epoka aut elektrycznych i cyfryzacji. Volkswagen musi być bardziej efektywny i elastyczny, a jako pracodawca bardziej atrakcyjny i nowoczesny. W sprawie planowanej „mapy drogowej” w zakresie cyfryzacji procesów administracyjnych odbyły się już pierwsze konstruktywne rozmowy z Radą Zakładową”.

Kluczowy rok 2019: główny nacisk na tematy związane z przyszłością

Bieżący rok będzie kluczowym dla procesu transformacji marki. Łączne nakłady na inwestycje w obszary ważne z punktu widzenia przyszłości wzrosną do 2023 roku do 19 miliardów euro. To o 8 miliardów euro więcej niż przewidziano wcześniej na lata 2019-2023.

Celem jest przeprowadzenie inwestycji przy pomocy własnych środków i samodzielne sprostanie dodatkowym wyzwaniom, czyli rosnącym kosztom wdrażania norm redukcji dwutlenku węgla i innych szkodliwych substancji. W tym celu jest konieczna trwała poprawa zyskowności o 5,9 miliarda euro rocznie od 2023 roku. Dlatego marka Volkswagen zmniejszy koszty materiałów i różnorodność wersji produkowanych aut. Poza tym produktywność fabryk ma wzrosnąć o 5 procent rocznie. Do tego dojdzie wzrost zyskowności oraz marży w systemie sprzedaży.

„Środki zawarte w programie poprawy zyskowności zapewnią naszej marce konkurencyjny poziom zwrotu wynoszący 6 procent w 2022 roku. Taka poprawa jest niezbędna, abyśmy mogli sfinansować inwestycje niezbędne dla naszej transformacji oraz osiągnąć strategiczne cele w epoce elektrycznych aut” – oświadczył Członek Zarządu ds. Finansów, dr Arno Analiz.

Ogólne koszty rzeczowe oraz personalne w administracji mają zmniejszyć się o 15 procent każde. Na znaczeniu będzie zyskiwać transformacja cyfrowa. Wdrożenie „cyfrowej mapy drogowej” ma przygotować załogę do nowych metod pracy. W tym celu Volkswagen zainwestuje 4,6 miliarda euro w systemy IT, które umożliwią cyfryzację procesów administracyjnych.

Volkswagen zakłada, że do 2023 roku dzięki automatyzacji prostych prac liczba miejsc pracy zmniejszy się o 5.000 do 7.000. Temu wyzwaniu można sprostać nie obsadzając ponownie stanowisk zwalnianych przez pracowników odchodzących na emeryturę. Trzy kolejne roczniki pracowników, którzy z powodu wieku mogą przejść na zatrudnienie w mniejszym wymiarze czasu obejmują 11.000 osób. Oznacza to, że redukcja zgodna z krzywą demograficzną jest możliwa. Jednocześnie w dziale Rozwoju Technicznego, zajmującym się oprogramowaniem i systemami elektronicznymi, powstanie około 2.000 nowych miejsc pracy. Obowiązuje zasada: co najmniej do 2025 roku miejsca pracy w Volkswagenie są gwarantowane.

Volkswagen poczynił też duże kroki w dziedzinie przemiany w przedsiębiorstwo mocniej nastawione na auta elektryczne. W ciągu kolejnych 10 lat marka zamierza wyprodukować ponad 10 milionów samochodów napędzanych energią elektryczną skonstruowanych w oparciu o platformę MEB. Pierwszy jest model ID.1), który ma zostać zaprezentowany podczas wystawy IAA we Frankfurcie. Od 8. maja klienci będą mogli składać zamówienia na ID. w specjalnej wersji przygotowanej z okazji rozpoczęcia sprzedaży. „Gdy obserwuję zainteresowanie naszych dealerów modelami z rodziny ID. uważam za możliwe, że wyprzedamy specjalną wersję wprowadzającą zanim we wrześniu pokażemy model ID.” – stwierdził Jürgen Stackmann, Członek Zarządu ds. Sprzedaży.

Perspektywy na 2019 rok: celem jest wzrost rentowności

W bieżącym roku obrachunkowym marka dąży do osiągnięcia rentowności operacyjnej ze sprzedaży na poziomie 4 do 5 procent. Mimo niezbyt pozytywnych perspektyw co do koniunktury na najważniejszych rynkach spodziewany jest dalszy wzrost przychodów ze sprzedaży do 5 procent. Sprzedaż aut marki Volkswagen powinna osiągnąć poziom zbliżony do ubiegłorocznego, rosnąc w miarę upływu kolejnych miesięcy.

1) – model studyjny zbliżony do seryjnego

Nowy Passat i elektryczny SUV – ID. CROZZ: nowości Volkswagena podczas Poznań Motor Show 2019

  • po raz pierwszy w Polsce Passat w nowej odsłonie, najpopularniejszy na świecie model klasy średniej
  • polska premiera elektrycznego SUV-a nowej generacji – ID. CROZZ, którego zasięg wynosi do 500 km
  • pełna gama SUV-ów na stoisku – od T-Crossa, przez T-Roca, Tiguana, Tiguana Allspace, aż po luksusowego Touarega
  • konferencja prasowa odbędzie się 28 marca o godz. 10.45 w hali 3a

Poznań – Podczas tegorocznego Poznań Motor Show (28-31 marca) Volkswagen po raz pierwszy zaprezentuje w Polsce dwa zupełnie różne modele – nowego Passata, najpopularniejsze na świecie auto klasy średniej oraz SUV-a z nowej rodziny elektrycznych modeli ID., który na rynku pojawi się już w 2020 roku.

Nowy Passat jest jeszcze bardziej komfortowy niż dotąd i wyposażono go w jeszcze większą liczbę cyfrowych urządzeń. W nowym Passacie Volkswagen zastosował wiele innowacyjnych systemów. Znajduje się wśród nich Travel Assist – system asystujący, dzięki któremu Passat – jako pierwszy model Volkswagena – może poruszać się częściowo automatycznie przy prędkości do 210 km/h. Nowością w Passacie jest również pojemnościowa kierownica, która reaguje na dotknięcie przez kierowcę przez co staje się interaktywnym interfejsem takich systemów jak Travel Assist. Niebawem sprzedany zostanie 30-milionowy egzemplarz Passata; model ten jest najpopularniejszym samochodem średniej klasy na świecie.

Polską premierę w Poznaniu będzie również święcił elektryczny SUV– ID. CROZZ, który łączy funkcjonalność typową dla SUV-ów z dynamiczną sylwetką charakterystyczną dla sportowych coupé. ID. CROZZ – obok kompaktowego ID., vana ID. BUZZ i limuzyny ID. VIZZION – pokazuje możliwości nowej modułowej płyty podłogowej (MEB) zaprojektowanej z myślą o samochodach elektrycznych nowej generacji. Elektryczny silnik ID. CROZZ dysponuje mocą 225 kW i zapewnia mu prędkość maksymalną 180 km/h. Zasięg auta na jednym ładowaniu akumulatora wynosi 500 km. Czas ładowania do 80 procent pojemności przy użyciu szybkiej ładowarki prądu stałego o mocy 150 kW to zaledwie 30 minut. Wnętrze ID. CROZZ to przestronny open space, w którym nie ma klasycznej tablicy rozdzielczej i konsoli środkowej.

Gama SUV-ów Volkswagena liczy dziś aż pięć modeli. Najmniejszy z nich – miejski T-Cross – świętował swoją światową premierę w listopadzie 2018 roku. Mały SUV Volkswagena ma nadwozie o długości 4,11 m.
O 12 cm dłuższy od T-Crossa jest T-Roc, który do rodziny SUV-ów Volkswagena dołączył w 2017 roku. Ten nieco bardziej masywny model czuje się doskonale nie tylko na ulicach miast. Za sprawą napędu na cztery koła 4MOTION SUV-em tym można wybrać się także poza utwardzone drogi.

Większy od T-Roca komfortowy, mocny i solidny Tiguan od chwili rynkowego debiutu w 2007 roku zajmuje czołowe miejsce w sprzedaży wśród SUV-ów klasy kompaktowej i należy do najpopularniejszych modeli Volkswagena.

Tiguan Allspace, w porównaniu z klasycznym Tiguanem, zapewnia jeszcze więcej miejsca. Większy rozstaw osi wynoszący 2,79 m sprawia, że ten SUV Volkswagena należy do najobszerniejszych w klasie. Jego nadwozie ma długość o około 20 cm większą niż nadwozie klasycznego brata. W wersji pięciomiejscowej pojemność bagażnika Tiguana Allspace wynosi aż 760 litrów, a gdy złoży się tylną kanapę (przesuwaną w zakresie 18 cm) pojemność przedziału bagażowego wzrasta do 1.920 litrów. Tiguan Allspace jest doskonałym samochodem rodzinnym, zwłaszcza jeśli wybierze się wersję z miejscami dla siedmiu pasażerów.

Na szczycie oferty SUV-ów plasuje się niepowtarzalny, mocny i wytrzymały Touareg, wyposażony w najnowocześniejsze urządzenia techniczne. Mocne turbodiesle (niebawem ofertę wzbogaci V8 TDI o mocy 421 KM) i seryjny napęd na cztery koła 4MOTION świadczą o prestiżowym charakterze tego wszechstronnego auta. Pozwalają mu też bez problemu pokonywać bezdroża. Masywny przód nadwozia z niemal pionową osłoną chłodnicy i długą maską silnika, a także szerokie lampy z tyłu dodają Touaregowi – modelowi o długości 4,88 m i szerokości 1,98 m – zarówno stylowej elegancji, jak i sportowej dynamiki.

Od początku roku Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył klientom na świecie 75.000 pojazdów

  • wzrost dostaw na świecie o 13,4 procent w porównaniu z dostawami w analogicznym okresie ubiegłego roku
  • o 19,8 procent wzrosły dostawy w Europie Zachodniej, które wyniosły 50.600 samochodów
  • znaczące wzrosty dostaw modeli serii T oraz Craftera
  • niemal 60-procentowy wzrost liczby rejestracji aut marki Volkswagen Samochody Użytkowe w Polsce

Poznań, 21 marca 2019 r. – w pierwszych dwóch miesiącach tego roku Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył klientom na świecie 75.000 pojazdów, czyli o 8.900 więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku (+ 13,4%). Największą sprzedaż zanotowano w Europie Zachodniej, gdzie wzrost dostaw wyniósł 19,8%, a do klientów trafiło 50.600 samochodów. Po dwóch miesiącach 2019 roku Volkswagen Samochody Użytkowe może pochwalić się znakomitym wzrostem liczby rejestracji w Polsce, który wynosi 58,28% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. W styczniu i lutym tego roku zarejestrowano w Polsce 2.189 nowych samochodów marki Volkswagen Samochody Użytkowe, czyli o 806 sztuk więcej niż w dwóch pierwszych miesiącach 2018 roku.

Europa
Znaczący wzrost dostaw w Europie Zachodniej napędzało pięć głównych rynków:

  • Niemcy: 19.700 samochodów (+ 26,6%)
  • Wielka Brytania: 4.700 aut (+5,3%)
  • Hiszpania: 3.100 pojazdów (66,8%)
  • Francja: 2.600 samochodów (+6,2%)
  • Włochy: 2.000 pojazdów (+8,1%)

W styczniu i lutym Volkswagen Samochody Użytkowe bardzo duży wzrost – o aż 38,8 procent – odnotował również w Europie Wschodniej, gdzie do klientów trafiło w sumie 7.700 pojazdów. Ponad 25% z nich (2.189 egzemplarzy) zostało zarejestrowanych w Polsce. Po dwóch pierwszych miesiącach tego roku Volkswagen Samochody Użytkowe zwiększył udział w polskim rynku nowych aut z 10,53% do 14,96%.

Ameryka Północna i Południowa
Na rynkach północno- i południowoamerykańskim klientom dostarczono 7.700 pojazdów, czyli o 1.200 mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku (-13,6%).

Afryka
Przy 4.100 samochodach dostarczonych klientom w Afryce liczba dostaw w tym regionie niemal podwoiła się w porównaniu z liczbą dostaw w dwóch pierwszych miesięcy poprzedniego roku (+46,4%).

Azja-Pacyfik
Dostawy w regionie Azji i Pacyfiku spadły o 10,9% do 3.000 pojazdów.

Bliski Wschód
Na sprzedaż w tym regionie wciąż duży wpływ ma trudna sytuacja gospodarcza w Turcji. 1.800 samochodów dostarczonych klientom na Bliskim Wschodzie oznacza spadek dostaw o blisko połowę (-43,4%).

Luty
W lutym Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył klientom na świecie 35.500 pojazdów (+12,2%). 23.800 z nich trafiło do klientów w Europie Zachodniej (+14,5%). 40% dostaw w tym regionie (9.700 aut) przypadło na rynek niemiecki.

Modele – Caddy oraz Crafter są produkowane wyłącznie w Polsce, w zakładach Volkswagen Poznań, skąd trafiają na rynki całego świata.

Salon Samochodowy w Genewie: cztery światowe premiery marki Volkswagen

  • Światowa premiera nr 1: ID. BUGGY1 przenosi styl legendarnego plażowego buggy w epokę elektromobilności
  • Światowa premiera nr 2: Passat2 ósmej generacji został wyposażony w najbardziej innowacyjne rozwiązania Volkswagena
  • Światowa premiera nr 3: T-Roc R3 jako nowa, sportowa wersja debiutującego niedawno z wielkim sukcesem crossovera
  • Światowa premiera nr 4: Touareg V8 TDI3 o mocy 310 kW/ 421 KM i z momentem obrotowym o wartości 900 Nm to nowy topowy model Volkswagena

Poznań – Podczas 89. Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie (05-17 marca) Volkswagen przedstawia cztery zupełnie nowe modele reprezentujące elektromobilność oraz znakomite osiągi i właściwości jezdne. Z okazji dzisiejszej konferencji prasowej Ralf Brandstätter, COO marki Volkswagen, powiedział: „Trwa przemiana marki Volkswagen. Robimy wielkie postępy w dziedzinie cyfryzacji naszego przedsiębiorstwa i elektryfikacji modeli”.

ID. BUGGY to kolejny pojazd skonstruowany w oparciu o platformę MEB służącą do budowy samochodów zasilanych energią elektryczną. Oszczędna stylistyka studyjnego elektrycznego auta jest współczesną interpretacją stylu plażowych buggy, jakie w latach 60. i 70. cieszyły się wielką popularnością w USA. Podstawą konstrukcyjną tamtych pojazdów był VW Garbus, dzisiaj równie wszechstronna okazuje się platforma MEB, a konstruując model ID. BUGGY Volkswagen pokazuje jak wielki tkwi w niej potencjał. Dr Frank Welsch, Członek Zarządu marki Volkswagen Samochody Osobowe odpowiedzialny za dział rozwoju technicznego, stwierdził: „Koncepcja techniczna platformy MEB bardzo dobrze się sprawdza. Można na niej budować pojazdy różniące się rozmiarami, wielkością akumulatorów i rodzajem układu napędowego. Dzięki temu możemy stosować tę platformę do konstrukcji samochodów różniących się rodzajem nadwozia i należących do różnych klas zaspokajając w ten sposób życzenia naszych klientów. ID. BUGGY jest tego fascynującym przykładem”.

Jeszcze bardziej komfortowy niż dotąd, z jeszcze większą liczbą cyfrowych urządzeń i jeszcze bardziej technicznie zaawansowany jest Passat ósmej generacji – nowe auto, w którym zastosowano wszystkie współczesne, innowacyjne rozwiązania Volkswagena. Znajduje się wśród nich „Travel Assist” – system asystujący, który właśnie w tym aucie został zastosowany po raz pierwszy. Dzięki niemu Passat, jako pierwszy model Volkswagena, będzie mógł poruszać się częściowo automatycznie niemal z każdą dowolnie wybraną prędkością (od 0 do 210 km/h). Nowością jest również pojemnościowa kierownica. Reaguje ona na dotyk stając się interaktywnym interfejsem takich systemów jak „Travel Assist”. Wiosną tego roku zostanie wyprodukowany 30-milionowy Passat; model ten jest najpopularniejszym samochodem średniej klasy na świecie.

Volkswagen T-Roc R to z kolei nowa sportowa odmiana crossovera, który w bardzo udany sposób zadebiutował na rynku już jakiś czas temu. T-Roc R został opracowany przez Volkswagen R i wyróżnia się bardzo wysokimi osiągami: czterocylindrowy silnik TSI o pojemności 2,0 litrów osiąga moc 221 kW/300 KM i moment obrotowy o wartości 400 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje T-Rocowi R 4,9 sekundy, jego prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h.

Kolejną światową premierą prezentowaną przez Volkswagena podczas Salonu w Genewie jest Touareg V8 TDI. Jego jednostka napędowa rozwija moc 310 kW/421 KM oraz maksymalny moment obrotowy 900 Nm, model ten jest więc najmocniejszym SUV-em z silnikiem wysokoprężnym wśród produkowanych przez niemieckie firmy samochodowe. Podobnie jak wersje z silnikami V6, również te nowe z jednostką V8 spełniają normę emisji spalin Euro 6d-TEMP. W seryjnym wyposażeniu Touarega V8 TDI znajduje się m.in. pneumatyczne zawieszenie zapewniające znakomity komfort podróżowania i optymalizujące aerodynamikę oraz zwiększające możliwości auta podczas jazdy w trudnym terenie.

1) – model studyjny
2) – samochód nie jest jeszcze oferowany w sprzedaży
3) – model studyjny zbliżony do wersji seryjnej

Premiera podczas 89. Salonu Samochodowego w Genewie:

Volkswagen Group Components prezentuje w Genewie przenośną stację szybkiego ładowania
  • kompaktowe wymiary, wszechstronne zastosowanie:
    dostęp do energii elektrycznej tam, gdzie jest potrzebna
  • łatwy sposób magazynowania energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych, na potrzeby mobilności neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla
  • produkcja seryjna rozpocznie się w Niemczech w 2020 roku

Poznań – podczas trwającego Salonu Samochodowego w Genewie Volkswagen Group Components prezentuje bliski produkcji seryjnej prototyp „powerbanku” do szybkiego ładowania aut elektrycznych. Dzięki kompaktowym wymiarom może on być stosowany wszędzie tam, gdzie jest zapotrzebowanie na energię lub gdzie wciąż brakuje infrastruktury do ładowania. „Powerbank” – podłączony do sieci lub nawet bez zasilania zewnętrznego – umożliwia jednoczesne ładowanie do czterech samochodów elektrycznych lub dwóch wyposażonych w instalację szybkiego ładowania prądem stałym. „Powerbank” może być również wykorzystywany do przechowywania energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych, zapewniając neutralność pod względem emisji CO2. Po podłączeniu do sieci staje się typowym punktem ładowania. Produkcja seryjna rozpocznie się w 2020 roku w zakładzie w Hanowerze.

„Powerbank” do ładowania pojazdów elektrycznych.
Stacja szybkiego ładowania działa na zasadzie typowego powerbanku do zasilania urządzeń przenośnych. Korzystają z nich miliony użytkowników smartfonów. „Powerbank” produkcji Volkswagen Group Components jest, po prostu, znacznie większy i mocniejszy. Jego pojemność energetyczna wynosi do 360 kWh. Akumulatory pojazdów elektrycznych mogą być ładowane w krótkim czasie dzięki technologii szybkiego ładowania prądem stałym o mocy 100 kW. Kiedy poziom energii akumulatora wbudowanego w stację ładującą spadnie poniżej określonej wartości, rozładowaną stację ładującą można wymienić na naładowaną. W wypadku gdy stacja ładująca jest podłączona do sieci elektrycznej, „powerbank” ładuje się sam i nie wymaga wymiany.

Dostęp do energii zawsze i wszędzie. Testy stacji ładującej o wymiarach podstawy zaledwie 120 x 100 cm pokazują, że takie urządzenia mogą być umieszczone praktycznie wszędzie, co w przyszłości umożliwiłoby ładowanie pojazdów w niemal każdym miejscu – w mieście, w parkach, na stadionie lub przy okazji innych wydarzeń, gdziekolwiek się odbywają.

Stacja ładowania: Jeśli „powerbank” będzie zasilany energią elektryczną wytwarzaną ze źródeł odnawialnych – pochodzącą z energii słonecznej lub z energii wiatru – mobilność elektryczna będzie neutralna z punktu widzenia emisji dwutlenku węgla. Kraje, które dużą część energii pozyskują w taki sposób, będą miały możliwość przechowywania części energii. Jednocześnie dostęp do niej za pośrednictwem „powerbanku” zmniejsza obciążenie sieci energetycznej w godzinach szczytu.

Drugie życie akumulatorów samochodowych. Z technicznego punktu widzenia stacja ładująca jest oparta na akumulatorach wykorzystywanych w modułowej płycie podłogowej Grupy Volkswagen (MEB) zaprojektowanej dla samochodów elektrycznych. Oprócz korzyści wynikających z możliwości zastosowania w niej akumulatorów o różnej pojemności energetycznej, stacja ładująca zapewnia im – przede wszystkim – drugie życie. Akumulatory podlegają wymianie, gdy tracą zdolność do magazynowania energii w czasie i gdy spada ona poniżej poziomu minimalnego określonego przez producenta. Jeśli pozytywnie przejdą szczegółowe testy, można je zastosować w stacji szybkiego ładowania, czyli dać im drugie życie, co – w długoterminowej perspektywie – zmniejsza wykorzystanie cennych surowców.

Produkcja: w Niemczech. W ramach projektu pilotażowego pierwsze stacje szybkiego ładowania zostaną zainstalowane już w pierwszym półroczu 2019 r. w siedzibie Volkswagen AG w Wolfsburgu i będą wspierać budowę infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych w mieście. Produkcja seryjna pierwszych stacji szybkiego ładowania rozpocznie się w 2020 roku w zakładach Volkswagena w Hanowerze.

* – model studyjny

Volkswagen udostępni platformę MEB producentom spoza koncernu

  • e.GO będzie pierwszą firmą, która wykorzysta modułową platformę MEB do produkcji własnego pojazdu
  • modułowa platforma dla samochodów elektrycznych umożliwia wydajniejszą produkcję także aut produkowanych w małych seriach
  • dzięki efektowi skali auta elektryczne będą tańsze
  • Prezes Zarządu Herbert Diess: „Volkswagen chce, aby jego platforma była podstawą do rozpowszechniania e-mobilności”
  • ID. BUGGY* debiutujący podczas salonu w Genewie pokazuje elastyczność platformy MEB oraz szerokie możliwości jej wykorzystania

Poznań, 5 marca 2019 r. – Grupa Volkswagen umożliwia wykorzystanie producentom spoza koncernu platformy podłogowej do produkcji aut elektrycznych MEB, którą doskonalono w ostatnich latach. Dzięki jak najszerszemu zastosowaniu platformy MEB koszt produkcji samochodów z jej wykorzystaniem będzie możliwie najniższy. To z kolei przekłada się na szeroki dostęp do elektromobilności. Grupa Volkswagen opracowuje pierwszą falę pojazdów elektrycznych opartych na modułowej platformie, których produkcja jest szacowana na 15 milionów egzemplarzy. e.GO Mobile AG z siedzibą w Aachen w Niemczech będzie pierwszym zewnętrznym partnerem na świecie, który wykorzysta platformę do uruchomienia produkcji własnych samochodów elektrycznych. Możliwości platformy MEB oraz jej wszechstronność koncern Volkswagen prezentuje podczas 89. Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie na przykładzie studyjnego ID. BUGGY.

Dr Herbert Diess, Prezes Zarządu Volkswagen AG, powiedział – „Modułowa platforma do produkcji samochodów z silnikiem umieszczonym poprzecznie (MQB) udowodniła, że jesteśmy ekspertami od takich konstrukcji. W oparciu o tę technologię wyprodukowano ponad 100 milionów samochodów. Dzięki platformie MEB przenosimy tę sprawdzoną koncepcję w erę aut elektrycznych i udostępnimy ją innym producentom aut. W ten sposób platforma MEB ma szansę stać się standardem dla e-mobilności. Ponadto, produkcja aut z wykorzystaniem platformy MEB sprawi, że indywidualna mobilność będzie neutralna pod względem emisji CO2, a elektryczne samochody – bezpieczne, wygodne i dostępne dla jak największej liczby osób. Dzięki MEB produkcja samochodów w niewielkiej liczbie egzemplarzy – takich jak ID. Buggy – jest możliwa i opłacalna. Cieszę się, że e.GO jest pierwszym partnerem, który wykorzysta naszą platformę w projekcie własnego pojazdu”.

Prof. Dr Günther Schuh, CEO e.GO Mobile AG, dodał – „Jesteśmy bardzo zadowoleni, że Grupa Volkswagen zaoferowała nam tę współpracę. Możemy sprawnie rozwijać produkty e.GO i wzmocnić kompetencje w konstruowaniu pojazdów, których elementy są tłoczone z aluminium. Platforma MEB sprawi, że będziemy produkować szybciej i taniej, a nasze pojazdy będą bardziej niezawodne”.

Dla Volkswagena 2019 rok jest kluczowym w ofensywie aut elektrycznych. W najbliższych latach firma jeszcze bardziej zamierza przyspieszyć rozwój. W Genewie Volkswagen Group prezentuje liczne pojazdy elektryczne i koncepty, takie jak Audi e-tron GT1*, ŠKODA Vision iV*, SEAT Urban Car* oraz ID. BUGGY*, które zadebiutują na rynku w ciągu najbliższych kilku lat.

Do 2023 roku Volkswagen zainwestuje prawie 44 miliardy euro w elektromobilność, cyfryzację, usługi transportowe i w rozwój jazdy autonomicznej. Prawie 30 miliardów euro zostanie przeznaczone wyłącznie na e-mobilność. Plan zakłada, że do 2025 roku samochody elektryczne będą stanowić około jedną czwartą gamy modeli w markach należących do Grupy.

e.GO Mobile AG jest pionierem w dziedzinie e-mobilności i zostało założone przez prof. dr. Günthera Schuha w 2015 roku. W RWTH Aachen Campus opracowuje się najnowocześniejsze projekty związane z mobilnością. Inżynierowie e.GO pracują nad ekonomicznymi pojazdami elektrycznymi przeznaczonymi do transportu na krótkich odcinkach i zorientowanymi na potrzeby różnych klientów.

* pojazdy studyjne

2018 rok był rekordowy w historii marki Volkswagen Samochody Użytkowe w Polsce


• w ubiegłym roku zarejestrowano w Polsce 11.192 pojazdy marki Volkswagen Samochody Użytkowe, o 1.986 egzemplarzy więcej niż w 2017 roku
• wzrost liczby rejestracji pojazdów marki Volkswagen Samochody Użytkowe o aż 21,57 procent jest najwyższy wśród pierwszych ośmiu marek w tym zestawieniu
• udział marki Volkswagen Samochody Użytkowe w rynku aut dostawczych zwiększył się z 11,2 procent w 2017 roku do 12,12 procent w roku ubiegłym


Poznań, 9 stycznia 2019 r. – w ciągu 12 miesięcy ubiegłego roku zarejestrowano w Polsce 11.192 nowe auta marki Volkswagen Samochody Użytkowe, co oznacza wzrost o 21,57 procent w porównaniu z wynikiem uzyskanym w 2017 roku. Z 1.173 pojazdów dostawczych Volkswagena dostarczonych w grudniu aż 1.083 zarejestrowały firmy, co w ostatnim miesiącu ubiegłego roku zapewniło marce pierwsze miejsce w tej klasyfikacji.

W ubiegłym roku wszystkie modele marki Volkswagen Samochody Użytkowe cieszyły się większą popularnością niż w 2017 roku. Bestsellerem marki był Caddy, którego zarejestrowano 4.037 egzemplarzy (+13,62 procent). Drugi najczęściej rejestrowany model to seria T (3.835 sztuk, +6,44 procent). Największy wzrost rejestracji – o 69,05 procent – odnotował nowy Crafter (2.889 egzemplarzy), którego zarejestrowano o 1.180 sztuk więcej niż w 2017 roku. Drugi najwyższy procentowy przyrost liczby rejestracji – o 26,39 procent – uzyskał pick-up Amarok (wzrost rejestracji o 90 sztuk, do 431 samochodów).

Polska jest bardzo ważnym krajem dla marki Volkswagen Samochody Użytkowe zarówno pod względem sprzedaży, jak i produkcji. Modele – Caddy oraz Crafter są produkowane wyłącznie w naszym kraju, w zakładach Volkswagen Poznań, skąd trafiają na rynki całego świata.

Zestawienie liczby rejestracji w 2018 roku według modeli:
4.037 samochodów Caddy (+13,62%, 484 sztuki więcej niż w 2017 roku)
3.835 samochodów serii T (+6,44%, 232 sztuki więcej niż w 2017 roku)
2.889 samochodów Crafter (+69,05%, 1.180 sztuk więcej niż w 2017 roku)
431 samochodów Amarok (+26,39%, 90 sztuk więcej niż w 2017 roku)

Elektryczny Volkswagen e-Crafter w projekcie „Misja Zerowa Emisja” realizowanym w Warszawie


• w ramach projekt „Misja Zerowa Emisja” towary do klientów sklepów IKEA i H&M dostarczane są w 100% elektrycznym e-Crafterem
• e-Crafter osiągający moc 100 kW (136 KM) jest pierwszym dużym autem elektrycznym marki Volkswagen Samochody Użytkowe
• na stacji ładowania prądem stałym o mocy 40 kW, wyposażonej w złącze CCS, akumulator e-Craftera można naładować do 80 procent pojemności w zaledwie 45 minut


Poznań, 2 stycznia 2019 r. – W ramach programu pilotażowego „Misja Zerowa Emisja” Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) bada, czy transport w miastach może być przyjazny środowisku i efektywny ekonomicznie. Analizowana jest nie tylko emisja CO2, ale również całkowite koszty posiadania (TCO) dostawczego pojazdu elektrycznego. Debiut e-Craftera oznacza początek ofensywy w dziedzinie aut elektrycznych marki Volkswagen Samochody Użytkowe, która będzie uzupełniała paletę o kolejne modele częściowo lub całkowicie elektryczne.

„Jednym z celów marki Volkswagen Samochody Użytkowe jest wyznaczenie kierunków nowoczesnej logistyki miejskiej. Koncentrujemy się na przyszłych obszarach mobilności. Mając na uwadze kwestie środowiskowe i nowe potrzeby klientów uzupełniamy gamę modelową o pojazdy elektryczne. Pierwszym elektrycznym, samochodem dostawczym w ofercie jest e-Crafter, produkowany w Polsce. W przyszłym roku pojawi się także elektryczny Volkswagen Caddy i Transporter. Wszystkie wymienione modele są odpowiedzią na pojawiające się nowe zapotrzebowanie. Cieszymy się, że możemy wziąć udział w badaniu i zweryfikować założenia, które przyświecały nam przy tworzeniu tego samochodu” – mówi Patryk Grzeczka z Volkswagen Samochody Użytkowe.

Jeszcze zanim pojawił się w sprzedaży, nowy e-Crafter został wyróżniony „Europejską Nagrodą Transportową dla Aut Zgodnych z Zasadami Zrównoważonego Rozwoju 2018” w kategorii „Samochody Transportowe i Dostawcze”. e-Crafter został stworzony dla tych firm, które działają w centrach miast, dostarczając towar do końcowego odbiorcy, czyli firm kurierskich i logistycznych, dla zakładów rzemieślniczych, właścicieli sklepów, dostawców energii czy przedsiębiorstw taksówkarskich i świadczących innego rodzaju usługi przewozowe. Zasięg e-Craftera wynosi 173 km (mierzony wg normy NEDC), a jego prędkość maksymalną celowo ograniczono do 90 km/h – odpowiada to rzeczywistym codziennym potrzebom firm działających w miastach.

W Warszawie rocznie przewozi się ponad miliard ton różnego rodzaju ładunków. Kurierzy, dostawcy i przewoźnicy, w samym tylko Śródmieściu wykonują dziennie ponad 20 tysięcy operacji załadunku i rozładunku. Wpływa to na jakość powietrza w mieście, w którym ponad 60 proc. zanieczyszczeń powoduje transport drogowy. „Celem projektu „Misja Zerowa Emisja” jest przeprowadzenie rzetelnej i miarodajnej analizy porównawczej emisji CO2 oraz całkowitych kosztów posiadania pojazdu elektrycznego w odniesieniu do pojazdu spalinowego. W tym celu, na ulice Warszawy wyjadą dwa pojazdy: elektryczny e-Crafter i jego konwencjonalny odpowiednik, Crafter z silnikiem Diesla” – mówi Łukasz Witkowski z PSPA.

W badanie zaangażowało się wiele firm. Pojazdy dostarczył Volkswagen, procesem logistycznym zarządza lider niskoemisyjnej logistyki w Polsce –firma No Limit. W pierwszej kolejności dostawy są realizowane dla sklepów IKEA. Towary będą trafiać wprost do klientów w ramach usługi home delivery. Następnie będą realizowane dostawy dla sklepów H&M. Badanie zostanie przeprowadzone w codziennym trybie pracy, na tych samych trasach przez dwa pojazdy w okresie 3 tygodni dla każdego z partnerów.

Parametry e-Craftera dobrano w wyniku obszernych analiz. Zanim marka Volkswagen Samochody Użytkowe rozpoczęła prace konstrukcyjne przeanalizowała 210.000 realnych przewozów z wykorzystaniem tego rodzaju aut, wykonanych przez ponad 1.500 klientów. Okazało się, że większość kierowców samochodów dostawczych przejeżdża dziennie od 70 do 100 km. I właśnie z myślą o takich odległościach – z uwzględnieniem licznych przystanków po drodze – skonstruowano e-Craftera. W jego wypadku nie chodziło więc o jak największy zasięg, lecz taki, jaki będzie rzeczywiście potrzebny podczas codziennych zastosowań tego auta. Dzięki temu akumulatory e-Craftera nie są zbyt duże, a cena auta jest konkurencyjna. Nowy samochód, jak wszystkie Craftery, jest produkowany w fabryce we Wrześni. Końcowy montaż komponentów elektrycznego układu napędowego odbywa się w głównej fabryce marki Volkswagen Samochody Użytkowe – w Hanowerze.

W ramach badania analizie zostanie poddanych wiele parametrów eksploatacyjnych obu Crafterów, w tym m.in. czas jazdy, pokonywany dystans, średnia prędkość, profil przyśpieszeń, liczba tankowań i ładowań oraz spalanie i zużycie energii. Zakładając ośmiogodzinny dzień pracy kierowcy, na każdy parametr przypadnie około 25 tysięcy pomiarów każdego dnia. Dokładność lokalizacji pojazdów wynosić będzie 1,5-4m, a każdy nadajnik będzie widoczny dla przynajmniej 4 z 24 satelitów. W raporcie końcowym uwzględnione będą dodatkowo takie parametry, jak cena pojazdu, cena paliwa i energii elektrycznej, koszty serwisu, a nawet temperatura otoczenia. Premierę raportu zaplanowano na marzec przyszłego roku, podczas kongresu MOVE (Mobility & Vehicles) w trakcie Poznań Motor Show 2019, który współorganizuje PSPA.

W przedniej części e-Craftera znajduje się elektryczny silnik synchroniczny, którego maksymalna moc wynosi 100 kW (136 KM), a maksymalny moment obrotowy – 290 Nm. Moment obrotowy jest przenoszony na koła przedniej osi za pomocą 1-biegowej przekładni skonstruowanej do samochodów użytkowych. Silnik, przekładnia oraz mechanizm różnicowy tworzą jeden nieduży moduł; jest on wytwarzany w zakładach produkcji komponentów w Kassel. Pozostałe elementy techniczne układu napędowego to jednostka sterująca silnikiem oraz wysokowydajna elektronika. Ta ostatnia steruje przepływem energii między silnikiem elektrycznym a akumulatorem. Prąd stały (DC) zmagazynowany w litowo-jonowym akumulatorze dzięki elektronice jest zamieniany w prąd zmienny (AC). Przetwornik DC/AC wytwarza napięcie o wartości 12V na potrzeby pokładowej sieci elektrycznej.

Na stacji ładowania prądem stałym o mocy 40 kW, wyposażonej w złącze CCS, akumulator e-Craftera (o pojemności energetycznej 35,8 kWh) można zasilić energią elektryczną do 80 procent jego pojemności w zaledwie 45 minut. CCS to skrót od podlegającego światowej standaryzacji Combined Charging System – systemu zasilania prądem stałym, w który e-Crafter jest wyposażony seryjnie. Jeśli korzysta się ze stacji Wallbox AC dostarczającej prąd zmienny 7,2 kW, akumulator zostanie napełniony w stu procentach w czasie 5 godzin i 20 minut.

Nowy e-Crafter został stworzony w oparciu o Craftera drugiej generacji, który na rynku pojawił się w 2017 roku. e-Crafter ma najnowocześniejsze systemy służące bezpieczeństwu, komfortowi oraz multimedialne. Seryjnie w wyposażeniu znajdują się: Park Pilot wspomagający parkowanie i zawierający funkcję ochrony nadwozia (dzięki 16 czujnikom rozmieszczonym w różnych miejscach karoserii zmniejsza ryzyko uszkodzenia nadwozia lub innych aut podczas manewrowania), wielofunkcyjna kamera (z przodu) oraz kamera z tyłu. Ponadto jako pierwszy samochód użytkowy w swojej klasie Crafter jest wyposażony seryjnie w automatyczny hamulec aktywujący się po kolizji (daje możliwość uniknięcia po wypadku kolejnych zderzeń). Poza tym w standardzie znajdują się system zapobiegający skutkom podmuchów bocznego wiatru, a także LED-owe reflektory (świateł drogowych, mijania i do jazdy dziennej), automatyczna klimatyzacja (Climatronic), system podgrzewania foteli, pompa ciepła i ogrzewana przednia szyba, komfortowe fotele oraz system nawigacyjny „Discover Media” z „App-Connect” (umożliwia korzystanie z aplikacji zainstalowanych na smartfonie), system obsługi radia przy pomocy komend głosowych, a także interfejs telefonu komórkowego. W ramach wyposażenia dodatkowego, za pośrednictwem „Car-Net Guide & Inform”, można korzystać z mobilnych usług internetowych.

Udział w projekcie Misja Zerowa Emisja bierze także Przemysłowy Instytut Motoryzacji (PIMOT), który we współpracy z PSPA opracował metodologię badania i zajmie się agregacją i analizą danych. Jeden z największych w Europie dostawców usług Car Fleet Management, badający potencjał elektryfikacji flot, firma Alphabet, dostarczyła urządzenia pomiarowe. Największy producent infrastruktury w Polsce, firma GARO, zapewniła ładowarki na czas realizacji badania, a wsparcie technologiczne zapewnia koncern energetyczny Engie, światowy lider w zakresie elektromobilności, z niemal 60 tysiącami urządzeń do ładowania EV na całym świecie.

Golf z genami auta wyścigowego: Volkswagen rozpoczął sprzedaż Golfa GTI TCR

  • silnik o mocy 213 kW/290 KM, siedmiobiegowa przekładnia DSG oraz ekskluzywne wyposażenie w standardzie
  • prędkość maksymalna może być opcjonalnie zwiększona z 250 do 260 km/h

Poznań – Golf GTI TCR, prawdziwie sportowy samochód dysponujący silnikiem o mocy 213 kW/290 KM, jest już w sprzedaży. Auto może osiągać prędkość maksymalną wynoszącą 260 km/h i jest standardowo wyposażone w 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynię biegów (DSG) oraz w ekskluzywne elementy wykończenia na zewnątrz i w kabinie. Cena Golfa GTI TCR w Polsce rozpoczyna się od 153.590 zł.

Golf GTI w wersji TCR wzoruje się na wyścigowym odpowiedniku, który dwukrotnie zwyciężał w klasyfikacji generalnej międzynarodowej serii wyścigowej TCR. Wersja drogowa osiąga prędkość 100 km/h ze startu zatrzymanego po upływie zaledwie 5,6 sekundy, maksymalna prędkość wynosi 250 km/h. Opcjonalnie można ją podnieść do 260 km/h.

Golf GTI TCR jest jeszcze bardziej ekskluzywny niż Golf GTI w wersji Performance (który dysponuje mocą 180 kW/245 KM). Samochód wyposażono standardowo w takie elementy jak system monitorowania przestrzeni przed pojazdem Front Assist, cyfrowy wyświetlacz zegarów Active info Display i w pełni LED-owe reflektory. Standardowe wyposażenie obejmuje również mechaniczną blokadę mechanizmu różnicowego przedniej osi, perforowane tarcze hamulcowe, system wyboru profilu jazdy, sportowe fotele z przodu ze specjalną tkaniną z mikrofibry, pasy bezpieczeństwa z czerwoną obwódką oraz sportową kierownicę. Podobnie jak w wersji wyścigowej, jej skóra jest perforowana na pozycjach godziny trzeciej i dziewiątej oraz ma znacznik na godzinie dwunastej.

Nowy Golf GTI TCR wyróżnia się także 18-calowymi obręczami kół Belvedere (lub alternatywnie 18-calowymi obręczami kół ze stopów metali lekkich – Milton Keynes), czarnymi obudowami lusterek zewnętrznych, poszerzonymi progami, przednim splitterem, spojlerem dachowym TCR i dyfuzorem z tyłu. Drogowa wersja wyścigówki przykuwa wzrok nawet zanim kierowca usiądzie za kierownicą. Logo TCR jest wyświetlane na ziemi po otwarciu przednich drzwi.

Dla Golfa GTI TCR oferowanych jest szereg opcji, m.in. pakiety z większymi kołami, które dodatkowo wyróżniają samochód.

Właśnie pakiet zawierający, między innymi, 19-calowe obręcze kół ze stopów metali lekkich pozwala na zwiększenie prędkości maksymalnej auta do 260 km/h. Dostępne są dwa, pierwszy (dostępny w cenie 9.880 zł) obejmuje 19-calowe obręcze kół Reifnitz z oponami w rozmiarze 235/35 R 19, zwiększenie prędkości maksymalnej, sportową wersję amortyzatorów, które obniżają Golfa o 20 mm i adaptacyjne zawieszenie DCC. Drugi pakiet (13.390 zł) obejmuje 19-calowe obręcze Pretoria z oponami sportowymi przystosowanymi do wyścigów (tzw. semi-slick) w rozmiarze 235/35 R 19. Pakiet obejmuje również podniesienie prędkości maksymalnej, zawieszenie obniżone o 20 mm i układ DCC. Pakiet ten zawiera dodatkowe blokady antykradzieżowe dla kół.

ID. R powraca: sportowe plany Volkswagena


• Volkswagen uczestnikiem legendarnego Ice Race w Zell am See
• Rajdy: dwa historyczne modele Golf i Polo GTI R5 w akcji
• Mistrzowie: Romain Dumas i Jochi Kleint gośćmi imprezy


Poznań – Spotkanie trzech pokoleń: podczas legendarnego Ice Race w Zell am See Volkswagen zamierza połączyć przeszłość, teraźniejszość i przyszłość sportu samochodowego. 19 i 20 stycznia 2019 roku w Austrii, na południe od Salzburga, będzie można zobaczyć wyposażonego wyłącznie w elektryczny napęd Volkswagena ID. R, który w 2018 roku ustanowił nowy historyczny rekord podczas legendarnego wyścigu górskiego Pikes Peak w USA. W Zell am See Volkswagen poinformuje też o udziale ID. R w kolejnych wyścigach.

Golf II GTI w stylistyce Triumph-Adler, mistrzowski model grupy A z 1986 roku, a także dwusilnikowy Golf II Pikes Peak z 1987 roku to modele Volkswagen Motorsport, które będzie można zobaczyć w akcji na lodowym torze w Austrii. W szranki stanie tam również współczesne Polo GTI R5 – nowy model stoczy walkę z konkurentami w wersji, w jakiej do udziału w rajdach wykorzystują go prywatne zespoły. Równie sławni są kierowcy biorący udział w Ice Race – Romain Dumas (F), który ustanowił rekord na Pikes Peak oraz niemiecki as rajdowy Klaus-Joachim „Jochi” Kleint (D), który w latach 1985 do 1987 jako kierowca Volkswagena startował w „Pikes Peak International Hill Climb”.

Ku przyszłości: Volkswagen ID. R

Siedem minut i nieco ponad 57 sekund – taki czas uzyskał Volkswagen ID. R podczas słynnego wyścigu Pikes Peak wjeżdżając na znajdujący się na wysokości 4.302 m szczyt o tej nazwie, przez co na trwałe zapisał się w historii sportu samochodowego. ID. R jako pierwszy samochód z napędem elektrycznym okazał się przy tym szybszy i lepszy od wszystkich pozostałych aut z silnikami spalinowymi, które kiedykolwiek przed nim brały udział w tym najważniejszym i najbardziej prestiżowym wyścigu górskim na świecie. Ten wspaniały rekord wszech czasów Romain Dumas ustanowił 24 czerwca 2018 roku. ID. R z innowacyjnym elektrycznym układem napędowym będzie można podziwiać w Zell am See, chociaż auto nie będzie brało udziału w zmaganiach sportowych. Top Gear Magazine emitowany przez BBC oraz Auto Bild Motosport nadały ostatnio modelowi ID. R tytuł wyścigowego samochodu roku; zastosowana w tym aucie technologia napędu pozwoliła mu zgromadzić także wiele innych nagród. ID. R nie tylko pokazuje jak będzie wyglądała przyszłość w motoryzacji, ale też wiążą się z nim konkretne plany sportowe w 2019 roku. Dyrektor Volkswagen Motosport – Sven Smeets – powiedział o przyszłych startach auta-rekordzisty: „Jedno jest pewne: ID. R jeszcze długo nie będzie muzealnym eksponatem. Volkswagen jako firma ma jasną strategię w dziedzinie samochodów elektrycznych, a my będziemy ją wspierać poprzez zaangażowanie w sport samochodowy. Jest już kilka interesujących pomysłów”. O tym jakie wyzwania podejmie ID. R w 2019 roku Volkswagen poinformuje podczas GP Ice Race w Zell am See. 

Teraźniejszość: Volkswagen Polo GTI R5

Nowy samochód rajdowy Volkswagena, przeznaczony do walki w ramach prywatnych zespołów, świętował niedawno udany debiut. Pod koniec października Polo GTI R5 wyposażone w silnik o mocy 200 kW (272 KM) stanęło po raz pierwszy do walki – podczas Rajdu Hiszpanii. Model przygotowany według regulaminu R5 do udziału w krajowych, regionalnych i międzynarodowych Mistrzostwach Rajdowych bardzo długo prowadził w tej imprezie i zajął miejsce na podium; za kierownicą siedział były rajdowy mistrz świata Petter Solberg (N). Pierwszych 15 egzemplarzy Polo GTI R5 trafia właśnie do zespołów rajdowych z Włoch, Szwecji, Finlandii, Paragwaju, Belgii i Austrii. W Zell am See Polo GTI R5 będzie uczestniczyło w zawodach konkurując z innymi samochodami.

Z przeszłości: Golf II – GTI grupy A z 1986 roku i Pikes Peak z 1987 roku

W Zell am See będzie można podziwiać także dwa Volkswageny Golfy, które zasłużyły się w historii sportu samochodowego. Startując w Golfie II GTI Kenneth Ericsson (S) zapewnił sobie w 1986 roku tytuł Rajdowego Mistrza Świata grupy A – grupy, która była poprzedniczką najważniejszej kategorii dzisiejszych Rajdowych Mistrzostw Świata. Nieco ostrzejszy brat tego modelu, dwusilnikowy Golf II Pikes Peak wzbudził w 1987 roku wielką sensację podczas legendarnego wyścigu górskiego Pikes Peak. Jochi Kleint za kierownicą Golfa z zespołem napędowym o łącznej mocy 441 kW (600 KM) prowadził do ostatnich metrów przed metą, ale uszkodził zawieszenie i ostatecznie musiał wycofać się mając już w zasięgu wzroku flagę wyznaczającą metę wyścigu. 31 lat później Volkswagen ID. R widowiskowo wyrównał rachunek sprzed lat.

Nowy rekord dostaw Volkswagena w 2018 roku


• Volkswagen dostarczył klientom na świecie 6,24 miliona aut (+0,2 procent) – najwięcej w swojej historii
• wzrost w Ameryce Południowej, USA i w Europie zrównoważył skutki trudnej sytuacji panującej na rynku chińskim oraz trudności spowodowane wprowadzeniem normy WLTP
• w Polsce zarejestrowano 56.049 nowych, osobowych samochodów marki Volkswagen, czyli o 6.946 więcej niż w 2017 r. (+14,15 procent)
• głównym czynnikiem wzrostu dostaw były modele typu SUV oraz inne nowe produkty
• Członek Zarządu ds. Sprzedaży, Jürgen Stackmann: „W 2018 roku, zwłaszcza w drugiej połowie, w niektórych regionach sytuacja mocno się skomplikowała, ale dzięki ofensywie nowych, bardzo atrakcyjnych produktów udało nam się skutecznie przeciwdziałać niekorzystnym zjawiskom”


Poznań – Marka Volkswagen ustanowiła w 2018 roku nowy rekord dostaw. Klientom z całego świata dostarczono 6,24 miliona samochodów, czyli o 0,2 procent więcej niż w 2017 roku. Dzięki dobrym wynikom w Ameryce Południowej (+13,1%), w USA (+4,2%) oraz w Europie (+3,6%) udało się zrekompensować skutki niekorzystnej sytuacji w Chinach, Argentynie i w Meksyku oraz te, które wyniknęły z wprowadzenia w Europie Zachodniej normy WLTP. Głównym motorem sukcesu okazały się auta wprowadzane na rynek w ramach ofensywy SUV-ów, jak również liczne inne nowe produkty marki Volkswagen. Jürgen Stackmann, Członek Zarządu marki ds. Sprzedaży, stwierdził: „W 2018 roku, zwłaszcza w drugiej połowie, w niektórych regionach sytuacja mocno się skomplikowała, ale dzięki ofensywie nowych, bardzo atrakcyjnych produktów udało nam się skutecznie przeciwdziałać niekorzystnym zjawiskom. Nasza strategia przyniosła pozytywne skutki. Ciężko pracowaliśmy, by ten nowy rekord stał się faktem”.
Ralf Brandstätter, COO Volkswagena, zauważył: „Rok 2019 także postawi Volkswagena przed ogromnymi wyzwaniami, przede wszystkim ze względu na nowe ryzyka natury geopolitycznej. Oprócz zwiększania liczby sprzedanych samochodów musimy jeszcze mocniej skoncentrować się na rentowności. Chodzi o to, żeby marka Volkswagen była na trwałe dochodowa”.


Prowadzona przez Volkswagena globalna ofensywa w dziedzinie SUV-ów przynosi owoce. Wiele nowych modeli debiutujących na rynku cieszy się dużym uznaniem wśród klientów. O ile dostawy aut osobowych marki Volkswagen wzrosły na świecie łącznie o 0,2 procenta w porównaniu z rokiem 2017, o tyle segment aut typu SUV zwiększył się w tym samym czasie o 38 procent. Niemal co piąty Volkswagen, który trafił do klientów był właśnie SUV-em (19,2%). W 2017 roku ten udział wynosił 13,9 procent.

Do 2025 roku Volkswagen będzie oferował na świecie ponad 30 modeli typu SUV z napędem tradycyjnym oraz elektrycznym. Ofensywa w dziedzinie SUV-ów ma w zdecydowany sposób przyczynić się do wzmocnienia głównego obszaru działalności marki, co pozwoli na dokonanie niezbędnych miliardowych inwestycji w rozwój aut elektrycznych i autonomicznych.

Coraz większą popularnością cieszą się również elektryczne samochody Volkswagena. W zeszłym roku dostarczono klientom 50.000 aut napędzanych wyłącznie energią elektryczną oraz modeli hybrydowych typu plug-in; było to o 13 procent więcej niż rok wcześniej. Szczególnie wielu klientów wybrało e-Golfa – w wypadku tego modelu odnotowano wzrost sprzedaży w wysokości 45 procent; dzięki temu e-Golf należy do wiodących pojazdów elektrycznych w Niemczech i w Europie.

Dostawy aut marki Volkswagen w poszczególnych regionach i na wybranych rynkach w 2018 roku:

• W Europie w 2018 roku Volkswagen dostarczył klientom 1,75 miliona samochodów, czyli o 3,6 procent więcej niż rok wcześniej – mimo wyzwań, jakie od września niosła ze sobą konieczność homologowania aut według nowej normy WLTP. Volkswagen zwiększył również swój udział w europejskim rynku. Przyczynił się do tego duży popyt na nowe modele: Tiguana Allspace, Arteona i T-Roca, a także na nową wersję Polo.

• W Europie Zachodniej do klientów trafiło 1,47 miliona aut – o 2,8 procent więcej niż w 2017 roku. Wzrost odnotowano na tak ważnych rynkach jak Włochy, Hiszpania czy Francja.

• Podobna sytuacja panowała na niemieckim rynku. Volkswagen dostarczył tam swoim klientom w zeszłym roku 541.200 samochodów, co oznacza wzrost o 1,8 procent.

• W regionie Europy Środkowej i Wschodniej Volkswagen odnotował znaczne zwiększenie dostaw wynoszące 8,2 procent. Było to 280.300 aut. Motorem wzrostu w tym regionie okazała się Rosja – Volkswagen dostarczył tam klientom 106.100 samochodów, czyli o 18,5 procent więcej niż rok wcześniej. Bestsellerami w Rosji okazały się Polo sedan, Tiguan oraz Touareg.

• W Polsce 2018 rok Volkswagen zakończył z najlepszym wynikiem w historii. Od stycznia do grudnia zarejestrowano w Polsce 56.049 nowych osobowych samochodów Volkswagena (+14,15 procent).

• W Turcji Volkswagen zmagał się w zeszłym roku z nadzwyczaj trudną sytuacją, która pogorszyła się jeszcze w drugiej połowie roku na skutek mocnego spadku kursu tamtejszej waluty. Spowodowało to skurczenie się rynku. Volkswagen dostarczył klientom w Turcji 50.000 samochodów, czyli o 44,7 procent mniej niż rok wcześniej.

• Sytuacja na rynkach Ameryki Północnej była różna. W USA Volkswagen dostarczył w 2018 roku 354.100 samochodów, co oznacza wzrost o 4,2 procent; było to możliwe dzięki sukcesowi jakie odniosły modele typu SUV. W Kanadzie zbyt znalazło 72.000 aut Volkswagena, czyli więcej o 3,7 procent niż w 2017 roku. Był to najlepszy w historii wynik marki na kanadyjskim rynku. Trudności wystąpiły natomiast w Meksyku. Utrzymuje się tam niekorzystna sytuacja gospodarcza, która spowodowała, że dostawy Volkswagena zmalały tam o 19,1 procent w porównaniu z poprzednim rokiem. W całym regionie w 2018 roku sprzedaż aut marki Volkswagen zmniejszyła się o 3,0 procent.

W Ameryce Południowej w roku 2018 utrzymywał się wzrost. Do klientów trafiły łącznie 474.000 samochodów marki Volkswagen, czyli o 13,1 procent więcej niż w roku 2017. Największy zbyt odnotowano w Brazylii, w której klienci odebrali 335.800 aut – wzrost o 28,6 procent. Osiem nowych modeli, które debiutowały w Brazylii od końca 2017 roku spotkało się z ogromnym zainteresowaniem i przyczyniło do uzyskania tak dobrego wyniku. Wzrost sprzedaży aut Volkswagena okazał się większy niż wzrost całego rynku samochodowego w tym kraju. W Argentynie natomiast z powodu trudnej sytuacji gospodarczej rynek nadal był trudny. W sumie Volkswagen w całym 2018 roku dostarczył tu klientom o 22,4 procent mniej samochodów niż rok wcześniej, jednak 15. raz z rzędu utrzymał pozycję lidera.

• W regionie Azji i Pacyfiku Volkswagen sprzedał w 2018 roku 3,29 miliona aut, czyli o 1,7 procent mniej niż w 2017 roku. Jest to przede wszystkim rezultat trudnej sytuacji w Chinach, gdzie klienci nadal powstrzymują się od zakupów. W sumie na nowego Volkswagena zdecydowało się w tym kraju 3,11 miliona osób – o 2,1 procent mniej niż rok wcześniej. Mimo to marce z Wolfsburga udało się zwiększyć swój udział w chińskim rynku. Rynku, na którym sprzedaż nowych aut zmalała po raz pierwszy od 10 lat. Volkswagen utrzymał także pozycję najpopularniejszej marki w Chinach. Tylko w ubiegłym roku wprowadzono na tamtejszy rynek dziewięć nowych modeli, wśród nich SUV-y T-Roc, Tharu i Tayron. Podwojenie oferty w tym segmencie pozwoliło ugruntować Volkswagenowi w Chinach pozycję marki specjalizującej się w modelach typu SUV. Mimo to również klasyczne limuzyny cieszyły się niesłabnącym uznaniem wśród chińskich klientów.

Szczegółowa tabela z danymi znajduje się w pliku pdf

Program „Mali Ratownicy” Volkswagena wybrany najlepszym projektem CSR 2018 roku


• „Mali Ratownicy” to program stworzony przez markę Volkswagen w 2017 roku, którego celem jest propagowanie odpowiedzialnych postaw społecznych u dzieci
• w ramach akcji przeszkolono już prawie 20 tysięcy dzieci
• Projekt CSR roku wybrany został głosami ekspertów


Poznań – Wczoraj wieczorem ogłoszono wyniki plebiscytu „The Best of Moto.pl”, który nagradza najważniejsze premiery motoryzacyjne roku, najciekawsze modele i wartościowe projekty realizowane przez producentów samochodów. Program „Mali Ratownicy” stworzony przez markę Volkswagen głosami ekspertów otrzymał tytuł „Projekt CSR roku”.

Od 2017 roku w ramach programu „Mali Ratownicy” z zakresu udzielania pierwszej pomocy przeszkolono ponad 20 tysięcy dzieci. Dzięki wakacyjnej akcji, która przez całe minione lato odbywała się w nadmorskich miejscowościach od Świnoujścia do Władysławowa strefę „Małych Ratowników” odwiedziło aż 215 tysięcy osób. Akcję Volkswagena wsparli, między innymi, Kuba Wesołowski, Paulina Krupińska, Filip Chajzer i Małgorzata Ohme. Patronat nad projektem objął Rzecznik Praw Dziecka.

„Mali Ratownicy” to program, w którym chodzi o coś znacznie więcej niż nauka udzielania pierwszej pomocy. Zależy nam na tym, aby zaszczepić w dzieciach umiejętność radzenia sobie w trudnych sytuacjach i obudzić w nich chęć pomagania innym” – powiedział Tomasz Tonder, Volkswagen PR Manager podczas wczorajszej gali wręczenia nagród.

Rekord dostaw koncernu Volkswagen na świecie w 2018 roku


• 10,83 miliona aut dostarczonych klientom na świecie (+0,9 procenta) to nowy rekord w historii koncernu
• wzrost dostaw i udziałów w rynku w Ameryce Południowej, Europie, USA i w Chinach
• udana ofensywa produktowa marek koncernu z naddatkiem wyrównała ryzyka występujące na niektórych rynkach: do wzrostu przyczyniły się przede wszystkim modele typu SUV
• marki Volkswagen Samochody Osobowe, Skoda, SEAT, Porsche i Lamborghini odnotowały rekordy sprzedaży
• dr Christian Dahlheim, szef działu koncernu ds. sprzedaży: „Bardzo nas cieszy wspaniały wynik w 2018 roku. W 2019 wyzwania wynikające z niepewności geopolitycznej nie będą mniejsze.”


Poznań, 14 stycznia 2019 r. – W 2018 roku koncern Volkswagen dostarczył klientom na świecie 10,83 miliona samochodów (o 0,9 procenta więcej niż rok wcześniej) i ustanowił nowy rekord w swojej historii. Na wielu rynkach – w Ameryce Południowej, Europie, w USA oraz w Chinach – koncern odnotował wzrost liczby sprzedanych aut, a na niektórych zwiększył także swój udział w rynku. Dzięki udanej ofensywie produktowej markom należącym do koncernu udało się z naddatkiem wyrównać ryzyka występujące w poszczególnych regionach, jak np. niepewność gospodarcza w Chinach czy perturbacje związane z wprowadzeniem w Europie normy WLTP. Do wzrostu przyczyniły się przede wszystkim modele typu SUV. Marki Volkswagen Samochody Osobowe, Skoda, SEAT, Porsche i Lamborghini ustanowiły nowe rekordy sprzedaży. Dr Christian Dahlheim, szef działu sprzedaży koncernu Volkswagen, stwierdził: „Nawet jeśli kolejne rekordy w liczbie aut dostarczonych klientom nie są już dla nas jedyną miarą sukcesu, to bardzo cieszymy się z każdego tak wspaniałego wyniku. Rok 2018, a zwłaszcza jego druga połowa, w wielu regionach okazał się dla nas niełatwy. Jednak bardzo dobre produkty i wysokie zaufanie klientów do naszych marek umożliwiły koncernowi ustanowienie tego nowego rekordu. W 2019 roku wyzwania wynikające z niepewności geopolitycznej nie będą mniejsze. Jednak koncern Volkswagen jest dobrze przygotowany do nowych wyzwań. Patrzymy optymistycznie w przyszłość.”

Marki koncernu Volkswagen dostarczyły w 2018 roku swoim klientom w Europie łącznie 4,38 miliona samochodów, czyli o 1,2 procenta więcej niż rok wcześniej. Szczególnie duży wzrost odnotowano w Europie Środkowej i Wschodniej. Do odbiorców trafiło tu 797.200 aut, co oznacza zwiększenie dostaw o 7,1 procenta. Wzrost był możliwy przed wszystkim za sprawą rynku rosyjskiego, na którym dostawy koncernu okazały się wyższe o 19,8 procenta. 2018 rok należał do udanych dla koncernu Volkswagen również w Polsce. Volkswagen Group Polska utrzymał pozycję lidera polskiego rynku nowych aut osobowych i dostarczył klientom 154.552 samochody osobowe, czyli o 13,3 procenta więcej niż w 2017 roku. W ubiegłym roku wszystkie marki, które należą do VGP odnotowały znaczący wzrost liczby rejestracji.

Europie Zachodniej, mimo znacznych strat spowodowanych w drugiej połowie roku koniecznością wprowadzenia normy WLTP, do odbiorców trafiło 3,58 miliona samochodów – tyle, ile w poprzednim roku. Także w Niemczech zachowano poziom z roku 2017 – dostawy koncernu wyniosły tu 1,28 miliona pojazdów.

Ameryce Północnej sytuacja była różna w różnych krajach. W USA (638.300 aut, +2,1 procenta) oraz w Kanadzie (118.500 aut, +3,7 procenta) klienci odebrali więcej samochodów niż w poprzednim roku, w Meksyku natomiast odnotowano spadek w wysokości 15,6 procenta. Łącznie w tym regionie koncern dostarczył 956.700 samochodów, czyli o 2,0 procent mniej niż rok wcześniej.

Sytuacja w regionie Ameryki Południowej okazała się w zeszłym roku bardzo pozytywna dla koncernu. Dzięki wzrostowi dostaw wynoszącemu 13,1 procenta i 590.000 samochodów region ten w decydujący sposób przyczynił się do dobrego ogólnego wyniku koncernu Volkswagen. Doskonały rezultat w Brazylii, gdzie do odbiorców trafiło 401.700 samochodów (o 30,4 procenta więcej) pozwolił na zrównoważenie strat w Argentynie, w której spadek wyniósł 22,4 procenta (118.600 aut). W Argentynie nadal utrzymuje się trudna sytuacja gospodarcza.

W regionie Azji i Pacyfiku Grupa Volkswagen odnotował zwiększenie dostaw do poziomu 4,55 miliona aut, i to mimo trudności w Chinach wynikających (w drugiej połowie roku) z kontrowersji wokół polityki celnej między Chinami i USA. Powstrzymywanie się klientów od zakupów wpłynęło na osłabienie całego chińskiego rynku samochodowego, który w 2018 roku po raz pierwszy od lat okazał się mniejszy. Mimo to Grupa Volkswagen dostarczył klientom 4,21 miliona aut odnotowując lekki wzrost w porównaniu z poprzednim rokiem i zwiększając swój udział w rynku.

Szczegółowa tabela z danymi znajduje się w pliku pdf

Rekordowy rok pod względem liczby rejestracji i wzmocnienie pozycji Volkswagen Group Polska


• 154.552 samochody dostarczyły marki Volkswagen Group Polska w 2018 roku
• o 13,3 procent wzrosła liczba rejestracji w porównaniu do wyniku z roku 2017
• Dwie najpopularniejsze wśród Polaków marki należą do Volkswagen Group Polska
• Volkswagen Group Polska najmocniejszym importerem w kraju


Poznań, 10 stycznia 2019 r. – Ubiegły rok przyniósł spółce Volkswagen Group Polska kolejny rekord. Odnotowała ona zarówno wzrost liczby rejestracji, jak i udziału w rynku. Po zakończeniu 2018 roku Volkswagen Group Polska utrzymuje mocną pozycję lidera polskiego rynku nowych samochodów. Dostarczając klientom 154.552 samochody Grupa odnotowała 13,3 procent wzrostu w stosunku do wyniku w 2017 roku. Wszystkie marki, które należą do spółki w 2018 roku odnotowały znaczący wzrost rejestracji.

„Ubiegły rok na pewno dostarczył nam wielu wyzwań. Tym bardziej cieszy kolejny rekordowy wynik spółki – mówi Dr Wolf-Stefan Specht, Prezes Zarządu Volkswagen Group Polska. – Gratuluję moim kolegom ze wszystkich marek. Jednocześnie dziękuję klientom za zaufanie jakim obdarzają nasze marki. Dziękuję także naszej sieci dealerskiej za wytężoną pracę.

W 2018 roku spółka umocniła pozycję na rynku. W ciągu 12 miesięcy ubiegłego roku dostarczyła klientom 154.552 samochody. To o 13,3 procent więcej niż w 2017 roku (136.378 sztuk). Wzrósł również udział Volkswagen Group Polska w rynku, który na koniec roku wynosi 29,1 procent. Oznacza to wzrost o jeden punkt procentowy w porównaniu z udziałem na koniec 2017 roku. Niemal co trzeci nowych samochód w Polsce wyjeżdża z salonu dealera jednej z marek należących do Volkswagen Group Polska. Do dwóch pierwszych marek w rankingu liczby rejestracji – Skody i Volkswagena – należy niemal 26 procent rynku nowych samochodów.

Skoda, która liderem polskiego rynku jest nieprzerwanie od 10 lat, w 2018 roku dostarczyła polskim klientom 69.565 samochodów. Oznacza to wzrost o 12 procent w stosunku do wyniku w 2017 roku (62.254). Marka zwiększyła także udział w rynku, który teraz wynosi 13,1 procent.

Marka Volkswagen Samochody Osobowe odnotowała największy wzrost liczby rejestracji wśród pierwszych sześciu marek. 56.049 zarejestrowanych samochodów oznacza poprawę wyniku z 2017 roku o 14 procent. Marka zwiększyła również swój udział w rynku do 10,5 procent.

SEAT poprawił wynik z 2017 roku o 20 procent. Hiszpańska marka dostarczyła klientom 12.580 samochodów. SEAT zajął trzecią pozycję w rankingu pod względem dynamiki wzrostu.

Powody do zadowolenia ma również Audi, które dostarczyło klientom 14.686 aut klasy premium. Oznacza to wzrost dostaw o 11 procent i niemal 3-procentowy udział w rynku nowych samochodów.

Porsche poprawiło wynik z 2017 roku o 25 procent i dostarczyło klientom 1.672 auta sportowe.

2018 rok był również rekordowy dla Volkswagen Samochody Użytkowe. W ciągu 12 miesięcy zarejestrowano 11.192 pojazdy tej marki. Oznacza to wzrost o 21,57 procent i daje najlepszy wynik wśród pierwszych ośmiu marek w zestawieniu.

„2019 rok będzie dla nas niezmiernie ważny. Rozpoczynamy ofensywę w zakresie elektromobilności i będziemy wprowadzać kolejne modele elektryczne do oferty. W połowie roku premierę będzie miał Volkswagen ID., który odzwierciedla dążenie koncernu do zeroemisyjności. To pierwszy samochód zbudowany na platformie MEB zaprojektowanej dla samochodów elektrycznych – tłumaczy Dr Wolf-Stefan Specht.

Rekordowy wynik Volkswagena w Polsce w 2018 roku


• w 2018 roku zarejestrowano w Polsce 56.049 nowych, osobowych samochodów marki Volkswagen, czyli o 6.946 więcej niż w 2017 r. (+14,15 procent)
• wśród pierwszych sześciu marek zestawienia Volkswagen zanotował najwyższy procentowy wzrost liczby rejestracji
• w TOP10 najczęściej rejestrowanych aut w Polsce znajdują się dwa modele Volkswagena – Golf i Passat


Poznań – 2018 rok Volkswagen zakończył na drugim miejscu w zestawieniu liczby rejestracji nowych samochodów w Polsce. Od stycznia do grudnia zarejestrowano w naszym kraju 56.049 nowych osobowych samochodów Volkswagena. Po raz kolejny liderem wśród modeli marki został Golf z liczbą 14.190 zarejestrowanych egzemplarzy. Na drugim miejscu w gronie najpopularniejszych modeli Volkswagena znalazł się Passat, którego zarejestrowano 9.192 sztuki. Trzeci stopień podium przypadł w udziale Tiguanowi z liczbą 6.847 egzemplarzy.

Mimo słabszego wyniku we wrześniu, na który miało wpływ wejście w życie nowej normy homologacji samochodów w oparciu o testy według WLTP, średnia miesięczna liczba rejestracji nowych aut Volkswagena była w ubiegłym roku o prawie 600 sztuk wyższa niż w 2017 roku. 4 miesiące z liczbą rejestracji wynoszącą powyżej 5 tys. egzemplarzy i rekordowy sierpień, w którym zarejestrowano aż 6.397 sztuk nowych Volkswagenów zrobiły swoje. W 2017 roku liczba rejestracji nowych osobowych Volkswagenów tylko w dwóch miesiącach przekroczyła liczbę 5 tysięcy egzemplarzy.

Tradycyjnie, najlepsze wyniki pod względem liczby rejestracji osiągnęły Golf (14.190 sztuk) i Passat (9.192 egzemplarzy), ale na ogólny wynik ogromny wpływ miały SUV-y, których w gamie Volkswagena jest w tej chwili aż 5. Wśród nich największym wzięciem cieszą się Tiguan i Tiguan Allspace (łącznie zarejestrowano ich 6.847 sztuk), ale nowe T-Roc i Touareg też zaznaczyły swoją obecność. W 2018 roku na zakup T-Roca zdecydowało się 2.699 osób. Znacznie wzrosła również liczba rejestracji miejskich modeli Volkswagena – up!a i Polo. W ubiegłym roku rejestrowano je, odpowiednio, 2.659 i 5.358 razy. W wypadku up!a oznacza to wzrost o 38,49 procent, w wypadku Polo – o 36,23 procent w porównaniu do wyników uzyskanych w 2017 roku.

„Wzrost liczby rejestracji o aż 14 procent to zasługa nie tylko nowych i pożądanych modeli, ale także bardzo dobrej oferty zakupu. Ponadto samochody marki Volkswagen cechują się atrakcyjnym TCO – niskimi całkowitymi kosztami posiadania, m.in. dlatego są nieustannie bardzo pożądane przez firmy. Cieszy nas, że rośnie świadomość klientów indywidualnych na ten temat, co również wpływa na większą popularność Volkswagenów.” – powiedział Tomasz Tonder, Volkswagen PR Manager.

Wzrost liczby rejestracji o 14,15 procent (z 49.103 do 56.049 egzemplarzy w 2018 roku) zaowocował także wzrostem udziału Volkswagena w rynku do 10,54 procent.

Volkswagen AG oraz Ford Motor Company podejmują globalną współpracę


• zawarcie sojuszu umożliwi wykorzystanie mocnych stron każdego partnera w celu dalszego wzmocnienia konkurencyjności i innowacyjności oraz jeszcze lepszego zaspokojenia potrzeb klientów
• współpraca nie przewiduje związków kapitałowych pomiędzy przedsiębiorstwami
• pierwszym wspólnym projektem o światowym zasięgu będą pick-upy średniej wielkości, rozpoczęcie ich sprzedaży przewidziano na 2022 rok; później pojawią się auta dostawcze przeznaczone na rynek europejski
• produkcja samochodów dostawczych i pick-upów ma od 2023 roku przynosić obydwu przedsiębiorstwom korzyści wynikające ze skali produkcji i zapewnić jej większą efektywność
• Volkswagen i Ford sprawdzają ponadto możliwości współpracy w zakresie elektromobilności, pojazdów autonomicznych i usług mobilnych


Poznań, 16 stycznia 2019 r. – Volkswagen AG i Ford Motor Company poinformowały dzisiaj o pierwszych oficjalnych uzgodnieniach będących elementem szerokiego porozumienia o współpracy. Jego celem jest zwiększenie konkurencyjności obydwu przedsiębiorstw i stworzenie jeszcze atrakcyjniejszej oferty dla klientów w czasach gwałtownych przemian w przemyśle samochodowym.

Prezesi Zarządów obydwu firm – dr Herbert Diess (koncern Volkswagen) i Jim Hackett (Ford) – potwierdzili, że pierwszym przedsięwzięciem w ramach współpracy będzie opracowanie modeli dostawczych oraz pick-upów średniej wielkości przeznaczonych od 2022 roku na globalny rynek. Sojusz stwarza warunki do uzyskania korzyści wynikających z szerokiego zakresu produkcji oraz zapewnia jej większą efektywność. Porozumienie pozwala ponadto na podjęcie wspólnych inwestycji w zakresie konstrukcji nowych modeli o niepowtarzalnych cechach i wykorzystujących najnowsze technologie.

Przedsiębiorstwa liczą, że dzięki współpracy w zakresie produkcji aut dostawczych i pick-upów będą uzyskiwać od 2023 roku wyższe roczne wyniki operacyjne liczone przed opodatkowaniem.

Volkswagen i Ford podpisały list intencyjny (Memorandum of Understanding) pozwalający określić potencjalne możliwości współpracy w zakresie pojazdów autonomicznych, usług mobilnych i samochodów elektrycznych. Obie firmy rozpoczęły już działania w tym zakresie. Ponadto Volkswagen i Ford są otwarte na podjęcie w przyszłości prac nad innymi rodzajami samochodów. Nad szczegółami tego rodzaju przedsięwzięć w najbliższych miesiącach będą pracować zespoły ekspertów.

„Z biegiem czasu współpraca obydwu przedsiębiorstw umożliwi stworzenie dodatkowej wartości i pozwoli sprostać zarówno potrzebom klientów, jak i oczekiwaniom społeczeństwa” – oświadczył Prezes Zarządu Forda, Jim Hackett. „Współpraca przyczyni się nie tylko do znacznego wzrostu efektywności i stworzy obydwu firmom jeszcze lepsze warunki do stawienia czoła przyszłym wyzwaniom, ale pozwoli również na współkształtowanie nowej ery w motoryzacji” – kontynuował Hackett.

Prezes koncernu Volkswagen, Herbert Diess dodał – „Volkswagen i Ford wykorzystają swoje zasoby, innowacyjność i uzupełniające się pozycje na rynku, aby jeszcze lepiej niż dotąd odpowiedzieć na zapotrzebowanie milionów klientów na całym świecie. Dla Volkswagena ten sojusz jest ważnym krokiem do zwiększenia konkurencyjności”.

Współpracą będzie kierować zespół składający się z osób zarządzających obydwoma przedsiębiorstwami; na jego czele staną Prezesi Zarządów – Hackett i Diess. Nie przewidziano związków kapitałowych pomiędzy koncernami.

Współpraca w zakresie aut dostawczych i pick-upów

Zarówno Ford, jak i Volkswagen mają na całym świecie bardzo dobrą pozycję w zakresie lekkich pojazdów dostawczych i oferują tak znane modele, jak Transit i Ranger (Ford) oraz Transporter, Caddy i Amarok (Volkswagen). Łącznie w 2018 przedsiębiorstwa te sprzedały na świecie 1,2 miliona lekkich aut dostawczych. Zawarte porozumienie umożliwiłoby największą w branży motoryzacyjnej – pod względem liczby – współpracę w dziedzinie tego rodzaju samochodów.

Oczekuje się, że w ciągu najbliższych pięciu lat światowy popyt na średniej wielkości pick-upy i auta dostawcze będzie wzrastał. Sojusz Volkswagena i Forda umożliwi podzielenie kosztów produkcji, pozwoli na optymalne wykorzystanie możliwości produkcyjnych obydwu koncernów, zwiększy atrakcyjność samochodów oraz umożliwi realizację celów oszczędnościowych – a przy tym pozwoli zachować niepowtarzalne cechy produktów obydwu marek.

W ramach współpracy Ford opracuje i będzie produkował na potrzeby dwóch przedsiębiorstw średniej wielkości pick-upy, które pojawią się na rynku prawdopodobnie w 2022 roku. Poza tym Ford przewiduje opracowanie i produkcję na rynek europejski większych aut dostawczych. Volkswagen przygotuje dla obydwu partnerów miejskiego vana.

Volkswagen Group Polska wraz z ENGIE Technika Instalacyjna rozwijają elektromobilność


• Umowa pomiędzy Volkswagen Group Polska oraz ENGIE Technika Instalacyjna
• Współpraca w zakresie rozwoju elektromobilności w Polsce
• Audyty energetyczne sieci dealerskiej Volkswagen Group Polska
• Zielona energia dla spółki oraz salonów dealerskich


Poznań, 14 stycznia 2019 r. – Volkswagen Group Polska podpisała umowę z ENGIE Technika Instalacyjna. Obie spółki są żywo zainteresowane rozwojem elektromobilności w Polsce. Umowa jest kolejnym krokiem w przygotowaniu sieci dealerskiej do sprzedaży oraz obsługi samochodów elektrycznych przyszłości. Pierwszy etap współpracy obejmuje audyt energetyczny uwzględniający m.in. możliwość wykorzystania zielonej energii.

„Grupa Volkswagen z pełnym przekonaniem podejmuje kolejne kroki w kierunku przejścia na pełną zeroemisyjność. Dotyczy to zarówno produkowany przez nas samochodów, jak i samych procesów produkcyjnych – tłumacze Dr Wolf-Stefan Specht, Prezes Zarządu Volkswagen Group Polska. - Mamy pełną świadomość, iż każdy z nas realnie wpływa na otaczający nas świat. Roadmap E przyjęta przez Grupę Volkswagen w pełni określa naszą determinację w zakresie elektromobilności.

Potwierdzeniem tej strategii jest niedawne podpisanie przez Volkswagen Group Polska nowych umów z polskimi dealerami. Ważnym ich elementem jest wprowadzenie rozwiązań wspierających sprzedaż oraz obsługę samochodów elektrycznych.

Jednym z wymogów nowych umów dealerskich jest wyposażenie salonów dealerskich w odpowiednią infrastrukturę dla rozwiązań elektromobilnych. W tym celu Volkswagen Group Polska podjęła decyzję o rozpoczęciu współpracy z ENGIE Technika Instalacyjna.

„Zarówno ENGIE jak i Grupa Volkswagen to światowe, wiodące w swoich branżach firmy, które oferują rozwiązania na rynku eMobility. Spółka ENGIE Technika Instalacyjna odpowiedzialna będzie za audyt możliwości podłączenia stacji ładowania dla aut elektrycznych w sieci dealerskiej Volkswagen Group Polska” – informuje Janusz Grądzki, Dyrektor Departamentu Nowych Technologii ENGIE.

Współpraca między Volkswagen Group Polska a ENGIE Poland podzielona zostanie na 4 etapy. ENGIE wraz z VGP określi standardy instalacji ładowarek dla aut elektrycznych oraz wskaże, w jaki sposób je zrealizować. Następnie zaproponowane zostaną rozwiązania prawne (m.in. zawarcie stosownych umów z dostawcą energii). Jako że obie firmy przykładają wielką wagę do wprowadzania na rynek innowacji w swoich rozwiązaniach, planowane jest sprawdzenie, czy możliwe jest wdrożenie instalacji fotowoltaicznych w punktach Volkswagen Group Polska. Ostatnim etapem będzie zaplanowanie przez ENGIE lokalizacji dla opisywanej infrastruktury. 

„Cieszy nas, że Volkswagen Group Polska dołącza do grona naszych Partnerów. Instalacje fotowoltaiczne montowane w punktach dealerskich i serwisowych VGP to nie tylko przejaw innowacyjnego podejścia do rozbudowy infrastruktury, ale ważny krok w stronę ekologicznego transportu” – mówi Maciej Kopański, Prezes Zarządu ENGIE Technika Instalacyjna.

„Mając ponad 300 punktów dealerskich i serwisowych wyposażonych w stacje ładowania staniemy się istotnym elementem krajowej infrastruktury ładowania samochodów elektrycznym w Polsce – zaznacza Dr Specht. – Takie holistyczne podejście do elektromobilności pozwoli nam zaoferować polskim konsumentom najlepsze produkty i rozwiązania odpowiadające ich potrzebom.

Volkswagen obniżył cenę elektrycznego up!a


• e-up! z ceną 101.790 zł należy do najtańszych samochodów elektrycznych oferowanych na polskim rynku
• wyposażenie seryjne e-up!a obejmuje m.in. systemy poprawiające bezpieczeństwo i automatyczną klimatyzację
• 82-konny silnik zapewnia autu dobrą dynamikę w mieście
• już w tym roku zadebiutuje pierwszy model z nowej rodziny aut elektrycznych – kompaktowy ID.


Poznań – dostępny od końca 2013 roku e-up! wciąż jest jednym z najbardziej wydajnych samochodów elektrycznych oferowanych na rynku. Teraz, po obniżeniu ceny o aż 15.400 zł, również jednym z najtańszych. Dzięki licznym innowacyjnym rozwiązaniom, których zadaniem jest zmniejszenie poboru energii, elektryczny e-up! obchodzi się z nią w sposób wyjątkowo oszczędny. Średnie zapotrzebowanie na energię wynosi zaledwie 14,6 kWh na 100 km wg normy WLTP. Przy średniej cenie energii elektrycznej, wynoszącej 55 groszy za 1 kWh, koszt przejechania 100 km wynosi jedynie 8,03 zł.

Wysoka wydajność e-up!a to efekt, między innymi, bardzo dobrej aerodynamiki ze współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym jedynie 0,308 oraz zoptymalizowanego oporu toczenia i systemu rekuperacji o wysokiej skuteczności. Do napędu auta służy silnik elektryczny o mocy 60 kW (82 KM), który energię czerpie z baterii litowo-jonowej umieszczonej w podłodze między osiami samochodu. Moment obrotowy jest przenoszony na przednie koła za pośrednictwem 1-biegowej przekładni.

Zasięg e-up!a – w zależności od stylu jazdy – wynosi między 120 a 160 kilometrów. Według nowej normy WLTP zasięg w cyklu mieszanym określono na 134 km. Szczególnie w mieście i dla większości osób dojeżdżających do pracy jest on wystarczający. Z danych statystycznych wynika, że – na przykład w Niemczech – prawie 80 procent kierowców przejeżdża dziennie mniej niż 50 kilometrów. Na zasięg e-up!a spory wpływ może mieć kierowca, który do wyboru ma aż pięć stopni rekuperacji. W najmocniejszym do poruszania się e-up!em wystarcza jeden pedał – hamowanie po odjęciu pedału przyspieszenia jest na tyle mocne, że przewidujący kierowcy praktycznie nie muszą korzystać z pedału hamulca, aby zatrzymać samochód. Do 60 km/h miejski elektryczny Volkswagen przyspiesza w 4,9 sekundy. Na przyspieszenie do 100 km/h potrzebuje 12,4 sekundy. Prędkość maksymalna auta została ograniczona do 130 km/h, aby nie miała ona zbyt dużego wpływu na zasięg.

Z wykorzystaniem Wallboxa lub ładowarki typu Carport, o prądzie ładowania o mocy 3,6 kW, czas ładowania baterii wynosi sześć godzin. e-up! jest również przystosowany do ładowania prądem stałym (DC) przez złącze CCS (Combined Charging System). W tym przypadku specjalne stacje ładowania prądem o mocy 40 kW ładują baterię do 80 procent w ciągu zaledwie 30 minut.

Volkswagen e-up! jest zarówno jednym z najtańszych samochodów elektrycznych oferowanych na polskim rynku, jak i jednym z najtańszych w eksploatacji. Nie tylko z uwagi na bardzo niski koszt przejechania 100 km, ale również ze względu na darmowy pakiet przeglądów. Dzięki temu przez 48 miesięcy lub do przebiegu 120 tys. km nabywcy nie ponoszą kosztów obowiązkowych przeglądów serwisowych elektrycznego miejskiego up!a.

„Samochody elektryczne tanieją i ten trend będzie się utrzymywał. Doskonałym przykładem jest elektryczny up!, który dziś kosztuje ponad 15.000 zł mniej niż w minionym roku. Podobnie będzie z autami z wyższych segmentów. Kompaktowy model ID. – samochód elektryczny nowej generacji, który zadebiutuje w drugiej połowie tego roku, mimo bardziej pojemnej baterii będzie zdecydowanie tańszy od obecnego e-Golfa. Volkswagen zamierza sprzedawać samochody elektryczne milionom osób, a nie tylko milionerom. Atrakcyjna oferta, niskie koszty eksploatacji i rozwijająca się infrastruktura przyczynią się do realizacji tego planu.” – skomentował Tomasz Tonder, PR Manager marki Volkswagen.

Dzięki modelom z rodziny ID. Volkswagen w pełni wykorzysta możliwości, które samochody elektryczne potrafią zapewnić pod względem zasięgu, przestronności wnętrza i dynamiki jazdy. Oferta będzie na tyle atrakcyjna, że – według założeń Volkswagena – roczna sprzedaż modeli z rodziny ID. przekroczy milion egzemplarzy już w 2025 roku.

Volkswagen przygotowuje się do ustanowienia nowego rekordu dla samochodów elektrycznych na północnej pętli toru Nürburgring

  • Romain Dumas – rekordzista wyścigu na Pikes Peak –ponownie zasiądzie za sterami zmodernizowanego ID. R
  • Wyczynowy samochód elektryczny ambasadorem Volkswagena, który już wkrótce wprowadzi na rynek rodzinę modeli ID.  – aut elektrycznych nowej generacji
  • "Zielone piekło" jest uważane za jeden z najbardziej wymagających torów wyścigowych na świecie

Poznań – Volkswagen rozwija elektromobilność w bardzo szybkim tempie zarówno wśród pojazdów produkcyjnych, jak i tych, które opracowano na tor wyścigowy. Po rekordowym przejeździe w słynnym wyścigu Pikes Peak International Hill Climb, ID. R – w pełni elektryczny samochód sportowy Volkswagena – ma teraz na celowniku kolejny wyczyn. Latem tego roku producent z Wolfsburga zamierza tym modelem pobić rekord okrążenia północnej pętli toru Nürburgring dla samochodów elektrycznych. Tor ten jest uważany za jeden z najtrudniejszych na świecie.

ID. R to sportowy ambasador całej gamy pojazdów elektrycznych, które Volkswagen zamierza wprowadzać na rynek od 2020 roku. Dotychczasowe osiągnięcia tego samochodu i zespołu Volkswagen Motorsport świadczą o ogromnym potencjale, jaki napęd elektryczny może zagwarantować w przyszłości także użytkownikom zwykłych aut elektrycznych. "Po rekordowym przejeździe na Pikes Peak nadszedł czas na próbę pobicia rekordu dla samochodu elektrycznego na północnej pętli toru Nürburgring. To kolejne duże wyzwanie dla ID. R" – mówi Sven Smeets, dyrektor Volkswagen Motorsport. "Rekord okrążenia na Nordschleife to wielkie wyróżnienie dla każdego pojazdu – czy to samochodu wyścigowego, czy produkcyjnego".

Ostatnie ulepszenia ID. R, aby przygotować go do niezwykle trudnej i unikalnej charakterystyki Nordschleife

ID. R, który jest w trakcie przygotowań do rekordowej próby na torze Nürburgring, napędzają dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 500 kW (680 KM). Wraz z kierowcą samochód waży mniej niż 1100 kilogramów. „Przede wszystkim zmienimy aerodynamikę ID. R, aby poradzić sobie ze specyficznymi warunkami na Nordschleife, które różnią się znacznie od tych na Pikes Peak” – mówi François-Xavier Demaison, dyrektor techniczny Volkswagen Motorsport. W przeciwieństwie do amerykańskiego klasyka na Pikes Peak, który rozpoczynał się na wysokości 2.862 metry i kończył na 4.302 metrach nad poziomem morza, Nordschleife wije się przez region Eifel na wysokości od 320 do 617 metrów nad poziomem morza. Niemiecki tor jest wyjątkowy nie tylko dzięki swojej malowniczej trasie, ale także dzięki – między innymi – długiej prostej Döttinger Höhe. „W ramach przygotowań do próby bicia rekordu, wiosną poddamy ID. R programowi rozwoju i intensywnym testom na różnych torach wyścigowych” – dodaje Demaison. Próba pobicia rekordu jest planowana na lato tego roku.

Ekspert od Nordschleife – Romain Dumas ponownie za kierownicą ID. R podczas próby bicia rekordu

Utalentowany Romain Dumas ponownie zasiądzie za kierownicą ID. R podczas próby bicia rekordu. Francuz wygrał wyścig Pikes Peak International Hill Climb w elektrycznym Volkswagenie w czerwcu 2018 r. Z czasem 7 minut i 57.148 sekundy, stał się pierwszym kierowcą w ponad 100-letniej historii tego kultowego wyścigu, który pokonał trasę w czasie poniżej ośmiu minut. Francuz ma na swoim koncie także cztery zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu właśnie na torze Nürburgring.

"Sama myśl o jeździe ID. R na Nordschleife wystarcza, by wywołać u mnie gęsią skórkę. Znam ten tor bardzo dobrze, ale przejazd ID. R będzie zupełnie innym wyzwaniem, chociażby dzięki ekstremalnym przyspieszeniom i możliwości bardzo szybkiego pokonywania zakrętów" – mówi Dumas. "Nie mogę doczekać się pierwszych testów. Pobicie aktualnego rekordu na pewno nie będzie "spacerkiem po parku". Obecny rekord dla samochodów elektrycznych wynosi 6 minut i 45.90 sekund i został ustanowiony podczas przejazdu, którego średnia prędkość wyniosła prawie 185 km/h. Od 2017 roku należy on do Brytyjczyka – Petera Dumbreck’a, który zasiadał za kierownicą prototypu NIO EP9.

Były mistrz świata F1 – Jackie Stewart – autorem nazwy "Zielone piekło"

Nordschleife – stosunkowo wąska trasa o długości 20.832 km z 75 zakrętami, a także licznymi wzniesieniami i zjazdami przez lasy Eifel – została otwarta w 1927 roku. Tor ten jest jedyny w swoim rodzaju i do dziś służy jako doskonałe „laboratorium” testowe dla przemysłu samochodowego. Były mistrz świata Formuły 1 – Jackie Stewart – po jednym z wyścigów z określił tę trasę "Zielonym Piekłem". Kultowy tor wielokrotnie był poddawany modyfikacjom, ale od 1978 roku nie jest już gospodarzem wyścigów Formuły 1. Obecnie północna pętla – Nordschleife – wraz z nowoczesnym torem Grand Prix jest znana przede wszystkim jako miejsce słynnego 24-godzinnego wyścigu. Zawody na torze w górach Eifel ma również seria FIA World Touring Car Cup (WTCR). W obydwu tych zawodach Volkswagena reprezentuje Golf GTI TCR.

Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczył na świecie 499.700 samochodów


• kolejny wzrost sprzedaży w porównaniu z udanym poprzednim rokiem
• 1,5 procent wzrostu w Europie Zachodniej
• o 21,6 procent wzrosła liczba rejestracji w Polsce
• rynek niemiecki z wynikiem lepszym o 4,1 procent
• Członek Zarządu ds. Sprzedaży, Heinz-Jürgen Löw: „Mamy nadzieję na zwiększenie tego wspaniałego wyniku w 2019 roku”


Poznań, 16 stycznia 2019 r. – Marka Volkswagen Samochody Użytkowe dostarczyła w 2018 roku klientom z całego świata łącznie 499.700 modeli serii T, Caddy, Crafter i Amarok (wzrost o 0,4 procent). Dzięki temu wynikowi zeszły rok okazał się najlepszy w historii marki. Do wzrostu przyczyniły się przede wszystkim rynki w Europie Zachodniej.

„W 2018 roku osiągnęliśmy jeszcze lepszy wynik niż w bardzo udanym roku 2017. Mamy powody do dumy – i to dopinguje nas do dalszych wysiłków”, stwierdził Heinz-Jürgen Löw, Członek Zarządu ds. Sprzedaży i Marketingu marki Volkswagen Samochody Użytkowe. „Sprzedajemy więcej produktów zarówno na rynku europejskim, jak i na niektórych rynkach poza Kontynentem. Jest to możliwe dzięki naszym niezawodnym i oszczędnym samochodom oraz dzięki aktywności dealerów”. W sumie w 2018 roku w większości regionów marka odnotowała znaczny wzrost sprzedaży – i to mimo słabej koniunktury na najważniejszych rynkach, jak Wielka Brytania czy Turcja, oraz mimo konieczności dostosowania aut osobowych do wymagań normy WLTP. „Z optymizmem wkraczamy w nowy rok i mamy nadzieję na zwiększenie tego wspaniałego wyniku w roku 2019”, podkreślił Löw.

Dostawy dla klientów w 2018 r. w poszczególnych regionach i na niektórych rynkach:

Europie Zachodniej w 2018 roku trafiło do klientów 337.000 samochodów (+1,5%). Z tej liczby 127.700 aut znalazło nabywców w Niemczech (+4,1%). W Hiszpanii sprzedano 16.600 samochodów (+12,0%), w Wielkiej Brytanii 47.000 (+1,7%), we Włoszech 13.400 (+0,1%), a we Francji 21.100 (-6,5%). W Europie Wschodniejdostawy dla klientów zamknęły się liczbą 43.800 pojazdów, co oznacza wzrost o 6,4 procent. W Polsce w ubiegłym roku wszystkie modele marki Volkswagen Samochody Użytkowe cieszyły się większą popularnością niż w 2017 roku. Dzięki temu w 2018 roku zarejestrowano w Polsce 11.192 auta dostawczych Volkswagen, czyli o 1.986 egzemplarzy więcej niż w 2017 roku (+21,6%). Pod kątem rejestracji był to rekordowy rok dla marki Volkswagen Samochody Użytkowe w Polsce. 

Wzrost dostaw w 2018 roku odnotowano również w Afryce (+19,8% do 19.300 sztuk), w Ameryce Południowej (+7,5%, 44.400 aut) oraz w regionie Azji i Pacyfiku(+1,9%, 26.800 egzemplarzy). W Ameryce Północnej (Meksyk: -8,2%, 9.600 pojazdów) oraz na Bliskim Wschodzie (-38,0%, 19.000 sztuk) sprzedaż okazała się niższa niż w 2017 roku.

Volkswagen Samochody Użytkowe MTB Team rozpoczyna sezon z nowymi zawodnikami

Wraz z nowym rokiem Volkswagen Samochody Użytkowe MTB Team wita w zespole nowych kolarzy. W nadchodzącym sezonie do reprezentacji dołączą Zuzanna Krzystała i Aleksandra Podgórska oraz Stanisław Nowak i Bartłomiej Wawak.

W najbliższych latach jest planowany rozwój drużyny oraz intensywne przygotowania do nadchodzących Igrzysk Olimpijskich w Tokio w 2020 roku. Głównym celem na ten sezon jest zbudowanie odpowiedniego zespołu, który umożliwi zdobycie kwalifikacji olimpijskich. Pozostałe cele drużyny to, przed wszystkim, starty w indywidualnych oraz drużynowych Mistrzostwach Polski, pucharach świata, największych imprezach typu maratony w Polsce i na świecie oraz w wyścigach przełajowych. Niezmiennie, zespół będzie trenowany przez Bogdana Czarnotę.

Nowi zawodnicy, który dołączyli do zespołu zostali wybrani na podstawie licznych osiągnięć sportowych, a także wyróżniającej się woli walki oraz determinacji.

Pod koniec 2018 roku pożegnaliśmy zawodników, którzy w znacznym stopniu przyczynili się do licznych sukcesów zespołu na arenie krajowej i międzynarodowej – Katarzynę Solus-Miśkowicz, Michalinę Ziółkowską, Bartosza Janowskiego oraz Jakuba Zamroźniaka. Cała czwórka dostarczyła kibicom wielu pozytywnych emocji oraz dumy. Z początkiem lutego ponad dwuletnią przygodę z drużyną Volkswagen Samochody Użytkowe MTB Team zakończy także Marek Konwa, który po raz ostatni wystartuje w barwach zespołu w Mistrzostwach Świata CX w Bogense w Danii.

"Wraz z rozpoczęciem 2019 roku wprowadziliśmy w zespole wiele zmian. Jesteśmy przekonani, że nowi zawodnicy wniosą do drużyny dużo pozytywnej energii i motywacji, która przełoży się na znakomite wyniki podczas startów. Mamy nadzieję, że dzięki zmianom zawodnicy zespołu Volkswagen Samochody Użytkowe MTB Team będą mieli okazję reprezentować Polskę na Igrzyskach Olimpijskich w Tokio w 2020 roku. Jednocześnie chcielibyśmy podziękować Kasi, Michalinie, Kubie, Bartkowi i Markowi za kilometry przejechane w naszych barwach, zdobyte tytuły i zaangażowanie w rozwój zespołu". – powiedziała Magda Piekarczyk, kierownik komunikacji marketingowej i PR marki Volkswagen Samochody Użytkowe.

Wypowiedzi i najważniejsze osiągnięcia zawodników:

Bartłomiej Wawak

"Z sentymentem wspominam swój pierwszy rower – trójkołowiec, na którym zaliczyłem również pierwszy wypadek. Najtrudniejsze momenty na trasie mam wtedy, kiedy myślę, że już dalej nie dam rady. Mimo trudnych chwil, uwielbiam sport, jakim jest kolarstwo. Moim największym rowerowym sukcesem jest 1. miejsce na Mistrzostwach Europy Maraton Singen 2013 (U23). Moim największym sportowym marzeniem jest teraz kwalifikacja na Igrzyska Olimpijskie w Tokio. Kolarstwo pochłania sporą część mojego życia, ale nie jest jedyną aktywnością, którą lubię. Od czasu do czasu jeżdżę na gokartach, idę na strzelnicę czy chodzę po górach. Poza tym, kocham gotowanie i dobre jedzenie – moje ulubione potrawy to sushi, owoce morza oraz pizza. Interesuję się też motoryzacją".

Najważniejsze osiągnięcia:
• 6. miejsce Mistrzostw Świata Maraton Pietermaritzberg 2014 (Elita)
• 6. miejsce Mistrzostw Europy Maraton Irlandia 2014 (Elita)
• 1. miejsce Mistrzostw Europy Maraton Singen 2013 (U23)
• 4. miejsce Młodzieżowe Igrzyska Olimpijskie Singapur 2010
• Mistrz Polski XCO/XCM: 2009-2011 i 2013-2018 

Aleksandra Podgórska
"Przygodę z kolarstwem zaczynałam jako młodsza juniorka w klubie w Bielawie. Pierwsze miejsca na podium zdobyłam w 2016 roku, kiedy wywalczyłam tytuł akademickiej wicemistrzyni świata MTB XCO na Filipinach. Jestem również wielokrotną zwyciężczynią i medalistką Mistrzostw Polski MTB XCO oraz XCM. Poza zawodami studiuję psychologię na Uniwersytecie SWPS we Wrocławiu. Interesuję się zdrowym stylem życia, fitnessem oraz dietetyką. W wolnych chwilach zajmuję się wychowaniem i tresurą swojego psa – owczarka australijskiego o imieniu Beza".

Najważniejsze osiągnięcia:
• Wielokrotna zwyciężczyni oraz medalistka Mistrzostwa Polski MTB XCO i XCM.
• Akademicka Wicemistrzyni Świata MTB XCO 2016 (Filipiny). 
• Udział w Mistrzostwach Świata MTB XCO: 6. miejsce w Austrii w 2012 roku, 13. miejsce w Czechach w 2016 roku. 
• Mistrzostwa Europy MTB XCO: 5. miejsce w Rosji w 2012 roku, 11. miejsce w Szwecji w 2016 roku.

Stanisław Nowak
"Przygodę z kolarstwem rozpocząłem 10 lat temu. Co w nim najbardziej lubię? To, że każdy kolejny kilometr może być zupełnie nową przygodą, doświadczeniem, a zarazem niezapomnianą historią. Moim aktualnym celem sportowym jest systematyczne podnoszenie formy z każdym sezonem tak, aby finalnie powalczyć na równi z równym w światowej czołówce XC/CX. Poza sportową pasją lubię spędzać czas ze znajomymi, słuchając dobrej muzyki lub oglądając ciekawe filmy."

Najważniejsze osiągnięcia:
• Mistrz Polski MTB XCO 2015 (junior młodszy), 2016 (junior)
• Mistrz Polski MTB Cross Country Maraton 2017 (junior)
• Mistrz Polski CX 2017 (junior)
• I-Wicemistrz Polski MTB XCO 2017 (junior)
• Mistrz Polski BMX Racing 2013, 2015

Zuzanna Krzystała
"Ściganie rozpoczęłam dwa lata temu. W 2018 roku wzięłam udział w ponad 50 zawodach w największych cyklach maratonów MTB oraz CX w Polsce zajmując czołowe pozycje. Moim pierwszym celem w barwach zespołu Volkswagen Samochody Użytkowe MTB Team są styczniowe Mistrzostwa Polski w Kolarstwie Przełajowym, które kończą sezon zimowy i jednocześnie będą przygotowaniem do sezonu letniego, w którym nie zamierzam zwalniać tempa. Jestem absolwentką studiów II. stopnia na Politechnice Śląskiej w Gliwicach na kierunku budownictwo i od 7 lat pracuję w zawodzie. Sport jest dla mnie idealną odskocznią od zawodowych obowiązków. W wolnych chwilach uprawiam też inne dyscypliny sportu oraz oddaję się pozostałym pasjom takim, jak gotowanie, podróże, fotografia czy muzyka".

Najważniejsze osiągnięcia:
• 1. miejsce w klasyfikacji generalnej na dystansie PRO – Bike Atelier MTB Maraton w 2017 i 2018 roku
• 1. miejsce w klasyfikacji generalnej na dystansie MEGA – Bike Maraton w 2018 roku
• 1. miejsce w klasyfikacji generalnej na dystansie MEDIO – Vienna Life Lang Maraton w 2018 roku
• 1. miejsce w klasyfikacji generalnej wyścigu etapowego na dystansie FUN – Bike Adventure w 2017 i 2018 roku

W sezonie 2019/2020 zespół Volkswagen Samochody Użytkowe MTB Team ma do swojej dyspozycji dwa samochody: Volkswagena Craftera oraz Volkswagena Californię. Samochody są wyposażone w wiele elementów, które zapewniają wygodne i bezpieczne podróżowanie z możliwością przewiezienia zarówno rowerów, jak i potrzebnego sprzętu. Tak jak w poprzednich latach, zawodnicy będą ścigali się na rowerach najwyższej klasy marki SCOTT.

Volkswagen świętuje wyprodukowanie 5-milionowego Tiguana

  • Tiguan i Tiguan Allspace: w ciągu zaledwie 11 lat fabrykę opuściło pięć milionów egzemplarzy tych aut
  • modele z rodziny Tiguana są ważnym elementem światowej ofensywy Volkswagena w dziedzinie SUV-ów
  • w 2018 roku dostarczono klientom niemal 800.000 egzemplarzy Tiguana, jednego z najpopularniejszych samochodów na świecie

Poznań – W połowie stycznia z taśm fabryki w Wolfsburgu zjechał pięciomilionowy Tiguan. Od rozpoczęcia sprzedaży w 2007 roku ten kompaktowy model odnosi wielkie sukcesy na świecie wspierając strategię wzrostu Volkswagena i stanowiąc ważny element prowadzonej przez markę ofensywy w dziedzinie SUV-ów.

Udana konstrukcja Tiguana i Tiguana Allspace (od 2017 roku) znalazła uznanie klientów z całego świata – doceniono wyrazistą stylistykę wnętrza i nadwozia tego modelu, zastosowane w nim najnowsze technologie, a także wszechstronność podczas codziennego użytkowania. Niemal 800.000 egzemplarzy Tiguana i Tiguana Allspace, które tylko w 2018 roku trafiły do klientów świadczy o popularności i sukcesie kompaktowego SUV-a.

Członek Zarządu Volkswagena ds. Produkcji, dr Andreas Tostmann, stwierdził z tej okazji: „Tiguan pokonał historyczną barierę pięciu milionów wyprodukowanych aut. Kompetencje załogi, niezwykła umiejętność pracy zespołowej i zaangażowanie z jakim w Volkswagenie produkujemy nasze samochody są podstawą tego wspaniałego sukcesu i mocnym fundamentem naszej strategii w dziedzinie modeli typu SUV”.

Bernd Osterloh, przewodniczący Rady Zakładowej Koncernu, powiedział: „Produkcja Tiguana zapewnia miejsca pracy naszym koleżankom i kolegom w fabrykach na całym świecie i przyczynia się do wypracowania dobrych wyników finansowych. Dlatego ważne jest, żebyśmy nie ustawali w inwestycjach w doskonalenie i produkcję tego modelu po to, by również w przyszłości Tiguan cieszył się uznaniem klientów”.

Produkcję Tiguana rozpoczęto w 2007 roku w głównej fabryce Volkswagena w Wolfsburgu – był to początek sukcesu tego kompaktowego SUV-a. Już w 2008 roku, pierwszym pełnym roku produkcji, zakład opuściło ponad 120.000 egzemplarzy. Potem te liczby tylko rosły – w 2015 roku na świecie sprzedano ponad 500.000 Tiguanów.

Model drugiej generacji pojawił się na rynku w 2016 roku i był pierwszym SUV-em Volkswagena skonstruowanym w oparciu o modułową platformę MQB. W 2017 roku do Tiguana dołączył bardzo przestronny i niemal o 22 cm dłuższy Tiguan Allspace, którego można kupić również w wersji 7-miejscowej.

Nowa generacja modelu i poszerzenie oferty o Tiguana Allspace jeszcze bardziej zwiększyły sprzedaż – w 2017 roku klienci odebrali ponad 700.000 egzemplarzy, z kolei rok 2018, w którym sprzedano prawie 800.000 sztuk okazał się dotąd najlepszy w historii Tiguana.

Tiguan i Tiguan Allspace są produkowane w czterech fabrykach Volkswagena (w Chinach, Niemczech, Meksyku i w Rosji) i sprzedawane na najważniejszych światowych rynkach.